Алексеевич.

Перенос плафона, пиление ребра жёсткости, укорачивание шпилек. У меня как то проще было. Выкинул толстую прокладку из под карба и всё. Только пришлось повозится со шлангом сапуна, но в итоге решил с помощью старого шланга с печки.

Так много переделок для установки кастрюли???

Я тоже уже второй чехол протёр при переключении на 2 ))) Все соединения проверены и затянуты по мануалу. По чехлам ёрзает, а до сидушки не достаёт.)))

По форуму поищи, я у себя гляну. Где то валялся.

...

Лучше б/у. Новый больше 120 гр. Просто на твоих фотках нереально ушатаные. Такое ощущение, что они в кислоте работали.)))

Это не дефицит. 21412-1303014 Патрубок выпускной водяной рубашки Но б/у будет гораздо дешевле нового)))

Если обочина не сожрёт раньше такого эксперементатора.)))

Как вариант можно Чебоксарский взять. Стартер ГАЗ-2410,31029,УАЗ редукторный дв.ЗМЗ-402,4021,УМЗ-417,4215,4218 ЭЛЕКТРОМ 931.3708

Смещения при деформации не существенные. Чашки ограничивают и уплотняют шарниры. Так что не переживай.

Я думаю это не смертельно. Красный он же по моему жёстче жёлтого.

Там тоже есть варианты. Есть и чуть дешевле.

Можно и дешевле Febi 02388

на 402 двигун ещё есть.

Мы такие)))

10 дохлых президентов в Экзисте.)))

А с мериновской подушкой не захотел заморачиваться?)))

Только что померял, отверстие овальное 30-32 мм. Это в коллекторе 248.

http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili_s_probegom/moskvich_2141_1994_110700274 Кто больше?)))

Вот концепция Рено по зарядке своих коней. Оба автомобиля будут заряжаться тремя путями: от домашней розетки до 8 часов, от станции 400 Вольт и 32А - до 30 минут, и способом замены аккумуляторов в специализированных центрах быстрой зарядки - до 3

Я не ухожу от темы. Ибо электромобили привязаны к пунктам зарядки, как обычные к заправкам. Что бы за 6-8 часов зарядить батареи нужен ток в 32 ампера. Простой житель может себе это позволить??? Нет. Так же как и личный нефтепергонный завод. Вот и то видео болгарского электромобиля показывает бюджетный вариант этого дела. Я сомневаюсь, что у того болгарина, есть персональная станция зарядки и пользуется он скорее всего обычными зарядными устройствами. Не исключаю возможности, что он и с ними чуток поигрался.))) К стати информацию по смене блока аккумов устарела. Теперь операция занимает 3 минуты.)))

Для начало надо было бы спросить у Гарри, он исправил тему и убил лишние по моей личной просьбе. Так что умерь пыл)))

Я вообще не собираюсь ничего заряжать.))) Ибо у меня нет электромобиля.Это первое. Второе: Полный цикл зарядки электромобиля займет 6-8 часов или экспресс-зарядка (около 30 минут и 80% батареи) При чём зарядка происходит на специализированых постах. В третьих. Есть гораздо более скоростной метод. элементарная смена блока аккумуляторов. 8 мин и Вы в свободном полёте.)))

Берём маленький обогреватель, мощность 1 кВт/ч, и берём зарядное для аккума Потребляемая мощность при токе заряда 8 А не более 140 Вт; Вроде бы как цифры далеко не одинаковые. К тому же хочу вернуть Ваше внимание к первому посту, обсуждается сама ИДЕЯ электромобиля.)))

Согласись 1000 обогревателей, берут больше напруги, чем 1000 зарядок.