dikij

Так и в поршнях видимо прийдется делать ямки под впускные клапана? У меня колено 3318 ,поршни под 93-й, голова спитена на 1,5мм (впуск.клапана 248).

В прошлые выходные в Азотом померяли штангеном 78-й распредвал и стоковый. Померяли и удивились:высота кулачка на на 78-м всего на 0,3 мм больше чем у стока... А потом до меня дошло измерить разницу высота кулачка - диаметр. И получилось вот что: на 78-м - 8,5мм, на стоке - 6,7 мм. Вот где собачка порылась !!! И на вид у 78-го кулачек острее. Вот

спс!

Парни, а седла под 78-й РВ обязательно надо просаживать или можно и так?

Ребята, так все-таки под 78-й РВ пилить только выпускные коромысла (как на рисунке) или и впускные? Тогда где точить на впускных коромыслах? Так же или на дальнем от оси конце? Объясните нормально, а не в стиле "поиск рулид". Кто себе ставил 78-й РВ?

http://forum.moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=40&t=1989&p=48344#p48344 После небольшого перерыва, ровно в один год, Союз Автоклубов провел популярные межавтоклубные соревнования по фигурному пилотажу. Традиционно, соревнования проводились к празднику, Дню автомобилиста и дорожника Украины, к которому никто из присутствующих отношения не имеет. Тем не менее, 31 участник из 15 клубов заявились к началу пробных заездов на парковке ТРЦ Дафи. Слаженная работа Союза Автоклубов в лице харьковского клуба МОСКВИЧ, клуба 2112, телеметрической бригады легендарных И.Ф.Крузенштерна и М.Маклая и счетной команды из Харьковского автоклуба позволила вовремя начать тренировочные заезды. В мероприятия приняли участие 8 автомобилей «классического» заднего привода и, согласно правилам арифметики, 23 переднеприводных. Абсолют: Бонд-13 dikij - 17 profe$or - 8 ОДИНОЧКА - 15 По классам: ЗП Бонд - 3 dikij - 5 ПП profe$or - 6 ОДИНОЧКА - 11

Ребята, а можно видео выкладывать на ютуб? Я не регился в социальных сетях.

По причине малого заряда батарейков в фотике Вот немножечка фильмав: Макс и Ахтырка Максимуст умён !!! оч умён !!! общий выезд еще выезд панорама бежевый 2141 белый иж гульбас Остальные я снимал на фотик Максимуста. Кто еще снимал ? АУУУ !!! Вываливай !!!

Да, парни, днепропетровцы поработали на славу, хоть и говорили, что у них что-то там не получилось,но все прошло прекрасно : и построение на набережной Днепра, и встреча участников+эскорт, и раллийный супперр-доп , и шашлык , и речка с пляжем. Жаль, что дискотэки не было в полном объеме - малятки не хотели спать, а так все суппер !!! Что касается дороги, то она прошла достаточно легко, только мне немного подпортил полет забившийся бензофильтр (а я грешил на бензонасос) машина тупила, раза три останавливались, пока не доперло - фильтр ф топку и вперед! По пути домой с Туманом ехали 100-120 по моему спидометру. На некоторых участках наваливал до 140-150 (4500-4700об/мин на 5-ой) , моторчег пел и не грелся, давление масла по мех манометру 4,5 при 3700 об/мин. Температура масла - 100 градусов, тосол - чуть за 80 ! Резина 185/65Р13 дорогу держит превосходно, шиномонтажники пару недель назад отбалансировали все "в нули", так что ехал с удовольствием. Расстояние от моста на Донецком шоссе (в Днепре) до Писочина (по указателю 197 км) мы проехали за 2 часа 10 мин, т.е средняя скорость около 95 км/ч. На некоторых участках ехали 40-60. Так вот про расход: когда ехали туда, то мой израсходовал 17,6 л на 202 км (8,7л/100км), а по пути домой и того меньше (по бензопоказометру стрелка была правее,чем когда туда), думаю литров восемь. Я старался держать стрелку эконометра в зеленой зоне, накатом не ехал вааще. Где-то за Красноградом меня тормознули ГАИшнеги ! Он сперва насупил брови и сторго спросил:"а какова причина замены капота???" Потом подойдя к передку поближе увидел жабры + полосу + нумер 412 - заулыбалси . Они пробивают машины на предмет неоформленных ДТП, а матовый капот издалека выглядит, как просто покрытый грунтовкой. Я ему сказал, что это летний капот. Он посмотрел на номер кузова, похвалил еще раз чистоту под капотом и отпустил с миром. Так что сусликов у нас любит только "белая звезда автобанов" Димон2140 !!!

