AkaDEMik

Да резина бомба,притом все 4-е новых Ханкук.Поставить взамен этой нечего,будет пока так.Я ежжу на работу,с работы максимум 25км в день,думаю ничего страшного с зимкой не будет! Отдал за это чудо 1800убитых енотов!

Ну что,я снова на коне!Вернулся в родной клуб) Знакомтесь,Фредди!АЗЛК 21412 1994г.в,под капотом УФа 1,5л.Расписывать что есть и как,реально нет сил!Сдеалю это позже. Если у кого есть вопросы,спрашивайте,отвечу! Пока фотки только с обьявы о продаже

Все,во вторник Таз продал! Говорят ходовая у них крепче...тьфу брЕхня! Я позже напишу весь списокого,что я сделал за тех 7500км,что я наездил! Сейчас нахожусь в поиске 41-го!Ищу либо машинку в идеале(что очень сказочно звучит) либо какой-то подуставший недорогой вариант под восстановление!

Хороший мось!Немного приложить рук и будет служить долго! По поводу задней передачи,сними резинку(гармошку) с рычага КПП.И без нее попробуй,выбивает или нет!

Да ну ее нахрен эту Ниву и это чудо туда же! Блеать купил новые Вазовские привода в зборе на Ниву,отдал 1300грн!Через 400км наружные гранаты уже хрустеть начали.Притом я купил на них нормальные пыльники и смазки нормально натрамбовал! Начала клацать новая типо фирменная крестовина,на каком-то из карданов.В общем ну ее в пень,на каждый день она не подходит! Таз который классический,впринципе проблем никаких не доставляет,ездит,но кумарит.Никакого удовольствия от езды на нем не получаю( Хочу Свят можно и с Уфой,но лучше с рено.Если не найду,ей богу куплю мАпед и буду ездить ,тепло уже!

Забыл написать,18 апреля Нива нашла нового хазяина!

И я вставлю своих 5-ть коп. Тоже советовал бы вварить мыльницы от десятины! С нашими ручками каши не сваришь,зазоры с ними большие,но это скорее из-за дверей.Они неприятно плямкают,когда закрываеш дверь и ломаются в неподходящий момент! Десятые по виду почти такие же,но конструктино лучше,да и можна сразу Эвроручки поставить -красиво и практично! Я хотел поставить эвроручки,но машина была уже покрашена,побоялся двери корячить. Со втулками дверей лучше тоже сейчас разбираться,пока не покрасил!Там и так извращаться нужно чтобы забить-выбить,а на свеже покрашеной машине,где краска очень легко царапается,будет еще сложней!

Да раздатка и редуктор передний новый,на обкатке,залил трансмиссионку Лукойл на время!

За паследние два дня было много чего сделано... Установил назад радиатор,залил тосол,прогрел все пучком.Ничего не течет,не сопливит. Поставил амморты задние,выехал прокатнулся,офигел машинка реально стала рулится лучше.Аммы работают как надо,жопу не кидает! И под конец первого дня поставил РПМ и привода,ну и навесил раздатку. Начало второго дня началось со снятия кардана и установки двух карданов.Ну с задним проблем небыло,а вот спередним немного помудохался.Был пробный выезд к мужику,который все это дело настроил и выставил. В общем все работает четко,присутствует некий шум в разадке,но грешу на то что новая,пока притрется!Мужичек говорит,что это стандартный шум во всех Нивах!

Парни обе машины временные,по работе ганять.Нива уже выставлена на продажу! Тимоха,покажи нормального Свята за такие деньги? Я каждый день мониторю обьявы о продажах,но пока ничего путнего не нашел. Правда был один 2000г.в,но почему-то перекрашеный.От хозяина толкового ответа не получил почему.

Состояние машины очень хорошое,но все равно дорого а именно 2400у.е!

