romstr

Если в систему попадает воздух(через прокладку ГБЦ), то дырка обязательна. Без нее будет закипать двигатель, а термостат даже рабочий откроется очень поздно, когда ОЖ будет выливаться через пробку расширительного бачка. Связано это с тем, что под термостатом образовывается воздушная пробка и капсуль не омывается ОЖ. Только при кипении она - ОЖ забрызгивает капсуль и он открывает большой круг.

В принципе, я рекомендую делать небольшое отверстие - 1-2 мм в корпусе термостата в любом случае, и располагать это отверстие в высшей точке блока термостата.

Тимофей будет, что вы тут нервничаете))) если его и не будет, так передаст наклейки мной или Фантомом))

Сразу вспоминается анекдот про большую армянскую семью, которая сидит за столом и фразу ГОГИ ПЕРЕДАСТ!!!

Ну не ...б твою мать!!!!!!!! 

Вот вся соль построения нашего социума.

У меня термостат верхний и нижняя тарелочка на нем маленькая. Когда ходили по рынку, то давали с большой тарелкой, но она не перекрывает малый контур. Нашли с маленькой тарелкой для москвича, только фото упаковки нет.

Правда три раза раза относили менять, пока не нашли рабочий.

А дырку сверлить, если воздух в систему попадает. Если его нет, то сверлить не обязательно.

Если в процессе прогрева воздух теплеет, а при движении, после прогрева до рабочей температуры ОЖ, перестает греть печка, то возможно с прокладки ГБЦ идет воздух, может завоздушиваться. Решается протяжкой или заменой прокладки.

Добавлю, что если немного постоять, чтобы остыла чуть ОЖ, то печка начинает работать снова.

Симптомов много, но на воздух в процессе необходимо обратить внимание.

Мне понравилось, спасибо!

2 rasp - у меня возникло ощущение, что про газ мы говорим по-наслышке, т.е. на машине его нет. По законодательству газ не поднимется выше 50% от стоимости 95 бензина.

Отбить газ установку и регистрацию можно и за два месяца - как ездить.

Мысли, подобные первому посту тоже постигали.

По-поводу бензина - от него не уйти.

Коллектор впускной под форсунки нужен полюбому.

Нужен маленький, но бензобак.

" по поводу завестись так это без проблем  если компрессия будет в районе 13-14" - вопрос не в компрессии, а температуре газового редуктора, он должен иметь температуру 35-40 С. ДО этого прогрев только на бензине.

Если хочешь без редуктора - ставь 5-е поколение. Там выполнен впрыск газа прямо в коллектор в жидком состоянии, т.е. присутствует газовая обратка, насос - вся система инжектора, толко в газовом исполнении. Стоимость даже озвучиваю. Если 4-е поколение с установкой и документами 5000 грн., то 5-е - множим на 4-5.

Есть конечно другой вариант - это установить дозатор газа. Подробное описание установки, принципа работы и практических замечаний на сайт по МПСЗ

http://mpsz.ru/forum/about.php

МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КАРБЮРАТОРНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ "MPSZ-ZH"

И "МИКРОПРОЦЕССОРНЫЙ ДОЗАТОР ГАЗА"

  29.10.2010 

Національна філармонія України 19.00

СВІТОВА ПРЕМ’ЄРА 

Может выдавливать поршеньки даже если барабан не изношен.

Необходимо наваривать упоры колодок, далее вдавить поршенек до упора в цилиндр, по месту подгонять колодки, пока не перестанут тереть о барабан. Даже если барабан изношен - хорошо помогает.

Рабочий ход поршенька очень не оптимальный и начинается он не от основания цилиндрика (там типа фиксирующая пружина). Такова ситуация в стандарте.

При наваривании ход поршенька смещается ближе в внутреннюю зону цилиндра, тем самым:

1) увеличивается запас хода поршенька - больший запас: по ходу из-за износа колодок, по перегрузкам.

2) манжета ходит по правильной геометрии (ближе к концу цилиндра начинаются овалы и нарушения внутреннего зеркала),

3) тормоза срабатывают сразу - время прохождения расстояния колодки от состояния покоя до контакта с барабаном минимальны,

4) тормоза берут сразу и одинаково - машину не ведет (при условии отсутствия воздуха в системе).

5) сопливости не наблюдается.

24.10 в 21.30 на канале первый автомобильный будет показано кино про москвич 407

расскажите пожалуйста по-подробнее, как и чем выбивать оси коромысел с головки.

Был гидроудар в первом цилиндре, сломано коромысло впуска.

В таком случае нужно менять клапана? Как проверить их работу?

насчет замены тормозухи - это очень правильно - куплю спирт и солью БСК - давно собирался.

Спирт не покупал, долил-залил сразу Дот-3, потом через несколько дней все слил, пока не появилось время, поменял манжеты ГТЦ и прокачал все колеса.

У нас в магазине БСК уже не продают, поэтому ехать на рынок было далеко и некогда.

Сразу заметна стала работа тормозов - четче, с нагревом двигателя не пропадают, эффективнее.

Отсоеди один шланг, смоделируй потерю одного контура. Передставь перед собой бэнтли, слева мэрс - справа люди... Тормоза то отличные, будишь ты говорить в суде когда квартиру отбирать будут...

Как понимать - тормоза плохие или проблема в разводке контуров или внес изменения в систему или как?

Просто интересное замечание, т.к. сам собираюсь поставить от 08-09 вакум.

думал сегодня возле птички заехать - но не рискнул там машин стояло много, на выходных заеду или возле птички или на Трещине друг зовет рекламирует своего фамильного мастера

Какие телефоны - скинь координаты. Очень интересно про троещину - она ближе.

А птичка - это как?

Оооооооооооооооооооооо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо - буду забирать.

Молодец!

В принципе, установка ЭБН только приветствуется.

По-поводу бенз закончился - при езде на газу он заканчивается как минимум на теплый сезон каждый год.

При этом масло гонится постоянно вне зависимости от типа используемого топлива.

Про доливать масло - так не напасешься. А если еще и масло нормальное.

У себя ставил новые все прокладки, гайки, промазывал герметиком, и.д. и т.п., притом на нескольких моторах - результата положительного не много.

  w_fish    В добрый путь!!!

А где будешь делать развал, а то мне тоже нужно сделать - передок перебран и резина новая, жалко ее зря тратить.

детаниционные раковинки стали появлятся в ГБЦ. Но тут два варианта или из-за того что прокладку пробивало или действительно просто высокая компрессия. Ну как бы рисковать не стали, ща на 13 а в дальнейшем после обкатки посмотрим. Просто если строить двиг на сезон мона и 17 затулить, а я как бы расчитываю на два года и 40 000км, примерно.

А если ездить на газе, раковины детонационные тоже появляются?

А как затулить 17 компрессию?

Я за год накатал тысяч 50-60 - точно не скажу, т.к. спидометр не работает. И что - нужно перебирать уже двигатель?

Есть потребность поставить электронный спидометр к коробке фиат.

думаю поставить на привод спидометра датчик холла (: импульсов?)от новых жигулей.

Конечно хорошо бы поставить всю приборку от донора.

Ваши предложения.

по секрету ездил с компрессией в 16, сейчас 13. То 16 рулит , едит что перепуганная , правда и последствия потом появляются.

А какие последствия?

так говорю, что не помню.

у нас в броварах была трапеция, могу узнать - завтра буду. Цена была в районе 340 или 240 грн.