Стах писал(а): Не стоит заморачиваться на пробках. Каналы прочищают разлохмаченным тросиком, в сочетании с налитым туда растворителем типа бензин. + 100! Чистил не один коленвал, использовал Уайтспирит, ёршики из тросиков и спицу. Чистится на ура, из-под каждой пробки выковыривал по две чайных ложки разной каки Моторы ходят.

Вот маленький клипчег про Москвичи на экономралли. Звыняйте за опоздание с вылаживанием...

Да, у меня 1500 под А-76, тока ГБЦ сошлифована на 1,5мм + 248-е клапана на впуске. Общий пробег коня 270 000км. Карб Озон-2105, заточенный по статьям "Озон наизнанку" из "За рулем". Вторя камера вообще на ралли не открывалась, на первичной ГТЖ -109, ГВЖ -190. Ну и ,конечно, полонезовская пятиступка рулиддд!

Наши Москвичи: 408-й и 412-й !!!

И еще

Немного фоток

Ради такого события в пятый раз зарегистрировался на всеукраинском сайте москвмчеводов. 18 июля в Харькове проходило экономралли, организованное Харьковским Автоклубом, в котором принимали участие около 20 клубов любителей авто разных марок. Наши «Москвичи» устроили «Курскую Дугу» многим именитым иномаркам !!! Достойно выступили в духе «Лондон-Сиднея» , «Лодон-Мехико» и «Тура Европы 1974 года» !!! Мы на неподготовленных машинах 27-35 летней постройки показали результаты, в которые не могут поверить владельцы автомобилей постройки ХХI-го века !!! Про аэродинамику Москвича, которая соответствует аэродинамике памятника Тараса Грыгоровыча Шевченка, я промолчу!!! На момент старта мой двигун после капремонта с воронежскими поршнями и конотопскими кольцами (по рублю за ведро) прошел порядка 140-150 тысяч километров. А сколько скоростных рулёжек пройдено! Перед стартом у меня в баке было литров тридцать А-76, а на Гефесте даже не нашлось такой колонки. Пришлось доливать 16 литров 92-го. На финише мой одометр показал 88,6 км , счётчик на бензоколонке – 6,46 литра. Получаем расход – 7,29 литра на 100 км !!! Хотя официальный результат получился немножко другим: на 85,4 км пути получился расходик 7,74литра на 100 км. Это в «смешанном цикле». У Максимуста на одометре было вообще 90 км. Погрешность в расстоянии составила почти пять километров . Как только мы с Пушей стартовали, я сказал: « К чёрту экономию – вперёд к победе ….. !!!» И мы пёрли не падецццки, по окружной 5-я передача 80-110 км/ч, в городе 60-70 тоже 5-я передача и зеленый сектор на эконометре. Со светофоров стартовали довольно бойко. Скольких конкурентов мы лихо обошли – не перечесть! Сперва Пуша пытался их фотить, потом мы плюнули на это дело и стали просто наслаждаться триумфом воли»!!! Мы отнюдь не ползли и не толкали Москвича , ехали с распахнутыми окнами и открытым люком. Пуша выполнял роль «дальнего радиолокационного дозора» и издалека высматривал, что горит на светофоре, а я уже подбирал тактику: или вкатываемся в красный, или пролетаем на зелёный. Почти всегда получалось хорошо. На красный мотор глушили, стартером запускали ,нежно касаясь газа. В харьковских пробках ,как обычно, окружающие (не участники ралли) наплевательски относятся друг к другу, на зеленый специально еле ползут, и вместо пяти машин перекресток успевает проехать одна! Т.е. после меня хоть потоп ! Уроды ! Это единственно , что немного огорчало... Зато бензонасосик ни разу нас не подвел, хотя полили мы на него один разочек так, для профилактики! Тряпочка РУЛИД! И мотор ни разу даже не чихнул в жарких пробках нашего мегаполиса! На окружной накат практически не использовали, т.к. по накату Москвич кращий в мире, и мы постоянно накатом догоняли впередиидущие тазики. В горку я ласково топтал педать газа так, чтобы не загоралась лампочка открытия второй камеры карба. Кроме того, быстроногий Пуша на одном пункте контроля (на Героях Труда) шустро обогнал экипаж Хонды – Сивик!!! После мемориала на Пятихатках, мы пристроились за новой Ауди А4(2,8л) и в воздушном мешке пролетели за ней пару-тройку километров! Какая тут , блин, экономия ?! А обгоны фур при 90-100 км/ч! Мы наслаждались ! Удовольствия получили массу!!! На Ромена Ролана обошли в третий раз черную Фиесту, с которой потом немного посоперничали. Но на Елизарова и Свердлова попали в пробку и три красных светофора, и они нас слева все-таки обошли Это был мой тактический просчетик… Красота! Столько страсти! Какая интрига! Спасибо организаторам и самим соучастникам ралли по Харьковскому автоклубу! Подводя итог ралли, можно сказать просто : «Москвичи ЖЖЖУТ»!!! Максимуст на своём 408-ом дрался, как лев, несмотря на то , что ему вместо любимого «семьдесят шестого» залили в бак «девяносто пятого» яда, что значительно снизило его шансы на победу! Лучше бы плеснули соляры! Макс и штурман (запамятовал имя) – молодцы! От меня огромное дякую и респектищще Пуше ! Прирожденный раллист ! А как мы пропиарили Москвичи на Авторадио и на ТВ !!! Теперь ждите скачка цен на Москвичи и на запчасти. Теперь барыги будут говорить: «А вы что, не слыхали, что Москвич в боевом режиме ралли расходовал 7 литров семьдесят шестого на 100 км? Это же выгодно !» Ещё раз поздравляю всех Москвичеводов с триумфом наших любимых Москвичей !!!

