flash

вот подумываю поставить нормальные сайленблоки с иномарки, качество родных убивает просто

если не ограниченный, то ставь Бильштейн, газовые от шнивы примерно 680 грн будет один (это оригинал)

а я совсем не такие покупал. верхние как и нижние цельные. можно посмотреть в теме про инородные сайлентблоки. но оказались хреновые, повылазили нижние. а сверху стоят еще советские, уже лет 10

а я отдаю рычаги другу ходовику и он на работе их на прессе запрессовывает

самый надежный вариант, поставить в него тавотницу и набить хорошей смазкой типа Шелл ретинакс.

да и у меня вообще нет проблем с сцеплением, один раз все выставил и катаюсь. регулировать проще простого, зазор выставляю на глаз, между лапками и выжимным (графитовым) в невыжатом состоянии должно быть примерно 1-2 мм зазора.

у меня стоит 412 коробка, но я не жалуюсь, нормально едит. и вообще ничего не доделывал, просто воткнул вместо родной

значит так. мотор у тебя вроде как и мой. у меня краны не текут, хотя еще родные. на печку правда ставил обычный с 412 мотора, для слива воды по идее пойдет любой, хоть с ГАЗона, диаметр и резьба вроде одинаковы. (визуально оценивал, куча краников разных имеется дома). и на блоке под впускным коллектором такой же стоит. а свечи бери самые простые, с короткой юбкой, 11 или максимум 14.

так поменяй прокладку, еще продают комплекты

у меня помпа ни разу не текла. по трассе разгонял до 130 км, коробка стоит 412-я. редуктор кажется 4.22, еще родной

из недоработок, сопливит почти везде масло. особенно с заднего сальника коленвала. чтобы этого не было, нужно нарезать маслосьемную резьбу. а ресурс у него при нормальном обращении далеко не 70 тыщ

[T_I_M_M_Y] писал(а): Гера писал(а): а не пробовали просто подобрать импортные свечи с короткой юпкой? тут речь идет о том как поставить уже имеющиеся свечи... а если ты проспонсируешь автора, он найдет подходящие ИМЕННО!!!! свечи уже есть, NGK кстати. да и реношных жменя лежит. а насчет втулок это идея, спасибо

по качеству они намного лучше росийских, а насчет калильного числа думаю пойдут. по крайней мере на жигулях такие хорошо ходят

можно ли ставить такие свечи на мой мотор? если подложить кольца до нужного уровня резьбы? почему спрашиваю, имеется доступ к хорошим свечам с Рено, но у меня резьба короткая, как на ГАЗоне и т.д.

нашел у себя распечатку, по ней впуск 0,15, выпуск 0,20. теперь не могу щуп найти в гараже

Dr. Livesey писал(а): А мурзилки что, нема? Как ты сделал без нее вышеперечисленные манипуляции? в том то и дело что нет. а разобрать и собрать дело не хитрое. руки то из плеч растут, да и имеется опыт переборки газоновских моторов с отцом

подскажите, какие зазоры и как правильно регулировать клапана на 408 моторе. вчера поменял прокладку под головой, все собрал, остались лишь клапана настроить

у меня плавно газ нажимается, хотя и люфты есть. как вариант тебе сделать газ тросиковый

AntoxXxa писал(а): flash писал(а): я живу между Буденновкой и Пролетаркой, остановка "Школа" эм...чёт туплю... это как по 84ому или 49ому? нее, это по 18-му маршруткой или 10 трамваю, ниже пролетарской (перекрестка большого, где заправка Татнафтовская)

я живу между Буденновкой и Пролетаркой, остановка "Школа"

так мы совсем почти соседи, обязательно состыкуемся как вернусь, хочется в живую посмотреть твою машину

классные фотки знакомый пейзаж, не Донской часом? выезд на объездную

зачетно будет, агрессивный такой. мне нравится идея

если мотор рено то может

лей 92, он зачастую качественней 95-го. после покраски обязательно обработай антикором хорошим. тогда не будет очагов коррозии