serjys

такие же симптомы были , причина была в плохом контакте , кинул новый провод на замок зажигания - все исчезло.

Спасибо всем за Ваши замечания и советы , на выходных снова попробую поставить , уже с учетом этого всего

При установке вайтволл столкнулись с такими трудностями :

На спущенном колесе вайтволл заводим за диск , все ок , начинаем надувать и в итоге с одной стороны покрышка как бы выдавливает вайтволл из под диска ! Пробовали с разными дисками и резиной и вайтволлы меняли(из одного к-кта) - то же самое. Вайтволлы новые как раз под мою резину 13х165. Не пойму ничего , подскажите что может быть?

Машина класс! Не надо Таз кпп , такую машину ближе к стоку держать надо Удачи с ним

О,я как-раз сегодня такую разбирал,в связи с переходом на двухконтурную с передними суппортами.На ГТЦ должен быть прикручен тройник.В одно отверстие вкручивается "жабка" для стопов.Второе-переднее левое колесо,третье-идет на тройник,который прикручен на лонжероне за рулевым редуктором.С тройника идет на правое переднее колесо и на задние барабаны.Вроде правильно вспомнил.Лично у меня так было.

Правда без гидровакуума педаль дубовая становится.Ну тут и ежу понятно

ааа,спасибо большое , теперь все понял!

Стоит у меня в москвиче 74го года (иж) одноконтурная система тормозов с гидровакуумом. Найти рабочий гидровакуум практически не реально , выкидывать 500 грн на "новый" не охота! Переход на дисковые пока не планируется!

Слышал , что на москвичах практиковали одноконтурную систему без этого самого гидровакуума , но не могу найти как она устроена ? как там идут тормозные трубки и где находится "жабка" ( которая отвечает за то ,чтобы стопы горели ) .

На данный момент гидровакуума нет . Подскажите

26 февраля 2013 будет 39!

здравствуйте ! нету ли у Вас случайно гидровакуумного усилителя тормозов под одноконтурную систему ?

а слева от двига что за штука ? , кран на печку прикольный . и что-то я не понял у тебя что 2 мотора с одним номером , что ты их так просто местами меняеш я тоже так хочу

слева родной гидровакуумный усилитель тормозов да,поменяли на такой,т.к тросик хреново работал,а пользуюсь этим краном я 2 раза в год.Нет,у двигателей номера разные,родной двиг сняли лет 7 назад и купили второй,вот этот второй и стоял на машине эти 7-8 лет.А в этом году родному сделали кап ремонт и поставили на место

Давно ничего не писал,за это время машина довольно сильно изменилась.

Старый двигатель с коробкой отправились на ремонт,а тем временем родной откапиталенный двиг и новая коробка заняли свое место!

Также поменял реле и блок предохранителей,под капотом навел порядок!Сегодня сделаю фото уже собранного подкапотного,а пока выложу результат на позавчерашний день!

Было :

Стало:

С двигателем :

Уже все подключено,все работает,начался процесс обкатки,машину конечно не узнать!!!!Доволен как слон!На следующей неделе предстоит работа с подвеской и ходовой - замена подшипников по кругу,сайлентов на полиуритан,втулок рессор,шаровых и стоек стабилизатора.Вот как-то так

Классно смотрится он конечно. Особенно с этой решеткой.

П.С. ручек не хватает..

Спасибо.Ну скоро исправлю

Может я не понял смысл этого замечания... каких ручек собственно не хватает? как буд-то всё на своих местах....

А чем тебе не нравилась надпись "408" ? может есть смысл поставить оба шильдика "Москвич" + "408"?

будет немного отличаться от "стока" но прикольно....

Ручки которые регулируют подачу воздуха,там еще рамки не хватает и язычок бардачка самопал

Ну так машина ж 412,так что,думаю "408" там ни к чему

jew_zp.ua, ручки на дверях которые чёрненькие , у него стоят с поздних Ижей, а должным быть иной формы

Ну а вообще мне машинка очень понравилась! Задумка с магнитолой - СУПЕР! Молодец

Спасибо!!!!

Так и накладки на педалях явно "неродные"....

шучу конечно, это уже такие мелочи, что, на мой взгляд, на них нужно всерьёз обращать внимание если машина объявлена как "полный сток - 100% оригинал". На сколько я понимаю serjys таких заявлений не делал и на музейную достоверность и 100% точность соответствия заводской комплектации не претендует, сделано всё со вкусом и без "колхоза", компромис между сохранением Москвичёвского "духа" и современностью выдержан отлично!!!

Машинка просто великолепно смотрится!!!

Спасибо,очень приятно!

Итак, приближается тот момент, когда машина будет готова на 100%, осталось самая малость.Об этом потом.А сейчас о главном — о проведенных работах.