Кароче, вот видео с ютуба. Сайлир Тони Дикий Профессор Патриот Одиночка Карат чайка

А вот кароче видео с ютуба. Сайлир Тони Дикий Профессор Патриот Одиночка Карат чайка

Робяты, организовать встречу просто! У нас завсегда около двадцати машин собираются, призы - обычные автопринадлежности + переходящий кубок (с гравировкой на нем победителей). Раньше делали несколько конкурсов, но со временем остася только активный - рулежка, т.к. на другие конкурсы нужно время и призы. Клубная касса небольшая, но регулярно на встречах пополняется пожертвованиями с лица от 5 до 50 грн. Так что главное - желание! Вон Ахтырцы к нам за сто вёрст в одну сторону ездят!

Да , 1-ноября шоумейкером соревнований был наш любимый клуб Москвич, все были поражены нашими машинами, нашей организованностью, сплоченностью и результатами. Что и говорить, у наших 41-х были очень серьёзные соперники. После первых заездов Миши и Ярика, Фиесты были в шоке. Конечно, из-за отсутствия полноценной тренировки , организаторам следовало брать лучший заезд , т.к по сути гонка была совмещена с тренировкой. Ну и ,конечно, спорить с машинами, у которых "в стоке" 2 литра и 150 л/с можно было только благодаря мастерству Миши и Ярика.Наши "классики" реально блеснули,хотя у Бонда был один заезд , а на втором усталость металла дала о себе знать. Дима ехал стабильно, шлифуя сликами, иногда на ручнике . На Омеге чел ехал стабильно и грамотно.Хотя я тоже удивлен. Однако, он тоже молодец. В предпоследнем заезде у китайского "Амлета" видимо закусило клапан, перед финишем послышалось характерное клацанье. А в последнем он ващще не газовал. Я постараюсь раздобыть результаты по каждому заезду, и прикинем реально наши времена. Видео мы наснимали многа, надо грамотному члену поручить смонтировать фильм с саундтреками, эфектами , коментариями и интервью аксакалов. А вот немного "бла-бла" с ютуба : Нане трио Димон-Бонд- Професор - роковой заед Бонда - он же задом Смена коня Ярик , Таврия Димон , Профессор , , Конкуренты : Амлет ,Фиеста СТ ,

Итак - Москвич ЖЖОООТТТТ !!!!! МИША - ПОБЕДИТЕЛЬ В АБСОЛЮТЕ !!!! Вот так вот ! А битва была реально горячая, конкуренты бегали узнавать время Профессора после каждого заезда . Страсти кипели нешуточные! Миша, Ярик и Андрюша - герои !!! Вот табличко http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/do ... &mode=view

Да, всего было 50 автомобилей от Субару Импреза СТИ, Лансер Эво Х, и до классических ТАЗов.

ище

щэ

ищё