Пока Нива стоит на работе полуразобранная и неизвестно сколько времени она еще будет стоять.А колеса нужны,было решено на время купить что-то. Основные критерии было что-то из нашепрома,с нормальным видом и более-менее живое состояние. Долго не искал,товарищ свой тазик продавать стал,тем более я эту машину знаю очень хорошо.Дороговато немного правда,но решено было брать. Вот оно... Что имеем Год выпуска 1987-й .Весь родной метал,в днище одна латка,гнили нет вообще.Красил ее я,два года назад,цвет металлик "коралл". Весь кузов залят на славу,залиты скрытые полости,пороги,стойки! Обесшумлены двери,пол и крыша,реально тихо! Двигатель в отличном состоянии,его почти не слышно.Масло только Мобил полусинька.Делался тоже два года назад,пробег на данный момент 60тыс.км КПП 4-х ступка 2105.Сцепа ВАЛЕО. Ходовая в отличном состоянии,ничего не стучит,не гримит,едет очень мягко.Стоят амморты Монро по кругу.Диски турецкие,резина БЦ-20. Салон чистый,родные сидения с подголовниками-накидками аля 2107.Торпеда 06-я,все приборы новые,черный потолок и травма. Аккустика Бошман,в ногах и сзади в полке. Лобовое и заднее стекла новые с заводской тонировкой,боковые тонированы. В общем ухоженая хозяйская машина,я ее знаю как своих пять пальцев,так как принимал не последнее участие в ее ремонтах и не одну сотню километров в ней наездили.

Хороший святик!Руки приложить и еще будет бегать) Можете считать меня психом,но думаю,что машины испытывают своих новых хозяев.Мой красный пару месяцев,мне тоже мозг выносил,я сжечь его хотел... А потом,вроде нормально стало,ездил почти безпроблемно. Хотя это просто банальная переборка почти всего)))

В некоторых аспектах она дороже и классического Мося. Взять бы даже резину,самая галимая всесезонка от 500грн колесо!Ну по мотору все также что на Тазы,по ходовой тоже,но уже немного дороже! Что касается деталей по салону или внешнего тюнинга,то цены космос! Про обслуживание передка(редуктора,раздатки и т.д) я вообще молчу...

Тут паутиной все обросло Машина ездила каждый день,до вчерашнего дня...Вчера наконец заехал в гараж ставить передок,да и небольшое ТО сделать(потек правый сальник полуоси заднего моста,потек радиатор возле верхнего патрубка и заменю задние амморты) Пока суть да дело,снял радиатор занес,чтобы запаяли.Потом поменял сальник полуоси. Еще неделю назад заказал в инет магазине задние амморты НОLA(слышал неплохие отзывы о них),заказывал Москвичевские,они тоже двухсторонние,но длинее Нивовских.До этого,недели три назад взял СААзовские-потекли через две недели! Так же заказал две подушки на раздатку,эластичку,скобки раздатки,болты на карданы,сальники переднего редуктора на привода и подшипники приводов! Итого 232грн+12грн доставка. Если на Яме эти все дела мне бы обошлись около 400грн! Покатаюсь немного на полном приводе и скорее всего буду продавать,Нива в обслуге дороже Мося,да и запарили меня две двери и маленький багажник

Я бы за такие деньги смотрел только иномарку.Да и наверное в сторону Омеги А но только инжекторной,попадаются в очень живом состоянии,надо только искать.В обслуге сравнительно недорогой,как для иномарки. Еще бы посмотрел Галант Е33,Е34,тоже недорогой в обслуге авто,да и потенциал хороший. Ну и конечно родной 41-й,только по свежее.За такие деньги можна хорошего Святика взять,правда он будет с Уфой,но это Святогор! Кадеты все старые,да и тот же самый тесный ланос в салоне.За зубилы вообще промолчу!

Планировал тормоза сделать за один день,в итоге затянулось на три... Вообще было решено,машинку перетянуть на работу,там яма есть,инструмента хватает,да и в свободную минутку могу машине уделить.Бо по вечерам я бы ее еще долго делал. К моей большой радости,второй барабан слез очень легко,бобитый он тоже нехило,почти вся скромка сбита.С колодками была таже история,что и на другой стороне.Да и "солдатиков" небыло,которые колодки держат .я был в большом удивлении как они не слетели! Намудохался с откручиванием от щитка,остатка троса ручника,там стоял ботик под ключ на 8-м,а второй под отвертку,какой мудак так сделал . Дальше пришлось срезать короткий тросик,который от самой ручки ручника.И бежать в магазин за ним и новой "челюстью" и тормозной шлангой на тройничек,что на мосту! От увиденного,что было с задними тормозами,полез к передним.Ну тут картина не лучше... Справа стоят совсем новые колодки,а шланги потресканные,жесть короче.На левом колесе колодки были стреты почти в ноль.Теперь я понял почему меня тянуло и сносило в право,при экстренном торможении. Снимать суппорта,тоже было удовольствие еще то!Тут тоже меня ожидал сюрпрайз,на малых цилиндрах вместо штуцеров прокачки были вкручены болты и срезаны шляпки .Выбора не осталось,пришлось высверливать эти болты и нарезать уже резьбу на 8-мь,очень нудная и тонкая работа,потратил пол дня! Осмотрел скобы суппортов,их в топку. След. день начался с похода в магазин,было куплено 4-ре шланга(2-длинных и 2-коротких),ремкомплекты суппортов,штуцера прокачки с резьбой на 8-мь,новые колодки(взял тоже "дафми" с напылением каким-то) ну и скобы суппорта(я в шоке от ихней цены) Итого 420грн Пипец,а еще говорят,что на Тазы запчасти дешевле,ну нах... Спросил сколько стоит суппорт взборе,офигел Базальт -535грн,Автоваз - 630грн. В общем все это дело перебрал,собрал.С сотрудником прокачали систему,заипались воздух выгонять,перекачали 1,5л тормозухи.Но оно того стоило,эффект превзошел все мои ожидания.Педаль дубовая,не проваливается!При экстренном торможении в стороны не тянет!Но надо будет еще на правом заднем немного подвести колодки,не так берет как левое!

