oot

Не давно смотрел машину немца, они на всех почти деталях, пишут год выпуска. Парень молодой (борзый) говорит машина выпуска 2002 года, а на всех деталях 1997 год, движок, коробка, детали салона, врет да так уверенно. Время щас такое. Дети наше будущее - писец нашему будущему!

Сейчас время такое, проверить рекламу можно только на своей шкуре (машине), ко мне уже приезжали делать ремонт после всяких присадок, одно могу сказать. Толку - ноль запятая ноль, но и хуже уже не будет, а лоху приятно. А кому то и бабло капает, рад за человека. А ведь в той Америке, большие бабки платят психоаналитикам, они тоже говорят все будет хорошо. Присадки тоже самое, и лох рад. А вот за это платить надо, батенька.

Добавление правда темно в гараже.

Спасибі на доброму слові, ціну скинув. Але скажу ще раз, то все треба встановити, кронштейни вварити, проводи підключити, колеса и коробку передач стикувати. Потрібен зварник, токар, електрик. І це все треба ще оплатити. З повагою.

Ви будете сміятися як кажуть в Одесі, а то я з Вами згоден. Не давно стоял в пробке, скорость максимальная 0,5 км в час, (по бортовому компьютеру) и до лампочки сколько лошадей под капотом 68 - 113 - 204 скорость 0 запятая 5 км час.

Цена.

Часто задають питанння, відповідаю всім разом. В так называемый СВАП входит: -двигатель с навесным оборудованием (маховик, корпус термостата с термостатом, помпа, генератор, катушки с ВВП, рампа с форсунками и дроссельной заслонкой) -да -сцепление - да -картер сцепления Рено (колокол) только колокол - дальше простая коробка 2141 (любая ваша) Если захочется мою коробку за отдельную плату. -стартер - да -мозги - да -площадка крепления мозгов - да -подкапотная проводка (моторныйжгут) - да -датчики - да -радиатор – за отдельную плату -планка крепления радиатора – сочувствую, но вварена в кузов, могу сделать за отдельную плату -вентилятор радиатора - делал сам, могу за отдельную плату -подмоторная балка - да + стабилизатор нет , хотя знаю как решить вопрос -приемная труба с лямбда-зондом - да или выпуск в сборе за отдельную плату, сделано вручную и по уму -трос газа – да в виде бонуса, делал сам -патрубки охлаждающей системы - да -корпус воздушного фильтра можно от Волги (инж) или прямоток, или Рено. -площад какрепления воздушного фильтра - отсутствует, не было необходимости. -глушитель шума - а от чого нема того нема, тай на биса вин Вам -площадка крепления глушителя шума - смотри выше -воздуховод - да -бензопровод - две медных трубки диаметр 9мм длиной 4 метра, купить на базаре установить самому, могу установить за отдельную плату -топливный бак с погружным насосом - проще купить насосный узел в сборе, вырезать в вашем баке отверстие и установить насос, могу сделать за отдельную плату, или поставить выносной, от ГАЗ 3110. -тросспидометра с датчиком скорости - датчик скоростипроходной от ВАЗ купить самому. -приборная панель RAR 200 на биса хай стоить рідна. Меняем датчик температуры, лампочку (проверь двигатель) выводим оотдельно, тахометр подключим Также интересует будут ли какие нибуть бумаги купли-продажи для регистрации двигателя, или можно будет без бумаг это зделать! Номер двигателя не вписан в техпаспорт як я могу его продать официально, це запчастина.

Да тема затихла.

Жизнь штука тонкая, чем больше планируеш, тем меньше получается. Рано говорить, но не 2141, эта тема себя изжила.

Просвіт меньше приблизно на 20 мм.

Для шкидкого писання використаю Ваші слова. Технічна сторона - самостійне переобладнання 21412, да все робив сам. Цікаво дуже як машина їде на моторі f3r272 (приємливість і максю. швидкість) і який розхід бензину з вашого досвіду? розгон да 100 не провіряв сцеплення жалко, максимальна швидкість 182 запис с регистратора с GPS можно переглянуть, розхід 10 -11 місто, 8-9 за містом швидкість 120 меньше не їзджу. Проблематично з запчастинами до f3r272 (есть, ціна як на иномарки) і чи можлива заміна на f3r722 від лагуни чи багато відмінностей? Заміна можлива. Ну і звичайно ціна, можна в ЛС, а можна і тут це ж не державна таємниця (та ні, недавно дивився іномарку повністю убиту за 20 тисяч грн. я б за неї і 5 тисяч не дав ! А ушла за 19 тисяч, бо німець) А наша будь вона хоч золота, копійки ПРЕСТИЖ однако. Просто хочеться мати просту і надійну машинку де не проїде іномарка (природа і бездоріжжя), двиган Рено уменьшає дорожній просвіт, а також деколи хочеться дати жару вискочкам на трасі, які цього ніяк не чекають , (це можна) , УЗАМ проблемний майже у всіх планах обслуговування, як по запчастинах так і ремонті (приклад: заміна переднього салніка колінвала на машині - повний абзац ), а з іншим можна меритися (Рено тоже не просте).

