serjys

@rulja@ писал(а): Я так понял что вы называете добавочное сопротивление ,,коммутатором"? Или у вас контактно-транзисторная система зажигания? Или БСЗ? да да,это именно добавочное сопротивление на катушке...

@rulja@ писал(а): Я извиняюсь.Но для всякого случая напишу.Был у меня случай,когда крякнул электронный блок ЭПХХ и он закоротил катушку зажигания. вот и чего-то думаю,что с катушкой что-то,ведь искра то есть и с топливной системе все в норме - проверено!!! а ни чиха ни выстрела ничего.....и комутатор новый..

@rulja@ писал(а): Какой карбюратор и есть ЭПХХ или нету? карбюратор к-126Н,а как расшифровывается ЭПХХ,ну ХХ это холостой ход по ходу да?

@rulja@ писал(а): А цепь привода распредвала на месте? ага....

Poops писал(а): у меня был такой случай,ездил было все ок,в один прекрасный момент просто не смог завестись,даже тягали на шнурке ,нече не помогло!в итоге переливал карб,заменил иглу на солексовскую не разборную,к всему прочему люфтил бегунок на трамблере,и все в один момент,так что смотри! та не,игла не переливает....а а искра была? по идее он ведь должен хоть стрельнуть или чихнуть ,если искра есть???

Yakuza писал(а): Как найдеш причину сообщи ок,найти бы ее еще))

Yakuza писал(а): понял Я когда купил БСЗ обратился к " мастеру " этот гад оставил меня без колес на 3 дня причина была в неправельной настройке зажигания и он не ставил 1-Й цилиндр в верхнюю позицию от чего тупо крутился стартер до розрядки акумулятора ясно,спасибо,как вариант учту

Zazik писал(а): serjys писал(а): Также был заменен комутатор(сопротивление на катушке) Пожалуйста,подумайте что это может быть,кроме карба,в нем я уверен - проверил.Назовите пожалуйста причину и аргументируйте,почему....я думаю катушка ,если не прав - поправтьте. Заранее спасибо!!!!!! для начала изучи букварь по устройству автомобиля. а если не можешь завести,то для начала поменяй замок зажигания и перемкни сопротивление на катушке. букварь я изучил.....просто практики такой серъезной в ремонте не имею,а во многих случаях одной теорией не обойтись....в книге написаны все возможные варианты,в которых автор грешит на трамблер,а именно на ротор,уголек и пластину,ну и конечно зазор.но там я проверил все - вроде все как надо. а контакты на сопротивлении замыкают для проверки работоспособности сопротивелния,ведь так?

Yakuza писал(а): Что конкретно проискодит с машиной когда пытаешся завести поварачиваеш ключ и ............ и стартер крутит ни выстрела никаких признаков жизни....

Yakuza писал(а): Была похожая ситуация когда с коришем ездили здавать сесию причина была тупая с карбюрарора выкрутился какаето фигня она упала на входной колектор была замечена и методом поиса вкручена назад если уверен на все 100 что карб делает свое дело тогдо попробуй у знакомых одолжить све что еще не менял и вперед с песней А топли поступает ? да,поступает,говорю же с карбом все ок нет,ну у меня не на столько много друзей,которых есть Москвич... метод тыка может оказаться слишком долгим,поэтому я спрашиваю у знающих людей,которые смогут помочь найти причину,подумав=)

Вобщем так : решил еще раз полностью объяснить суть проблемы и услышать надеюсь лаконичный ответ) Случилось все так: завели машину возле дома(как, всегда с пол оборота завелся) прогрели,проехали где-то полтора км(все отлично было).Остановились.Вышли мин на 30.Приходим,начинаем заводить - завелся,начинаем трогаться и буквально чуть чуть газу не додали и он заглох.Ну там перед этим полетел замок зажигание,поэтому проводами заводили(заводился до этого нормально,в смысле до этого дня).Начинаем заводить второй раз - сразу схватил,но на газ перестал реагировать - тупо глох,и так еще раз 5,потом вообще перестал хватать.Ну естественно после неудачных попыток завести был залит карбюратор.но это не причина,т.к мы на месте слили уровень и заменили все свечи - 0 эффекта.На месте проверили ИСКРУ : на главном проводе и на 1 цилиндре ИСКРА ЕСТЬ!!!Потом когда тянули на тросе попробовали завести - нифига,и так по сей день....позачищал контакты и т.д не помогло...Стартер отлично крутит.... Также был заменен комутатор(сопротивление на катушке) Пожалуйста,подумайте что это может быть,кроме карба,в нем я уверен - проверил.Назовите пожалуйста причину и аргументируйте,почему....я думаю катушка ,если не прав - поправтьте. Заранее спасибо!!!!!!