Нихерасе работы проделано... Теперь у тебя реально новый Москвич! Сколько денег за сварку отдал,если не секрет?

Сань нормально все выходит!Это пока оно в процессе,да и ты сам себя накручиваеш.

Да ну на,на Вли-5 больше 90км/ч уже стремно ехать. Я сейчас временно ежжу на этом.Пока знакомый ремонтирует свою нивку,я взял покатать колеса .По сравнению с Вли-5 небо и земля)

После ДТП оборвало трос,но трос обрезал тормозной шланг на тройнике.Этого я не увидел и поехал...Пока дорога была нормальная,не тормозил,потом начался плохой участок со спуском.Пару притормаживаний и я понимаю что без торомозов вообще,выгнало всю жидкость. Пришлось тормозить двигателем.Потихоньку добрался домой и оставил машинку.И вот сегодня решил посмотреть что да как! Ну начну с того,что лампочка низ.уровня жикости не загорелась.Было проверенно все,оказалось датчик который в бачке тормозухи накрылся.Купил новый,теперь точно работает. Ну и начал разбирать правое заднее колесо для замены троса ручника,но легко снять барабан не удалось.Скажу,что он и так был весб побитый,еще я его немного))) В общем после пяти часов мучений,море разбрызганной ВДшки-40 и нехороших слов,я его снял))) Хотел было уже разбить барабан,но вспоминал сколько стоит новый,снова брался снимать старый))) Колодки были неважные,решил заменить,поставил фирмы "Дафми" ну и поставил на эту строну новый трос. Завтра будет продолжение.Если и левый барабан будет так слазить,я рехнусь)))

Все началось с того, что пару дней назад я попал в небольшое ДТП, я не пострадал и машинка цела, но испугался не на шутку. Все произошло на трассе, я ехал примерно на скорости 130км/ч, на встречной ехала новенькая Волга 31-я.Точно не знаю что случилось у водителя, но вдруг машина выскочила ко мне на встречную, я конечно же высадился и начал притормаживать.Волга сразу резко начала уходить на на свою полосу, но видать зацепила обочину и ее начало заносить и сунуть боком на меня.Сильно скорость я не сбросил, на пару десятков км. и начинаю тормозить, естественно колеса срываются в юз и вижу что машину сносит в кювет.Бросил тормоза, затянул ручник и начал крутить руль в строну встречной полосы.Трос оборвало, но машину уже немного повернуло и почти остановилась.Окончательно остановился я уже об крыло Волги( У волги левое переднее крыло и бампер под замену.У Нивки немного перекосило бампер(даже туманки целы). Убедившись, что все живы в Волге, поговорил с водилой, и разьехались. Хорошо что все так хорошо обошлось!

Помоему в классический Мось,с минимум переделок можна впихнуть только бэхомотор!На разборке их валом,как карбовых так и инжекторных.Оптымальный вариант,как по мне 1,8 со впрыском! У нас в Одессе есть разные варианты в цене,от 300у.е и выше.В среднем полный комплект будет 500-550у.е С клапанной крышкой можна поработать,убрать все значки,надписи БМВ.И даже написать Москвич или Узам.Гайцы думаю разници не увидят!)

Козырек есть один и есть салонное зеркало с креплением!Если интерестно,тогда пиши в личку!

Шланг сапуна и кастрюля не показатель!У мну зимой практически на всех машинах в шланге сапуна была сметана- это конденсат! Ну а если на щупе уже эмульсия - это плохо!Скидывай голову!