Да...Объяснили...
Датчики характеризуются количеством импульсов на 1 метр.На тазах стоят 6-и импульсные датчики,на Москвичах,Волгах,УАЗах-10-и импульсные.На тавриях вроде тоже 6-и импульсные,они нам подходят только при условии тазокоробки.Если поставить нам 6-иимпульсный-километраж превратится в милеметраж.ОДА ведь под таз заточена-нам такой датчик не подходит,в десятке тоже на 6 импульсов.Наше-это ГАЗ и УАЗ.
Также датчики бывают проходные и непроходные.Разница в том,чтопроходной вставляется между тросом и КПП или тросом и спидометром.По резьбе датчики на КПП без доработки токарем привода спидометра не подходят,зато на спидометр накручиваются легко.Себе вначале поставил на КПП,но через пару лет отпал отгнивший контакт и пришлось датчик перенести под торпеду,где сейчас и стоит(будет стоять когда машину соберу).Непроходной преобразует вращение только в электрические импульсы,т.е.если спидометр электронный-тоже подойдёт.
В общем,если машина в стоке-ищи проходной десятиимпульсный и монтируй его под торпеду.
Будут вопросы-задавай.