x6tance

попробуй не греть..

6 часов назад, dima-kharkov сказал:

У меня сейчас стабильно в диапазоне 13.5-14.5 город, трасса 3500-4000т.об. - 10литров. Заводка и прогрев до 30-40 градусов на газу, потом потихоньку еду. До работы проезжаю 22 светофора)) Плюс по работе часто приходится ездить днем, по клочковской, ленина, и сумской, а в будние дни, там бодро не поедешь. И я какбэ  с одной стороны понимаю что вроде много, но с другой стороны это древний мотор, и я очень сомневаюсь что в таком режиме его реально уложить в 10-11 литров.

Конфиг сток 1.5 92 бенз(давка 2 по 12, 2 по 11.5), дбсз на калинокатушке, сведи денсо тт, провода тесла силикон. Все вроде исправно. Просто это наверное норма))) Потеплеет, может сниму и спилю башку немного.

По моему ты его просто перемкнул в рабочем режиме, ничего ему не будет. Такой способ где то я встречал, может даже в каком мануале. Но функцию он свою не выполняет, то есть не отключает клапан в режиме принудительного ХХ, тоже самое что кинуть плюс напрямую с катушки. Как будешь новый покупать, смотри внимательно маркировку, они отличаются по оборотам срабатывания. И наш Москвичевский как раз трудно найти 

2 часа назад, scor.p сказал:

 

всегда пожалуйста!

точно 5 мм? это ведь чуть больше 4 градусов.

 

зы. у меня на бсз ничего не скакало.

Причём бсз до метки ? Если есть люфт в компонентах системы то хоть транзисторное поставь..

Да, 5мм, много? Да много, хотя в целом вроде бы устраивало, поставил новый привод и все прошло.

10 часов назад, RamChan сказал:

Парни, всем привет!

Хочу спросить у народа - подскажите, плиз размер (диаметр) шкива коленвала на УЗАМе. 

Хочу провести контроль работы ЦРУОЗ и ВРУОЗ. Как описывалось в первом посте - нужно знать диаметр этого шкива и сделать для него линейку (разметку) чтобы по ней снять характеристики центробежника. 

Так вот хочу сделать эту самую линейку. Сам занимаюсь черчением, так что буду рад вашей информации. По результату - выложу чертеж и готовую линейку сюда в студию. 

Так что если кто знает или у кого может под рукой валяется этот самый шкив (надеюсь они одинаковые у всех УЗАМов) - померяйте плиз и сообщите. 

Поверь, тебе та линейка не пригодиться.. такой точности ты не увидишь. Я думаю когда ты простреляешь  метки ты удивишься насколько она скачет. Казалось бы при нормальном приводе и вроде бы относительно новом тремблере метка скакала на 5 мм. При замене привода и детальном изучении тремблера это удалось побороть, но там такой штырь не удобный что особая точность будет в твоём глазомере. 

Так же достаточно будет сделать две метки, скопировав родные 10*, на тиме описано, потом поделить их пополам и покрасить разной краской. А дальше вперёд.. терпения 

Но результат стоит того! Тогда и карбюратор можно уже настраивать да и вообще машинка зашепчет. 

У меня конфигурация собрана на китайском бсз трамблере, пружинки от 4708, попали в заводскую кривую сходу! Вакуумник регулируемый- ход и жёсткость пружины, от какой то волги или старого тремблера- хз, может даже и от ино. 

Там такой прикол есть, с замка идёт плюс через 11 фишку на моторчик, через него возвращается опять на 11 фишку, дальше на подрулевой на 53е контакт. На включённом зажигании контрольной лампой ищем плюсы в колодке подрулевого, должно быть два: один на омывайку ( вроде бы w) и один на 53е. Если нету, ищем цепочку : плюс с замка через 15/1 15/2 через предохранитель, две колодки- х11 и фишка у моторчика. Если плюс есть дальше смотрим куда он идёт, проверяем цепь без реле,это третья скорость - 53е и 53б должны замкнутся  и идет прямой плюс на обмотку двигателя. То есть мотор по любому включится! Остальная требуха типа реле и парковки уже курится в схеме..

знаю уже эти Контакты на память, вынес мозги бехомоторчик, когда все пишут что виновато 5 контактное реле, меняют их без толку не вникая в суть процессов  

11 час назад, Miha сказал:

Нищьтяяяяк)

https://bigl.ua/p114746991-fara-gaz-270533023110

https://bigl.ua/p114746992-fara-gaz-270533023110

Только свет у них паршивый.. на тиме есть обсуждения таких фар

27 минут назад, den5506 сказал:

У меня товарищу тоже переделали на десяточную стойку.
Он себе поставил вкладыши если не ошибаюсь Хола желтые Фото к примеру
Так вот на данный момент пробег 45т. км - довольно таки неплохо
А раньше менял каждые 10-15 тыс.
Вот и сам теперь думаю переделывать?

что он менял ? стойку ?

вкладыши есть как на таз так и на 2141, только на 2141 обычно жаба душит, дайте что то подешевле...

Запилите так что бы при открытии темы грузилась сразу последнее непрочитанное сообщение.

Ps:с Сафари гораздо удобное стало в мобильной версии 

Номер скф есть?

Задний

Скф в одном, и moog от вектры а в другом. Пока тихо

На четвёртой едет ? А на пятой ? У меня едет, советую и вам так настроить

Мотор какой был ?

А с учётом того что не везде у нас 14 вольт) токи будут ещё больше

Проводов на туманки может и не быть. Жгуты были разные, смотря какая модификация и комплектация. Не ищи приключений, делай свою проводку

А подушка стаба для какой скобы - штампованной или литой, та что Мейли?

написано же - для 41го. 

Был там )

http://media.vklybe.tv/photos/e229505/s22014/logo/ol6677934.jpg

http://media.vklybe.tv/photos/e229505/s22014/logo/ol6677938.jpg

Больше фото тут http://vklybe.tv/kiev/ru/photos/event/id/229505

https://vk.com/video14514903_456239113?api_access_key=31d2b2747da70f1758 Видео

сниму с учета! ап

ооооо 

Новая прокладка пошла с мотора 1.7 с универсальными головками. Такую у нас не найти.

Ранние 3317 поршни совместимы лишь со своей головой! Ранние порши 1.7 найти я думаю проблематично,воронеж делает уже новые.

а ничо что у автора гаража алкид?

про акрил все могут насоветовать. а кто лачил алкид?

и почему никто не говорит что на лаке наделать потеков намного проще чем на краске?

а причем тут автор гаража?

по второму вопросу

Для меня было очень неожиданно работать лаком, так как он оочень жидкий по сравнении с краской.

 

можно сделать выводы?

Отвечу, так у самого мобихел акрил под лаком.

Как высыхает акрил, перетираем по МОКРОМУ 2000 наждачкой. Обливаем лаком. Потом даем время на сушку, недели две по хорошему.

Но,после лака можно и не полировать, так как акрил у нас перетертый 2000,сбиты все мухи,пыль,шагрень. То если постараться, то лаком можно вывести в зеркало. Для меня было очень неожиданно работать лаком, так как он оочень жидкий по сравнении с краской.

Полировали пастой, специальным кругом. 

так чем все же лучше обезжирить сольвентом или антисиликоном я так и не понял(

Так что бы наверняка

Читай все предложения, а не между строк.

Тю блин обычный бензин. Можно тогда и растворителем.

. Новоловский антисиликон точь в точь как калоша

Может не в тему но какой аньисиликон щас хороший и сколько его нужно на машину?

могу завтра отправить пульвер.