tyninger

можна откапиталисть своими силами в пределах 1000 грн 

..точно !!! дві дози хадо запіндюрити в моторчик і  ще дві банки "мотордоктор" від "хайгір" ....або мертвяка на металолом і ще плюс штука гривень і буде щось живе б.у. - "еврика" !

Удачи хозяину конечно...и крепких нервов, но напрашивается вопрос, а не лучше его в металолом??? Живого места нету...Этож как до такого состояния можно было машин довести!??

Як на мене то треба або міняти кузов, або цього як донора використати, бо якщо таке зверху, то уявляю які подарунки можуть бути в закритих місцях......я мав досвід варити такі машини - це просто хамбець ! якби то були чужі люди а не знайомі, то би і не брався.... ХАЗЯЇНУ авто - добре зваж всі "ЗА" і "ПРОТИ"

Їм не тільки бабла треба збити на утилізації - вони ще мріють що ми їх ЗАЗогамно за 70-90тис гривників будемо купувати.

А чи хто знаходив статистику кількості авто старше 15-ти років ??? бо старше 10-ти років в Україні 52 відсотки машин.

А чому не віриш ?... в мене полторушка без тюнінгу і вдосконалень, а просто правильно(грамотно зібрана) наказувала тазики і всякі іно дев'яностих років і з моторами в 1.6 і на швидкість була не раз перевірена : новеньке рено із джіпіесом 165 іто на повороті коли я трохи скинув газ. 172 із мерсом(теж новенький). помому спідометру 130 і у гайців на радарі 130... так шо пане Ви просто не бачили норм машин.

Треба зі знятою клапанною кришкою крутнути кол.вал, може шпонку обрізало на зірочці

Несправність знайдено - все дуже просто - брязкала заслонка корпуса повітряного термостата(зарання прошу пробачення за заві емоційні вислови.....) - ну на відео видно....http://www.youtube.com/watch?v=HNToNMSMK6I

Та ні -звук точно внутрішній... іще, коли відкриваю горловину клапанної кришки , то звук якби глухішим стає - не так звенить, та і сталося то якось в один момент, ні карба ні трампа не чіпав, тільки коричневий нагар(прям кусками) познімав зі свічок

100 переглядів - і ніхто з таким не стикався ??

Після перегазовки ідуть хлопки з вихлопної... :help:

Після проведення ТО(почистив свічки, заглушив обратку бо підсмоктувала повітря, регульнув карба) ,..... і з'явився якийсь дивний звук : ніби зі сторони 4-го циліндра ніби з випускного колектора прирізкій додачі газу із малих обертів цей звук є, при додачі з більших(1500-2000) нічого не чути, трамблера крутив і вплюс і в мінус -ніякого ефекту. До ковиряння під капотом все було "гуд"

http://www.youtube.com/watch?v=T07IaV2yZC8

А у меня номер на поперечной планке при снятии с учета в МРЕО 1 г.Киева даже не смотрели, я его спецом даже не вытер, а движок смотрели. На учет знакомый"решала" ставил - без меня и без машины.

По поводу шрифта. Присмотрелся на своем 41 к номеру кузова, который выбит на поперечной планке возле чашки с вин-номером и у меня возникли подозрения. Цифры выбиты как то не по одной линии. Машина по доверенности, экспертизу при покупке не делали. Я понимаю, что экспертиза покажет, что так, а что не так, но не хотелось бы пока поднимать кипиш, Как можно узнать оригинальный это шрифт или прилагалась рука человека? Какой высоты и размера должны быть цифры, или фото оригинального номера хотя бы увидеть. Как я понимаю шрифт должен отличаться от того что применяется на производстве?

у меня номер тож не ровно

Говорить - можно, у нас свобода слова, а вот делать - низя

так советы то конкретные пошли..))

...вообще-то за такие темы ребята нехилый срок полагается -либо говорить в личке, либо лично... ну так, на всяк случай

..такие вопросы нуно решать по ЗАКОНу, тем более что пути есть.

Дякую за відповідь і пораду. Так собі і зроблю. Вже замовив відповідне обладнання.

Ааа... не встиг відписати... ну звичайно, що це заглушки, а трубка із зрізом під 45 градусів і приблизно під цим же кутом заходить в дифузор. В чому то питання - якщо ця система хороша(а так багато хто пише) то мені змішувач додатковий не потрібний - ця система буде працювати ?

На попередній сторінці мій варіант врізки штуцерів - чи правильно ?? І якщо правильно, то який буде підходящий дозатор ? http://lpgtech.com.ua/dozatory-gaza-smesiteli-i-antixlopki/dozatory-gaza

Воно то так - але коли відкрита тільки перша камера а газ то в другу все одно подається і через верх перетікає в першу камеру- якось неправильно. В мене старий редуктор був із двома виходами іще позначка була 1 і 2, а зараз міняю на "томасето" і питання

Таке назріло питання, а якщо подача газу з редуктора одноканальна, то як реалізується подача газу по камерам - вони ж відкриваються не разом ? Чи треба особливий редуктор?, але "томасето"(наприклад) я такого не бачив?

За 500-600 у.е. під реанімацію можна брати, аби все було гуд із доками...

Бронь до контакта по телефону ! 095-047-21-57 (Микола)

Вообщето "голова" - это 80 процентов мотора, Причин в ней может быть с десяток . Ты отдай ГБЦ этим ребятам - они приведут ее в порядок http://moskvich.net/...BA%D0%BF%D0%BF/

А может 412 голова была пилена милиметров на два и степень сжатия была норм, а ща у тя дефорс получился, вот и на верхах тупит, у мня дефорс, так после 4 тыщ как валенок , но даже на четвертой я могу 25-30 ехать и газку и пошла без выпендронов и на пятой на горочку при 40-50 а после 110-120 ну оооччень медленно набирает скорость - дефорс однако ))

Мій знайомий купив собі аудюху якусь модну, якась А6 після 2008 року. В розмоі заявив, що головка ставиться на герметик і без прокладки, тому я і запитав тут на форумі, бо самому це дивно.