Алексеевич.

Забор из блока рядом с 4 цилиндром. При закрытии отбора, циркуляция ОЖ в районе 4 цилиндра минимальна, что и служит причиной перегрева. Об этой особенности уже много написано. Перекрыть отбор можно только в том случае, если стоит, так называемая " правильная прокладка", там отверстия задроселированы таким образом, что бы увеличить циркуляцию возле 4 горшка.

Можно сделать выносной маслоуловитель, либо чаще менять начинку использую металлические мочалки. А в прочем, избыток масла в сапуне говорит о проблеме.

А при чём 1 цилиндр когда речь о 4??? Я вот тоже планирую смонтировать 3-х ходовой, но по другой схеме. При закрытии печки, забор будет осуществляться с 4 горшка.

Запросто можешь получить перегрев 4 котла.

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/10-4-ventilyaciya-i-otoplenie.html

Точнее вопрос сформулируй.

Это вы о чём? Если о потолке, то он действительно без плафонов и задних ручек. Даже выштамповки под них нет.

У меня на машине сначала отбор был в районе 4 горшка. Потом была модернизация с 1.5 на 1.7, бошка 248, там отбор с головы. Соответственно печку запитал оттуда. На штуцер под 4 горшком одел шланг с заглушкой. Теперь там как в самом нижнем месте собирается вся бяка системы охлаждения. Периодически делаю сливы онной. Когда надо опорожнить систему, сливаю всё через этот шланг. Через него же и заливаю. Когда ОЖ уже льётся медленно, глушу шланг. Снимаю с расширительного бачка пароотводящую трубку и сосок на бачке глушу. Заливаю ОЖ в бачёк и работаю насосом))( дую в бачёк) и так до тех пор пока из пароотводящего шланга не польётся ОЖ. Снимаю заглушку с соска и присоединяю туда шланг. Если в системе и есть воздух, то мизер. За много раз такая схема ни разу не дала сбоя.

Это не батарея и даже не регистр. Фигулина с загогулиной.)))

У меня на обеих машинах вход сверху выход снизу, и это штатная схема. Вы где нибудь видели батареи поключеные подача снизу, обратка вверху??? Не создавайте циркуляции ОЖ дополнительного сопротивления.

0392020024 код в Экзисте. 0 392 020 024 – электропомпа Bosch, производительность 530 л/ч; 0 392 020 034 – электропомпа Bosch, производительность 750 л/ч. Существуют помпы и с большей производительностью, например 0 392 020 004 – 1050 л/ч, но такая мощность ни к чему. Вполне достаточно самой слабой помпы, с производительностью 530 л/ч.

Газелевская качает на ура но не долго. Лучше БОШ. Габариты меньше, тише работает и моторесурс большой.

Можешь электропомпу подключить.

давай по другому))) выходы радиатора печки на разной высоте. что повыше, это вход, что ниже выход.

Тут можно опять воз копий сломать, но моё мнение, сигнальное должно присутствовать и работать, а поплавок в бачёк, дополнительная мера предосторожности.

С таким подходом и колодки менять надо, когда металл об металл будет тереться.))) И уровень ТЖ проверять раз в год.)))

При утечке в одном из контуров, сигнальное оповестит почти мгновенно, а вот поплавок в бачке может оповестит уже после того, как, как и оповещать уже будет поздно.

После установки фиато цилиндров, у Истребителя пропал явный клевок носом. Теперь он прижимается всем брюхом.

Крышка расширительного бачка, порог срабатывания 1.4 бар.

В данном случает разговор идёт о С/У 41 москвича. Дабы лампочка не горела, надо произвести некоторые манипуляции http://www.autoprosp...sostoyanie.html а также своевременно проводить ТО машины. А то бывает меняют тормозуху раз в 6 лет и удивляются, почему возникают проблемы.))) Разница в С/У не велика, в 41 на один выход больше.

McPherson откуда такая инфа по поводу работоспособности С/У ? Девайс весьма полезный и выходит из строя очень редко. Зачастую виной этому, плохого качества прокладка между рулём и сидушкой.

Не заморачивайся, у тебя переходная приборка. У меня тоже на Манюне RAR 180 только без пиктограм акум и не пристёгнутых ремней.

Это именно на 41

можно прикрутить нормальные фильтры

У тебя точно нет, а вот в машине может быть.)))