Vadim41

ваше сто расположено рядом с форто или ближе к демеевскому рынку?

было б очень актуально дополнить сайлент ромашками.

значит и моему дд пришел конец.

а при езде под нагрузкой вялость в разгоне проявлялась или ощущение что машину что то придерживает? у меня как-то непонятно последнее время стал вести себя мотор хочет едет а бывает тупит. вот и хочу по симптомам выяснить похоже или нет хотя ошибок нет и по тестеру все в норме.

ждем результатов в ваших стараниях. а что было с датчиком детонации? как вел себя мотор?

можно и не курочить мафон а просто купить переходник-касета со шнурком аукс и просто вставить в гнездо касеты, аутентичность данного аппарата сохраняется на 100%

какие сейчас цены на продукцию моквич41 по сайлентам и грибкам на рычаги передние?

передне левое крыло и передняя левая дверь бронь, цена на каждую позицию и фото.

у меня стояли во всех машинах чётко по середине белой полосы а печка смалила что дурная даже в сильный мороз, я просто больше первой скорости не включаю и поменяй на радиаторе печки вход с выходом(вход сверху выход ниже) и посмотри на результат, ведь прокачивать радиатор сверху в низ проще чем с низу в верх.

ну что печка начала греть или так поговорили и на этом все и остановилось

не видел ни одного 331мотора с забором жижи на печку с 4-го горшка, такое было только на класике. все 41 которые у меня были всегда выход на печку шёл с головки.

при сливе жижи всегда происходит завоздушивание, в моём варианте на двух машинах вход на печку происходит через верхний патрубок и на иранском(алюминь) и на папиной (латунь) в машине спека. так что товарищи курите внимательно мануал.

подача воды на радиатор печки должен ити с головки цилиндров в верхний патрубок радиатора печки а с нижнего выход к помпе и тогда должно греть как положено, а в данной ситуации у вас происходит подпор жидкости в радиаторе печки ибо нижняя часть больше чем верхняя. поменяй патрубки местами.

чего сразу в верхний ставить он должен на своём месте работать как положено если не работает значит где-то есть трабл или масса плохая или термо-пара на смыкается.

определили случайно, услышали шипение после того как заглушили.

проверте на газовом редукторе нет ли стравливания газа в вакуумную трубку, у меня такой случай был с мерсом.

все советуют кто капиталку ,кто провода дергать. проверте на холодную датчик температуры ОЖ для блока ЭБУ, на холодную сопротивление должно быть где-то 3-3,5 кОм. если сопротивление будет меньше то его под замену потому что блок думает что мотор теплый и подбирает карту под теплый запуск, от сюда если и получилось завести при резком газе может глохнуть пока чуть не прогреется.

помпа Airtex 1195 к нашему мотору

прошло пол года пользования и дергания ручек ибо народ(тормозит пятками ) все время дергают а надо четырмя пальцами взяться за ручку и большим упереться в корпус ручки и плавно все открывается. пока полет нормальный. смотрел тест пластиковых ручек на морозе показали отличный вариант потому и решился.

выглядеть может ужасно.

к нам не совсем подходят в виду конструкции кузова(тоесть площади крыши)

как вариант пробовать на второй машине, но я хочу попробовать заказать стекло по размерам рамки лобового как в современных авто.

заказывал у ребят которые к нам приезжают вклеивать стекла, стала она мне в 300 грн.хотя ранее когда евро было чуть дешевле была 280.

углы так на фото выглядят а в живую все нормально

стекло обычное, надо просто при вклейке брать клей с комплектом(тоесть: клей,праймер,спирт, струна) я использовал комплект Skyland-sl143. комплект по дате должен быть свежим,праймер обязателен.