Не мало часу пройшло від останнього запису.
Машина їздить майже кожен день. Взимку теж не стояла на місці, їздив коли дозволяла погода на літній резині. Несправностей не багато, що не може не радувати. Хоча деякі нюанси все ж виникали.
31 грудня перед святом зранку не завелася, стартер не прокручував двигун, акумулятор в нормі. Завів з буксиру без проблем, поставив у двір під накриття і не їздив. Через півтора тижні приїхав новий стартер
Редукторний, Болгарія. Заплатив тоді щось 650 гривень чи десь так.
З підключенням проблем не виникло, все на свої місця. Крім того встановив реле на втягуючі контакти, щоб розвантажити контактну групу замак запалювання.
Відчуття тільки позитивні. завелася з легкістю без підзарядки акумулятора, при цьому простояла на вулиці два тижні на морозі. Старий стартер заклинило.
Також встановив сигналізацію та ЦЗ. Фото не робив. Якщо когось щось цікавить то можу пізніше зробити.
Владнав їз споживанням палива. встановлені жикльори 1 камера 105/160 ZD, 2 камера 110/135 ZC, різаний кулачок УН №4, розпилювач УН 40х40, жикльор ХХ №42. Споживання в міському циклі на прогрітому моторі при швидкості до 60 км/год складає 7.9 л.
Також на минулих вихідних встановив рульову трапецію з пальцями від Волги. Сходження встановив сам по нитці. Результат не примусив чекасти. Вже на перших кількох десятках метрах їзди відчулося покращення. Нічого не гримить і відклики на повороти керма стали набагато гостріші.
Нещодавній замір компресії показав результат: 8.5, 8.5, 8, 8.
Пробіг на даний момент майже 103 000 км.
Наближається капітальний ремонт. Для цього вже є майже все що треба.
Мій ліворуч.