1.Заменил невзрачное салонное зеркало на хром

2.Поменял наружное хром зеркало на новое

3.Заменил надпись на бардачке(стояла 408,а теперь "Москвич")

4.Поставили новое реле поворотов ВАЗ

5.Перебрали приборную панель

6.Заменили трос спидометра

7.Установили новый руль(теперь сигнал и отключение поворотников работают как надо)

8.Наконец-то установил магнитолу, местом ее установки стала коробка от старого сгнившего УРАЛА, пришлось вырезать заднюю стенку коробки, за то получилось очень аккуратно и если закрыть коробку можно сказать, что оригинал)Колонки нашли свое место, сделали крепления и установили их на верхнюю часть панели(та что у ног водителя и пассажира) и они практически незаметны.

9.Поменял сидения(теперь они все на 5)

10.Снова полирнул кузов.

Красавчик!

спасибо!

Есть б/у трос спидометра от Комби. Надо - могу отдать.

спасибо за предложение,мне просто новый попался бракованный,продавец согласился заменить

давно ничего не писал.

Москвич трудится в поте лица,ездил на нем каждый день(по 70км в день) - пока все ок,вот учеба закончилась,теперь можно доделать все мелочи и немелочи,а именно : установить радиоприемник родной и скрытно втулить какую-нить магнитолку на пульте,поменять трос спидометра,заменить щетки стеклоочистителя,все-таки поставить вайтволлы(лежат уже пол года,никак руки не доходят),на этих выходных планирую всем этим заняться.

Ну и несколько фото....

Ну вот как-то так

машина супер,НЕ КРАСЬ!такая машина в заводском окрасе гораздо ценней,чем перекрас.мой совет - восстанови оригинал,будет круто!

Машинка - заглядение

есть что -то завораживающее в этой окрашенной в цвет кузова торпеде и накладках передних стоек...

хотя и не соответствует нормам безопасности да же 70-х, но просторно и красиво!!!! СТИЛЬНО!!!

спасибо!ну да,ведь такое же оформление было на 408 в середине 60х

ОГОНЬ!!!

Расскажи как полировал???

спасибо.способ достаточно прост - мне маляр посоветовал.в любом автомагазине продается полироль WAXY к ней идет губка.

Перед тем как наносить нужно хорошо машину помыть,затем взять тряпочку(сухую) подходящую для втирания,чтобы не пацарапала краску.Машина высыхает,перегоняем ее в тень(важно) - наносим губкой тонкий-тонкий слой полироли,ждем когда она подсохнет и тчательно втираем,в результате получается силиконовый слой и машина блестит.Вообще классная вещь,убирает мелкие царапинки,сколики и защищает краску от влияния внешних факторов.стоимость около 50 грн.Полировать раз в 1-1,5 месяца

Давно ничего не писал.

Машина после простоя завелась с 1 раза,что порадовало.Затем сразу начал работать - устранил всю ржавчину,подкрасил,идеально теперь все.Настроили карбюратор(ХХ),заменили свечи,термостат - ура,теперь все работает как надо!В салоне свое место занял оригинальный пластик(за него спасибо restavrator),установил новые карты и ранние ручки,осталась задняя полка накладкие на задние стойки.+вайтволлы одеть.На следующих выходных планирую закончить)

А пока выложу что есть.Машина в пыли,так что не пинайте)

получил пластик,очень доволен,качество просто супер! :good: также отмечу тчательную упаковку пластика,все доехало в целости и сохранности.Вобщем,моей радости нет предела,спасибо большое.всем рекомендую,не пожалеете

Что то я не пойму на что вы тут намекаете...

Тоесть если у кого то есть тонировка - то это колхоз, применим только "пацанам"

нет,ни на что я не намекаю.есть люди ,которые просто колхозят машину всякой хренью(спарцо,наклеечки и т.д.),делают себе глухую тонировку и считают,что это круто.Ну,естественно,при всем этом эти люди закрывают глаза на реальные проблемы.вот это по-моему "пацанмобиль".

Я ничего не имею против нормальной качественной тонировки....

Отлично, просто ляля Первая машина которую я вижу без клыков на бампера и мне это нравится!

PS оотдельный респект за отсутствие тонировки

спасибо! ну с завода их небыло,поэтому и не ставил,хотя все равно не ставил бы,т.к мне тож нравятся бампера 412 без клыков.

ну это ж ретрокар,а не пацанмобиль

LSA - Словацкая фирма.Я купил термостат LSA,но еще не ставил.

Продавец сказал,что возвратов и жалоб на эту фирму небыло :-)

У меня так же получилось... отверстия то на наших машинах под старые - черные номера и если крепить на нижних отверстиях (которых два) то и выходит как то пониже... Отличная машина!

Не приходилось раньше видеть с таким низким креплением номера ... Всегда видел что номер точно по центру

Шикарный кузов

Очень красивая машина!

Зачет!

спасибо,приятно.я старался

А салон такоей же шикарный как снаружи ?

Еще не доделан...До конца месяца,думаю,все уже будет готово к установке

красавец получился!

приезжай как-нить на встречу!

спасибо)ну ближе к весне,давно уже хотел.Обязательно приеду

А почему задний номер сместил к низу ?

Не знаю,он там всегда висел,не мешает,вот я и решил не менять ничего

Давно ничего не писал...

Москвич уже 3 недели зимует в гараже...Ну и пара фоток,перед тем как загнать машину,помыл и полирнул кузовок)