Да все таки хочу продать всю машину, хоть за какую то приемлемую цену, спасибо за добрые пожелания

Цена вопроса а черт его знает, по моим прикидам на все ушло больше тысячи зеленых, не считая работы, а кто - то сказал командировочных. Хотел продать все в сборе, но проверка показало что продать москвич дороже 10 тыс. грн. почти невозможно, уж больно плохая у него репутация (просьба не спорить 20 лет работаю автомехаником, из них 10 лет ремонтирую АЗЛК). Хотя я думаю что удалось хоть напоследок сделать, 2141 хорошей машиной, заменивши двигатель, тормоза, панель приборов, доработав отопление. Хотел руль от Опеля поставить, сделал переходник что бы работал сигнал, повороты вкл. Ладно по делу цена зависит от комплектности, если все от радиатора до конца выхлопной, или один двигатель, что мне очень не выгодно. А куда девать остальное радиатор например, у меня и так лежит радиатор от десятки почти новый, поставил, а мотор греется, пришлось поставить от новой Нивы.

Если вопрос технический готов поговорить здесь, а если денежный только лично, а то начнется тот считает что это дешево, а тот дорого. А один я все привезу за пол-цены. Второй вопрос комплектации, я хочу снять все со своей машины, при этом можно проехать, понюхать, послушать то есть полный тест драйв. Когда то давно у меня оборвало первичный вал КПП, за тысячу км от дома и я был счастлив что мне продали вал за 700 грн. а коробка передач у меня дома в сборе тогда стоила 500 грн. Вопрос цены.

Готов предложить готовый комплект Рено, все включено от радиатора до глушителя, даже установка на машину. Вопрос стоимости, ответ лучше по електронке, или это пустой разговор.

При двигателе 1,5 радиатора хватает полностью. При двигателе 1,7 или 1,8 радиатора при хорошей нагрузке не хватает, (при обдуве воздуха на трассе), уже при скорости 120, периодически включается вентилятор, а при максимальной мощности, скорость 160 - 170, работает постоянно днем даже температура зашкаливает - проверено. Установлен специально светодиод, включается когда сработал датчик на радиаторе, - выручил один раз. Загорелся светодиод, а температура не падает - подгорел предохранитель и вентилятор не включился. В бампере сделал отверстия где только мог, закрыл сеточкой все равно греется. Кардинальное решение установка радиатора побольше, например Газели, правда сам не ставил. Или смириться с жужжанием карсона. Можно просто подождать зиму.

Да я понял, просто тема пошла не туда, деньги чужие считают. Сказал человек моя РАБОТА стоить столько то, и кому какое дело. Можешь сделать лучше, дешевле делай. Заказчика должно волновать качество, оплата, сроки поставки. С уважением.

Я просто дал предложение, а решать каждому в отдельности. Любая работа должна оплачиваться и ДОСТОЙНО.

А я так думаю, главное желание и наличие денег, а СВАП можно и на месте купить, с договором про установку на месте. Машину подготовить заранее, старый двигатель выкинул новый поставил, взять с собой человека который устанавливал Рено вместо УЗАМ продумать все вопросы, и за двое - трое суток перекинуть двигатель. И уже на ходу все проверить, и вернуться домой хоть из России. Немного сумасшествия и много денег. Главное найти клиента с деньгами и все.

Видеористратор может понадобиться один раз в жизни, но как! Дай бог чтобы не понадобиться. Я имею фирменный один из лучших. Мое мнение, разрешение должно быть 1920 на 1080 и не меньше. Карта памяти не меньше 32 гиг, желательно с экраном. Вещь должна быть фирменной. Понадобиться не часто, а сработать должна обязательно.

Тяжело с шайбами, у меня F3R на газу, приходиться шлифовать, седла проседают, если где есть недорого, возьму. А то фирменные 20 баксов штука.

Ну наконец то Закон сохранения энергии отменили, давно ждемс. Даэшь Вечный двигатель

Вместо стекла - оргстекло И что будет, фары стоят почти вертикально, весь песок твой, через короткое время мутно, и будет отражаться весь ксенон на акриле (оргстекле), то есть на фаре, а не на дороге. Ведь недаром требуют омыватель на ксенон.

Ага, испугались дяди милиционера. Все хорошо. - Шутка. Есть Правила ЕЭК ООН № 48, в 2010 году к ним присоединилась Украина. Там все есть. Теперь по правилам дорожного движения. а) количество – две фары, тип - ближний дальний в одной фаре, цвет – белый, совсем белий, размещение – согласно конструкции и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства – ближний есть, дальний есть; б) нарушено регулирование фар – ну тут сам виноват; в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света; - без питань г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, которые не отвечают типу данного светового прибора – так заменен сам прибор, проверяйте на стенде согласно Правилам ЕЭК ООН № 48; А вообще ДАИ тоже люди, хотя есть порядочные сволочи.

Точишь втулку с выточкой снаружи куда будут входить края лепестков корзины, внутренний диаметр втулки по своему выжимному, тот край что наружу по диаметру выработки на корзине. Получиться как две шайбы вместе разного диаметра, лепестки должны входить между ними, проверь на приспособлении для сборки сцепления и ставь. Я на таком ездил работает хорошо.