Перейти до вмісту

....

Москвичеводи
  • Публікації

    4 061
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    48

Усі публікації користувача ....

  1. Выше писал, о брате и ваз 2114 - ехал и стал. Притянули на СТО. Умерли мозги. Поставил новые 200$ стояли. Поездил с полгода. Машина начала глохнуть. Не понятно от чего. СТО - фирменное розводило руками. По диагностике. Говорят все супер. А машина глохнуть продолжала. Как то ему подшаманили и продали. Потом эта машина еще 3 раза продавалась. Это ему сказали на Шкоде-центр. Это к ним притенении
  2. Втераю дичь? Какой нах..н прошивальщик? Але? Машину как купили так и не лазили к ней вообще! Пацан с села ехал в город, на трассе мозги поймали аминь. Машина начала пырхать тупить но ехала. Доехал в СТО на диагностику, концовка прогар клапанов, перегрев ГБЦ (Дало микро трещины) ГБЦ в мусор. Гбц стоит 1000$ мотор в сборе он купил за 1600$ Так что не рассказывай то чего не знаешь
  3. А какая разница мозги везде есть, и на ладах они мрут тоже хорошо Я вот не знаю что возят честно) Ничего этого нету в запасе) Вообще! У меня и зажигание контактное. БСЗ могу хоть завтра пойти и купить) Но зачем? Если мое работает на ура. Как говорят " Не мешайте технике работать" Все что вожу это. Насос, запаску, и основные ключи) И то ими слава богу ни разу в дороге не пользовался. Так как машину не нужно доводить до такого состояния что бы она уже ставала
  4. Это напиши парню, который о подсосе вспомнил) Нет он не УГ. Инж прекрасно справляется с говно бензином, так как есть датчики детонации, воздухозамеры, лямда зонды и прочая атрибутика. Так же работа мотора более стабильная и во всех режимах - адекватная. Но стоит ли чему то сдохнуть. И это владельцу может дать много проблем. Посмотрите на современные авто. Там открываешь капот и уже страшно! А есть конструкции моторов что при замене чего либо (Даже мелкого) Надо пол двигла разобрать. Для примера: BMW X5 2016 -17 года. Не дай Бог сдохнут мозги. Там вот нельзя вот так пойти купить новые и поставить. Там на столько все серёзно что в плоть до замены машины. Потому что мозги прошиты под каждую машины индивидуально. И вторых таких нет. Зачем так делают я не знаю - но факт есть фактом. Все оно хорошо суперски - просто классно. Когда работает исправно. А вот что даст больше проблем владельцу, поломка карба, или электронники инжа? Вот в этом вся суть. Спорить что инж хуже - глупо! Он лучше почти во всем. Хуже только в части поломок. Дорогой ремонт, а иногда даже будут тянуть , хоть убей сдохнет. Я повторюсь я уже видел Шкоду, чем закончился сбой мозгов. Заменой мотора. (Вместе с мозгами)
  5. Ваш внос пойдет полностью новому участнику. А новый участник, перекинет деньги на форум 510гр - (160гр Гостиница 300 банкет + 50 сувенирка)
  6. Это и ёжику понятно все. Просто кинули фразу мол на карбе зимой подсос надо вытягивать. Мол инжектор - зимой работает так же как и летом...
  7. Ну комп тоже завышает подачу топлива при прогреве мотора. Так что он далеко не убежал
  8. Да не морочат! Но если начнут морочить то по конкретному. Если почитать тот же драйв. Там все время " Помогите троит движок. Помогите горит чек - не знаю что делать и так далее. Но они ездят как ездили. Даже с этими ошибками. То расход огромный то мотор колбасит. Но ездят! А вот не раз читал что у людей мозги умирали. А ценник их на столь огромный что люди седеют. Так что, тут как повизет. Именно "Повезет" Кто-то ездит все время и ничего. А кому то все время лажа какая то. Но у людей то выбора нету. Сейчас новые авто не выпускают на карбах - по причине экологии да и не только. Прикинь не плювали не разу. Особенно сосед который ходит пешком. Это не бастни. Это то что я видел на свои глаза. Пример еще брата 2114. Которая была и на диагностике и на ремонтах. А холостого так и не было. Один единственный мужик что-то сделал. И сказал бегом продавать машину. А машина была в офф сервисе лада. И там руками развели. Почему она все время глохнет. Есть проблемы с инжом тоже - причем если они начинаются мозг вынесут дай Боже. Чего не сказать о карбе. Потому что его ремонт можно произвести чуть ли не на поле (Образно). Повторюсь в том плане ставлю "Акцент" - что в плане поломок, инж не так надёжней. Могу долго писать истории включая еще и Шкоду друга, когда отказали мозги, убило так мотор что была его полностью замена. Чего ни как не могло получиться на карбе. Инж конечно лучше. Много, много плюшек. Но блин есть свои приколы. Есть одно правило: Чем проще механизм - тем надёжней. Инжекторный мотор - уже не проще. Так как навешано массу электроники. Тут можно вести долго дискусию. Я к примеру точно знаю что у меня может быть следующие авто на инже) И я этого не боюсь. Но карбовый мотор для меня все ровно ближе. Хотя повторюсь еще раз кто говорит мне про басни - или не так меня понял. Подчеркну - в плане полевых условий, именно полевых. Карб надёжней. Так как минимум электроники. Хотя и в этом есть так же масса минусов. Везде за что-то нужно платить
  9. Часть переведем сегодня , Резверв - на гостиницу, после аренды места другим - его оплата перейдет на хостинг
  10. А инж плох тем - что там *ерова куча датчиков. Которые иногда любят полоскать мозги. У меня сосед 2 месяца не ездил, пока перебрал три датчика и нашёл который сдох. Второй каждый день ездил на славуте на работу. На протяжении 6лет. Потом захотел понтов. Купил инж мотор от сенса. Поставил. Покатался год - и уже полгода машина стоит не ездит. Что-то сдохло. Завести не может. Рылся долго не нашёл ( Или устал искать) В общем ходит пешком. Я не утверждаю что - инж это плохо. Я утверждаю что его надёжность хуже карба. Карб если сдохнет, ( А у меня сдыхал конкретно) То дотянит в любых роскладах домой. А если что-то пойдет не так на трассе с инжем. Будут тянуть. Это главная причина почему я не хочу химичить инж на узам. Одно дело заводской. А другое самопал. Так лучше уже карб. P.S Ни каких провалов на низах не наблюдаю. Карб - это "Тварина" - которая дружит еще с свечами и зажиганием. Вот когда все это в паре правильно настроено. Тогда "Воно їде" а так есть карбюраторщики. Мой тесть к одному поехал. Тот что-то там типа химичил с карбом. Что сам тесть не знает что. Приехал от него. А машина не едет. А к зажиганию никто не лазил то...
  11. И так уже подходит рубеж. Уже проделано много работы. Еще больше её осталось. Как раз все под конец( Уже заказаны кружки и сувенирки. Даже с мерией идет процесс. А еще массу всего. По этому мы решили сделать встречи местные каждую неделю. А это 8 и 15 числа. Что бы максимально учитывать все недочеты. Но они все ровно будут увы. Но мы стараемся как можем.
  12. ....

