romstr
-
Публікації
343 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем romstr
-
-
На днях сфоткаю вскрытый блок после перескока цепи. На поршнях есть отметины от встречи с клапанами - впуск и выпуск. Может наведет на мысль.
-
Ух как все сложно - пили на 2 мм, а там увидишь. Допуски очень разные. В каждом случае есть нюансы.
-
шайтан однако!!!
Думай про мелковерийное производство данных запчастей.
-
Воздух убрать из системы - не пожалеть времени.
-
У меня такой опыт:
1. поставил сзади фенокс - там поршеньки по диаметру меньше;
2. наварил на упоры колодок еще по 0,5-1см на каждом (в зависимости от выработки на барабанах), уменьшив свободный ход колодок;
3. полностью заменил тормозуху с БСК на ДОТ4.
Результат - активное торможение сразу при нажатии. Свободного хода педали практически нет. В горячее время года тормоза не пропадают и остаются такими же активными, как и ночью.
К вопросу о работе гидровакума - машине уже 32 года, и, насколько я знаю, усилитель не перебирался. Все работает в меру. Конечно на многих других машинах тормоза мягче и требуют меньше усилия на педали.
Вопросы остаются:
1. если оставить гидровакум с правой стороны и родной ГТЦ, соединить малый и большой поршеньки суппортов, оставив все как было, хватит ли старого ГТЦ, чтобы прокачать жидкость?
2. разве шаровые разные для барабанных и дисковых ступиц?
Спрашиваю, т.к. в процессе решения вопроса об установке и подборе, покупке коллектора под инжектор.
-
А у каких марок задних РТЦ 22мм? Вроде как помнится, то Фенокс поменьше, чем стоковые.
А если оставить гидровакум с правой стороны и ГТЦ, соединить малый и большой поршеньки суппортов, оставив все как было. Хватит старого ГТЦ?
-
Информация для тех, кто ездит из Киева в сторону Броваров.
При движении по Броварскому шоссе, проехав метро Лесная проезжаем заправку Лукойл, стоящую справа. Сразу за ней проезжаем под мостом. И здесь начинается самое интересное - на этом мосту в спину машинам установлены камеры анализа скорости и номеров. Так что лихачить не стоит на этом отрезке, т.к. на посту гайцы в любом случае остановят и выпишут штраф. Также, если есть проблемы с документами - увидят по базе.
Можно объехать данный мост справа , сразу после заправки направо и потом налево за мост. Но там тоже довольно часто стоят патрули. Хотя после установки камер - их там не видел.
Видел, как останавливают весь поток и вынимают конкретную машину потихоньку из него - тогда это был скромный бимер новой 5 серии.
-
-
а что есть серьезные симптомы - зачем сразу на вскрытие? Нужно полазить, посмотреть, подумать руками.
-
А с какой стороны двигателя гонит масло?
Слей остатки, а лучше - долей промывку и масла 2-2,5 литра свежего, замени перед этим фильтр и поезди эдак недельку регулярно, чтобы двиг до 80 разогревался.
Далее слить все. И залить нового с заменой фильтра. То что сейчас черное - не проблема.
Главное узнать откуда гонит масло. Я так думаю, что из под прокладки маловероятно. Смотреть в первую очередь на клапанную крышку и бензонасос.
Да и бензонасос уже откинули - идем дальше!!!
-
А с какой стороны двигателя гонит масло?
Слей остатки, а лучше - долей промывку и масла 2-2,5 литра свежего, замени перед этим фильтр и поезди эдак недельку регулярно, чтобы двиг до 80 разогревался.
Далее слить все. И залить нового с заменой фильтра. То что сейчас черное - не проблема.
Главное узнать откуда гонит масло. Я так думаю, что из под прокладки маловероятно. Смотреть в первую очередь на клапанную крышку и бензонасос.
-
Уг.
:) -
Ребята, вы бы хоть говорили о чем речь, а то на фото какие-то подушки из поролона с надписями!
Я еще не все знаю о машинах, к сожалению, т.к. не моя прямая специализация. Попрошу подробнее.
-
Ссылки не работают.
-
Очень полезная информация о заправках, спасибо Леону.
-
Расскажите о прверке КВ на призмах. Технология и где в Киеве?
-
Я после работы буду смотреть. Когда освобожусь - еще не знаю, но не раньше 15.00 + добраться до парка минут 30-40. Будем видеть.
Всецело ЗА!!!
-
Шпильки нормально выкручиваются. Можно подматывать немного пакли. Герметиком обильно. Важно закрыть в дырке, где шпилька, место стыка двух плоскостей.
-
Я не помню на каком форуме, сейчас ищу, проскакивали такие варианты сборки мотора. Но народ жаловался на высокую степень сжатия. Спасал только АИ-98 от детонации.
Очень интересно.
-
Сегодня получил! Спасибо, Игорь!!!
Мне нравится!
-
А почему голову не трогаем?
Я к примеру собираюсь шлифануть так на 2,3мм.
-
Шпилька тут не причём вокруг неё лочиться прокладка и обжимает её , она ведь у нас не насквозь проходит в блоке.
Этот пост к чему? Тем, кто не знает как устроена прокладка под клапанной крышкой - читать обязательно.
Вопрос в том, чтобы не торцевать плоскости головки и крышки, а обойтись малой кровью. Все на герметик, и шпильки тоже.
-
Причины могут и те, что перечислили выше, но...
Основная масса подтеков идет в районе нижней точки клапанной крышки со стороны выпускного коллектора над 4-м поршнем.
Самое простое решение, это выкрутить эту шпильку, посадить ее обратно на паклю вместе с герметиком(обильно). Желательно перед этим протереть от масла насухо. Сопливит часто не из-под прокладки, а в шпильку, и что ни меняй, а течь будет, поэтому такое решение имеет право на жизнь. Да и работы на 10 минут.
-
Ребята!
Во-первых - это не тюбик и не пузырь, а квадратная такая баночка, грамм на 400!
Во-вторых - запах действительно приятный.
В третьих - я не предлагаю непонятные вещи, которые служат не долго (предпродажный капремонт). Каждый, прочитав мои посты, делает для себя соответствующие выводы. Конкретный опыт - конкретное решение, которое помогло мне.
Удачи в освоении маслодавления!
И не забываем, что нужно поездить.
фрезеровка ГБЦ
в Двигун
Опубліковано:
Да в том-то и дело, что нормального качества и новые(как сказал моторист), и после капиталки двигу было 3 месяца.
Предвидя предложения кастрировать моториста - устал я на его работу обижаться. Сам к основному прихожу потихоньку. Так намного интереснее, хоть и потеешь больше.