sanya1987

А шо делать когда уоз очеееееень ранний  и свечи белые а детонации нету? Ладно составы смеси я еще покатаю, всеравно без онлайника как пальцем в небо. А вот с холостым полностю разобратся было вообще неплохо.

Я б так неговорил еслиб неотстроил под свой москвич инжектор на мозгу iefi-6 с ланоса. Тут также, только намного навороченей.

Если бедная смесь то гдеж детонация. У него й на карбе свечи имели такойже цвет   

скинь прошывку на sergeyvfs@mail.ru 

и напишы какие комплектуешие у тебя стоят, форсунки и тп.

Вчера делал запуск на новой прошивке, которую подогнал sergeyvfs за что ему отдельное спасибо. Мотор наконецто заработал ровно на холостом ходу. Поднял угол зажигания, немного откатали логи с помощю атомик туне, машина поехала еще веселей. Статику оставил на уровне стандартного значения, на новой прошивке перелива нету. Есть некоторіе непонятки.

1, В прошивке стоят две галочки на запрет рхх, их нужно ставить только для настройки или потом уже снимать? Дело в том что по диагностике холостые показует на 100 оборотов больше чем задано в прошивке, например в прошивке 920 а в реале 1020. Выставляю 5 шагов рхх по диагностике тогда холостой ход в норме, выставляю эти ж самые 5 шагов в прошивке нефига 1020 и все.

2. Нету детонации хоть задери углы зажигания на максимум, нехочит двигатель детонирувать и все. Что может быть? Свечи нормальные, изолятор белого цвета, связано с применениям хорошого бенза.

Нет нету у меня инженерника. Чтоб доехать до человека для откатки онлайн нада хотяб убрать перелив и сделать стабильный холостой ход.

Та мабуть багата суміш. З глушака після прогріва йде білий дим, вихлоп виїдає глаза. Суміш переобагащена. Холостий ход плаває 600-1040 й неяк нехоче стабілізіруваться. Запалювання вже настроєно. Ну всеріно при такому режимі роботи машина вже хоч їде.

Трохи все здвинулося з места. Хотів откатать в программі Atomic tune ну при діагностиці видало дві помилки.

 Система слишком богатая и Нет отклика от датчика кислорода при обеднении. Что лямда умерла?

Помогите пож сделать диагностику. Я так понял подсоединяется также как в режим програмирувания только без подачи плюса на перевод блока в режим прошивки. Какую прогу можно скачать чтоб сделать диагностику на j5ls?

Настраливал пока топорно. По шдк смотрел смесь и ручками правил, приблизительно получал нужный состав смеси. Зажигания тоже настраивал в ручную по принципу на грани детонации. ПЦН И БЦН пока нормально неоткатывал. 

Диагностика работает на даной прошивке?

У когото есть установленый инжектор без дмрв, на дад+дтв? Какую прошивку использували для начального запуска? За основу я взял j5ls351 но чето плоховато очень работает.

Приоро пружины тоже можно, ну пока шото нехочится. Может вообще нечего неполучится. Так как вес передка и сама пружина в диаметре разная по сравнению сос током. Как оно удет держать дорого некому неизвесно.

Я искал фордопружины, короче это просто нереально, а новые дорого. А с какой засубару пружины?

Разобрался. Оказуется то пиленые чашки ваз2110. Ждите скоро фото с переделками.

Хочу продовжити перевод москвіча на тазопідвіску, оскільки щас в мене поставлені опори ваз 2108, чашки скрещені москвіч і ваз, патрони були ат газ-масло ваз 2110, щас каяба газ-масло ваз 2110, у всіх варіантах дуже жорско й некомфортно, якось прийшлось зжимать вазовську пружину, так вона набагато легше піддалась стяжкаи. Зцього я вирішив що пружини москвіча дуже жорскі і подумав що можно поставити от тогож таза 2110, так як в нього вес більший чим у 2108 і пружини товщі. Ну є проблема, це діаметр пружини, у таза він менший. Зверху вирішується установкой чашки 2108 непорізаной, а що робити внизу недуже понятно. Осьо найшов схожу конструкцію http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/azlk-ss/journal/741341/ . Неможу зрозуміти що приварено внизу стойки для центровки пружини.

Фордопружини непредлагать, так як їх найти за гроші які я хочу потратити нереально. Та й вообще невсім везе їх найти.

так а у тебя разве Январь стоит? я так понял програмы  для января

Января нету, лежит микас, с моником неподружится иза низкоомной форсы, ну интересен процес отката по удк. Если понять то можно и у себя смесь нормально поправить на эбу ланос.

по удк есть спец программы. Даже на простом блоке. Правда долго и не идеально конечно.

Какое названия программ для удк, чтоб я смог немного поразбиратся.

А как откатывать по удк?, смотреть на каких оборотах какой составь смеси по удк, например подключить вольтметр или еще чтото.

Ачто по расходу получается на инжекторе? С лямбдой меньше хавает? Откатка топлива по шдк делалась?

Dima 309XR,  подними последние графики гдето на 6 градусов хотябы и попробуй проехатся, нада споймать детонацыю а потом опустить на немного, топорно ну хоть както ездить можно. Вообще процес откатки геморная процедура.

Так а что там з мпсз? Как вопрос решился? Chaika опиши проблему еще раз. Что там нету искры или чтог еще. Когда стартером маслаеш то обороты запуска в менеджере секи поднимаются? 

Сравнил прошивку тюниговану bckd и стандартную, там кроме контрольной сумы нечего неизменено. График зажигания там сильно занижен в режимах максимальной нагрузки, двигатель скорее всего будет тупить. 

Кто просил поправить контрольную суму, вот http://zalil.ru/34852530

Сегодня гляну.

Вот ссылка на файл:

http://myfolder.ru/files/39116654

Там еще есть программка для расчета CRC. Вопрос в том, на какой адрес её вставлять?

To FullHD - спасибо

 

To sanya1987

Вот, накрутил прошивку, прошу исправить контрольную сумму.

 

Блин! Кинулся прикреплять файл - не могу, нет никаких кнопок аттача.

Перечитал помощь - ничё конкретного

На внешний файлообменик пробуй залить.

To FullHD

Посмотрел прошивки с помощью xdf.

Очень занимательно...

Вопрос - обороты ХХ на ходу меньше, чем на стопе - а я где-то читал, что должно быть наоборот - на ходу ХХ больше, чем на стопе.

Или это я не так понял?

Если хоч чтоб недергалась и пенек под зад то делай обороты больше, а если напрягает то поставь гдето 900 на прогретом движке и 1050 на холодном.