leon

Ну это же для дисковых

Посмотри на схему если речь идёт про удлиненный палец, то этот палец ставится справой стороны.

http://www.autopiter.ru/russiancatalog/azlk/moskvich-412/povorotnye-rychagi-i-rulevye-tyagi-avtomobilya-s-levym-raspolozheniem-rulevoj-kolonki-139

Ну это все полечить можно. 

Если масло выдавило в СО, то посмотри на прокладку  и ее прилегание в районе перехода маслоканала из блока в ГБЦ. Там иногда  мало "тела" на ГБЦ и при обжиме, на прокладке окантовка (там медь) не полностью прижимается, вот и масло попадает в СО. 

Про посадку гильз в блок. В очень агрессивной среде, а это старая ОЖ или вода, под гильзой проедает "тело" блока и медные кольца не помогут. Надо шлифовать блок в этом месте и подганять потом по общей высоте для выступания гильз.

Добавить смазку можно, попробуй разогреть литол и шприцем с толстой иглой задавить смазку. При вращении и если там мало или нет совсем смазки будет хорошо слышно. Так что лучше самому смазать, только без фанатизма и полной разборки.

Главное домик выдержал, может болт пластилиновый?

А билет лоторейный на удачу ? ))

Может шестерня или вилка по синхрону, а может и то и другое вместе.

У моего Дракона биение передних ТД было из-за испорченного посадочного места под ступичный подшипник на ступице внутреннее кольцо. После замены ступицы и подшипника, тормозного диска все ушло.

А так тоже подкладывал фольгу и т.п. не помогло.

Да, славная получилась струбцина. Если добавить немного, то для рассухаривания клапанов можно будет использовать.

Когда была гарантия, то делал на АИСе, позже отдавал малярами, теперь коцки капота на очереди попробую самостоятельно. 

Отета красаучик

Для мытья, если хочется хорошо отмыть, используй аптечный Димексид, стоит копейки, а моет будет как новый. Главное подогревать на водяной бане. Ну и запах, защиту рук и мыть в хорошо проветриваемом помещении. Карбюратор нагреть в воде потом обработать Димексидом и далее очистка пойдет помогать кисточкой волосяной. Да и все жиклёры и т.п. выкрутить, также все РТИ из карба убрать. Он должен быть со свободными каналами. После промыть водой и продуть с компрессора хорошо во все отверстия.

Тогда вот вам ВСХ

Так фото авто в студию, плиз.

Шо да, то да - ЛКП слабое, но если следить все устранять, то вполне. У моего (за почти 5лет), есть немного коцок на капоте от камешков, уже тепло, надо устранить.

Я долго ставил родные пальцы и вкладыши, когда-то накупил их много, закончились. ( И перешёл на наконечники от фенокс, но у них есть недостаток, сразу нужно менять пыльник т.к. их родной ничего не задерживает, он изгибается так, что получается как тарелка и все собирает. Самое главное в любом шарнире правильная смазка+пыльник. В наших ещё и подбор/подгонка сухариков на палец, их торцы немного шлифовал так, чтобы при сборке на палец они не смыкались и был зазор в 1.5-2.0мм и второй момент плотная их посадка в корпус наконечника, там использовал фольгу из нержавейки (были у меня такие возможности). И сами пальцы - шарик шлифовал/полировал.

20 минут назад, weilder 59 сказал:

Езжу я немного,где-то 1500-2000 км в месяц.Уже больше 4-х лет стоит газ. На бензине не езжу вообще,бензобак пустой.Мотор еще живой ,и судя по всему капиталку не скоро буду делать, хотя хочу втулить поршни от 1,7 ,чтоб поднять степень сжатия.После установки "грелки" завожу на газу даже в лютый мороз.

поршни от 1.7 без КВ 3317 это ни-о-чем

Отвечаю, ресурс двс при правильных настройках не зависимо от вида топлива достаточно большой. У меня сейчас 3317, прошел на бензине 170т.км, после ремонта- замена колец и шлифовкой КВ, ремонта ГБЦ и перевода на газ уже пробежал 180 т.км 

Мифы о ГБО растут и ширятся, а главное пишут об этом те у кого его нет на авто. На самом деле все немного не так применение газового топлива на моторе, спроектированного на жидкое, в нашем случае - бензин, требует определенных усилий и затрат. А обслуживание как бензиновых моторов, так и с ГБО, практически ни чем не отличается. Просто надо понимать некоторые моменты.

5 часов назад, D.Vader сказал:

Если на то пошло, то самая лучшая сигнализация неисправности тормозов вообще - у запорожца, как ни странно

У запорожца

Обоснование есть?

Хорош Мася 

За фото спасибо.

Это говорит и о вытянутой цепи и может об изношенных звездочках

Покрутить надо КВ посмотреть на метки РВ КВ совпадение их.