Werty162

ну, я то не собираюсь на разливном ездить, только для первого запуска взял потому что его один фиг сливать, дальше полусинтетика будет заливаться, уже куплена))) кстати, просто залив масло я увидел уже где оно течет из "легендарного" двигателя, уже устранил золотые слова))) я к чему веду, если кому надо разливное масло для первого запуска и промывки дешевое, то лучше брать на заправке bvs на молодежном, где троллейбус №5 разворачивается, лично я узнал об этом месте после того как купил на авторынке. Информация в основном для кременчужан

потихоньку собираю двигатель в кучу, купил масло для первого запуска и промывки от пыли масло "м8" брал на авторынке на входе, разливное (местные поймут) после заливки увидел в бутылке вот такую картину дальше думайте сами, я для себя выводы уже сделал

работы продолжаются, как обычно по чайной ложке в неделю))) обмазал низ карты водостойким пва, надеюсь поможет, и после высыхания "заламинировал" широким скотчем вот такие карты прикупил б/у батоны надо красить, им плохо, но об этом позже...

процесс идет, медленно, но уверенно отмываю мовиль и обезжириваю растворителем рдф (он уже был, покупать не надо) обклеиваю двухсторонним скотчем потом наклеиваю полиэтилен в одном месте обнаружилось небольшое месторождение ижанита также обнаружил, что дверь от рыжего донора немного не вписывается в общую картину, пресловутое "советское качество" (видел и раньше, но сейчас стало прям глаза мозолить) похоже каркас двери винтом, причем передняя нижняя часть вровень с крылом, надо каркас сломать в противоположную сторону, теоретически понимаю как, но как это сделать на практике и не покоцать краску - ума не приложу...

интересно, на какой клей клеить? попробовал клеить скотчем под дождем - не понравилось...

задождило... вчера обратил внимание, на то, что дверная карта водительской двери как то странно надулась, снял ее и понял, она умерла, низ просто сгнил. Проверил остальные, на всех низ карты мокрый. Немного подумал и приобрел немного полиэтилена, думаю наклеить на внутреннюю часть двери, чтоб вода стекала по нему, а не по двп дверной карты. Если я ошибаюсь - поправьте меня

автомобиль успешно отбуксирован в нужное место, стопы и повороты работали, никто не пострадал, ущерб никому не нанесли))) дякую за поради (забыл как это будет на русском)))

возможно так и сделаю заметка для себя: Размер дисков на классический Москвич 5х115-30 5 болтов, радиус 115 мм, вылет 30 мм. DIA равен 76 мм. исправил))

спасибо, так и сделаю золотые слова... не проще, я так сделал, и ничего не работало, видимо "золотые ручки" уже что то накуролесили

вопрос знатокам! необходимо отбуксировать авто без двигателя на другую стоянку, имеем полуживой акб массу подключил на кузов куда подключить плюс с акб, чтоб работали стопы и повороты?

жесть, просто жесть... вчера узнал, что позавчера умер моторист, который делал мне двигатель, сердце... 100 метров до гаража не дошел мой двигатель уже сделан (оплачено), но лежит у него в гараже, хотел его у него в гараже закинуть лебедкой, и клапана чтоб отрегулировал, не сложилось... сегодня похорон через пару дней буду звонить наследникам по поводу забирания чугунки, надеюсь обойдется без качелей...

источник вот че нарыл, читаем, просвещаемся, становимся умнее)))

GreenMile ну почему сразу солидол? считаю, что литол - намного лучше... шутка конечно но 140 - это всего навсего вязкость, из за повышения вязкости увеличивается сопротивление вращению, а вот GL-4 или 5? почему есть стойкая религиозная неприязнь к GL-5? неужели синхронизаторы настолько быстро выходят из строя? кто проверял? кто может сказать "я залил жл-5 и у меня коробка умерла за сезон"?

тип того... получается, что нигрол - наше все

высота от центра пальца до донышка поршня называется - компрессионная высота, для ваз (классики) 38 мм, для ваз 2108 - 37,9 мм я наверное открою тайну, но у ваз поршней есть еще и размер 76,8 мм удачи

как показала практика - вилке пофиг)) может даже и без пыльника все было бы хорошо, но такой уж я вредный...

chaika на стартере 412 мотора пыльник сделан из металла, а на ст4 еще из резины, годы берут свое - резина рассыпалась фото для сравнения

сегодня я героически преодолел еще одну трудность, которую создал себе сам))) занимаюсь переборкой стартера ст4, пыльник втягивающего уже пришел в негодность, рассыпался и его просто нет задался целью найти аналог, и таки нашел его - пыльник штока кпп от калины немного доработал: цена вопроса 50 грн продолжение следует...

после похода по автомагазинам и задалбывания продавцов было найдено решение. На сцену выходят запчасти от ВАЗ))) Пыльник штока кпп от калины 1118, 1117 - прошу любить и жаловать. дорабатываем ножом или ножницами и получаем: цена вопроса на 2020 год составила 50 грн, около 2 баксов кто найдет решение проще и дешевле - поделитесь

давненько не было новостей...

длина 35 мм диаметр 35 мм диаметр 30 мм размеры внутренние, примерные

да, похож, только раза в 3-4 больше)))

трапеция готова и установлена, снимал дольше чем делал. Фото не делал, потому что все было в шмаровидлі. Приехала кпп с траверсой. Купил масло авис 10в-40 и тосол гостовский (сам знаю, что лоханулся). Подремонтировал родную кпп (собрал в кучу, заменил прокладки и помыл изнутри), теперь у меня 2 кпп Нашел на авторынке родные накладки на педали сцепления и тормоза - еле натянул, но таки натянул))) На газульку примерил от ланоса (сцепление), немного болтается, но вроде держится.

Вопрос к вледельцам 403-408 москвичей, подскажите, от чего подходит пыльник на втягивающее стартера ст4? родных уже не найти фото прилагается

снял вчера трапецию, оказалось, что болтаются все шарниры, но пыльники все целые, сегодня буду ковырять