vovancheg

Я вот почему-то думал, что резонатор на 4т двигателе нужен только для снижения шума.

я тоже об этом подумал, но уже после того как. а выборки делал старым клапаном, переделаным во фрезу.

облегчил 41ый маховик по эскизу. вес - 4905г

сделал выемки на поршнях

да я что..я только за, вот только токарь вечно занят А как ты с выжимным разрулил у себя?

Мойка блока, передней крышки, поддона и колокола - 40грн. Это горячей водой. В принципе, если бы я предварительно его намочил солярочкой, думаю эффект был бы лучше. да, маховичек от 2141, хочу сбросить с него пару кг.

Вот, кстати, интересная статья по фазам и меткам http://amastercar.ru/tuning/engine_tuning_3.shtml

кручу потихоньку мотор

Голова пилена на 1,5 мм, поршни 82 под 93 бенз. Накинул голову без прокладки - потянутая цепь + отсутствие прокладки + пиленая голова дают отставание метки на РВ приметно на 5мм, но впускной клапан недостает до поршня. Перекинул на зуб вперед - клапан упирается в поршень. Собрал с прокладкой по меткам, отставание меньше, подкинул пластелина, покрутил - между клапаном и поршнем 2мм. Если перекинуть на зуб вперед - клапан упирается в поршень. Отпустил регулировочный болт на коромысле - при зазоре 0,7 все вращается как надо. Понял, что нужно заменить цепь. Скорее всего прийдется сделать небольшие выемки на поршнях. Еще понял, что впускной клапан при подвисании не достанет поршень. Соприкосновение происходит в момент начала открытия впускного клапана.

Вчера снял мотор

- золотые слова! Вот наши чиновники так и делают...под себя )

Мне тут тоже девица одна приглянулась в нете.. Парни, не подсобите инфой, а?

- а вот и неправда. при перекосе ротора что происходит? ты должен знать, как специалист по эл. машинам.твой отец правильно говорил, но во всем должен быть здравый компромис!

- ну ты же неглупый человек, должен понимать, что секономив "по копеечке" на каждом узле в целом имеем "рубль" на всем автомобиле. Поставив в стартер подшипники, нужно подумать еще об их герметизации. А так втулки поточили - дешево и сердито. и опять же - материал втулок - тоже ищут компромис между надежностью и стоимостью. - аминь!Парни, миром правят деньги - у кого их больше, тот и сильней а чтоб денег было много, их нужно уметь экономить... ну или много воровать

D.mon - да вспомнил, согласен..ел машины делятся на постоянного тока и переменного. а переменного в свою очередь на синхронные и асенхронные. прошу извинить..я же заочник но кпд у асинхронника не может быть выше чем у ДПТ толко из за того, что в короткозамкнутом роторе большие потери на вихревые токи, плюс отставание от магнитного поля статора.. кстати, напомни, крутящий момент у асинхронников тоже постоянный ?

Но вернемся к нашим стартерам. Парни, зачем фантазировать, все намного проще - посчитайте стоимость изготовления роликового подшипника и втулки? И хватит думать, что конструкторы стремятся сделать узел только надежным и безотказным. Конвеер, например, был создан для того, что бы снизить себестоимость продукции

О молодец, нагуглил..согласен, четырех котловые все на вкладышах, вешки четырехкотловые, заряженые двухкотловые вешки, но не из за того, что подшипник качения плох. а потому, что сложно сделать составной коленвал необходимой жескости при такой компановке А вот я без гугла тебе назову: Ямаха: , хт 660, хт 400, хт125, дт80, вр 250, вр 450, сузуки др 400, др 650, др 800, др 125 кавасаки клр 650, клх 250, хонда, доминатор 650, хбр 500, юбр 125 это так на вскидку..еще очень много дорожных моделей Харлеевская вешка воздушная - тоже подшипники. А с совковой мототехникой я подвязал больше года назад. Сейчас катаюсь на ХТ 600е так что попытка подколоть невышла

SashaWhite - При всем уважении, при чем тут то, что ты строил? речь идет о москвичевском стартере Прошу меня простить за асинхронники - это не к тебе вопрос был D.mon - Ты такого нагородил..все в кучу. ДПТ - относится к синхронным двигателям. У синхронников КПД по умолчанию выше, по сравнению с асинхронниками. Их недостатки сложность, необходимость обслуживания, дороговизна - это уже вопрос второй. - а эта фраза тянет как минимум на оскорбление. У меня диплом бакалавра по Электротехническим системам, и я хоть и был двоичником, но кое что знаю

- ну вот, а ты там такого нафантазировал..теперь про асинхронный двигатель для начала погугли, подумай..и испарвь себя

- называй марки и модели японских мотоциклов, у которых коленвал на подшипниках скольжения, а я буду загибать пальци.

- спасибо, посмеялся отдуши! - о ужас, прикинь, практически на всех ПС. Парни, вас люди читают, думайти что вы пишите...

а че тебя это смущает?

ничего, так и оставлю.

Пиленая голова и напыленый распредвал