chaika писал(а): serjys писал(а): serjys писал(а): А в твоем случае менять надо было ГТЦ, а вакуумник по желанию. Иначе опять в вакуумник тормозуха потечет. да в том то и дело,что проблема была именно в вакууме...там от старости все что резиновое было рассохлось и все,жидкость ушла и поэтому тормозов небыло... кажется кто-то путает ГТЦ и вакуумный усилитель. или таки не понимает откуда жидкость куда уходит. Из вакуумника жидкость уйти не может,т.к. там ее ваще не должно быть. (Хотя конечно может , если ее туда много натекло из главного,и потому она начинает искать себе пути и уходит). да нет же,конечно я знаю,что в вакууме ничего не должно быть,и знаю что такое ГТЦ и для чего нужен вакуум.Я отдал вакуум своему знакомому,он просто разбирается в них(паяет,ремонтирует эти вакуумы и т.п).Он сказал,что все это из-за вакуума....я ведь не разбирал вакуум,я снял его,отнес ему,подождал что он скажет,потом пошел и поставил запасной вакуум,все...

serjys писал(а): А в твоем случае менять надо было ГТЦ, а вакуумник по желанию. Иначе опять в вакуумник тормозуха потечет. да в том то и дело,что проблема была именно в вакууме...там от старости все что резиновое было рассохлось и все,жидкость ушла и поэтому тормозов небыло... сегодня километров 10 накатал,тормозит отлично... не хочу плодить темы,поэтому задам еще 1 вопрос здесь.. осталась система охлаждения - греется зараза,термостат убрал,радиатор прочистил - все равно зараза вверх ползет 90,100 и дальше потиху набирает...жидкость вроде циркулирует,но помпе все же лет и лет(лет 20) ведь может из-за нее греться?хотя радиатор в любой точки одинаковой температуры...

все,большое спасибо!да,в вакууме была вся жидкость,у меня был запасной вакуум,его поставил,прокачал - все работает...

Вобщем добрался я наконец до форума,вчера тормозов нестало...глянул я в цилиндр....жидкости как не было,я под машину раз,а там сухо,хм...до дома надо ж как-то доехать,долил тормозухи,доехал до дома....глядь а тормозухи снова нет,опять глядь под машину - сухо. Вакуум стоит,работал до последнего времени,я грешу на вакуум,точнее на его диафрагму,раз нигде течи нет,значит тормозная жидкость в вакууме?просто не сталкивался с таким,искал,похожее есть,но не оно.. чтобы завтра не рыть все попало,подскажите,как вы считаете,что это?

fruity412 писал(а): чем тратить время на изобретения лучше одолжи на бампер денег и не выдумывай, заработаешь - отдаш ну да,в полюбому безвыходняк.....придется бампер искать....)

та не,рамку не буду брать однозначно...она 35 грн стоит,я с таким успехом лучше стольню на бампер накоплю нормальный.... а пока придумаю что-нить чтобы хоть подстветка была,а когда по темной ехать, то кто побежит проверять есть там бампер или нет,главное чтобы светилось =)

@rulja@ писал(а): А за неимение бампера штраф платить ненадо? Или за бампер есть деньги на штраф? за неимение бампера не знаю,но вот за номер знаю точно!

hitman47 писал(а): кронштейн придумать, прикрутить его к лючку заливной горловины спасибо,я поразмыслю как это можно будет сделать.........

jeka писал(а): Есть на авторынках рамки под номер с подсветкой! вот сколько эта рамка может стоить?

Вот возник такой вопрос с освещением заднего номера.Бампера заднего нету,ну а лампочки соответственно крепить некуда(или может кто-то изобрел как их присобачить без бампера?)...денег на бампер нету,тем более нету их на то,чтобы оплачивать наши штрафы... Подскажите пожалуйста,как можно выйти из ситуации не покупая бампер....

[T_I_M_M_Y] писал(а): serjys писал(а): взял я немного этой пасты ГОИ....зелененькая такая...вот только твердая как камень как ее привести в "рабочий" вид.....? просто натри его на то чем будешь натирать хром, и полируй) спасибо!

взял я немного этой пасты ГОИ....зелененькая такая...вот только твердая как камень как ее привести в "рабочий" вид.....?

а подскажите сколько эта паста ГОИ стоит?=)

да...меня тоже озадачил этот вопрос...