    Обьявы из инета (автомобили)

    Цена вообще вкусная. Я бы взял бы. Если бы машины не было(
  13. ....

    21406 Lisa Oxidada

    Естественно! Это же менятся режим работы карба. За этим всем нужно следить
  14. ....

    21406 Lisa Oxidada

    У меня карб проблемный был, то смесь обеднял то обороты плавали холостые. Жили своей жизней. И винт качества тоже не слушался, можно было закрутить его на упор - и реакции - ноль. Плюнул, выровнял плоскость (Не шлифовал - а именно выровнял) Заменил все прокладки, резину на винтах. Патрубки на карб. А сейчас - закрутил винт качества и мотор глохнет в момент. Выставил 900 оборотов. Как вкопанные так и стоят - стой поры до сейчас. Так что если есть подсос воздуха карбом, ни о какой стабильной работы мотора - речи идти не может. Я по этому и купил вебер. На замену, думал этому задница уже. А нет! Оказалось жить будет и довольно еще долго.
  15. ....

    21406 Lisa Oxidada

    Утечка воздуха, в карбе.
  16. ....

    Поджопник 412

    Да все все верно. Трогать её категорически нельзя
  17. Если она хочет rx8 - то то это в ремонте геморная машина. Причем у её постоянный жор масла из-за ротора. Я бы не брал себе такую. Хотя как зажигалка да. Но не более
  18. Странно все это. Я наверное понять это не смогу. Так как отношения в семье и принципы у нас другие. Ну тогда покупай беху - или ауди. Что тут еще осталось сказать. Я вообще не понимаю этого всего)
×
×
  • Створити...