RMaks

А винты поддона я заменил на болты М6 (но не все, есть места, где удобнее отверткой дотягивать).

Болтики под внутренний шестигранник. Сразу при сборке ставил - очень удобно

А по поводу температуры вот так скажу

Смотрим рабочий диапазон

минимум - то што на улице - 30

масимум - ОЖ до 100 + нагрев от работы.

Под 140 получается.

И не большой запас...

Если конешно не хочется раз в год лазить и смазывать

Если на то пошло - то не подсолнечным, а касторовым)

Я еще 85х92 ни разу не собирал, а для него заводской маловат будет.

Ну мне так кажется ))

Я ни куда не тороплюсь ))

У меня для сборки заводской есть

А этот будет для коллекции.

Ну или для следующего мотора )))

пенопласты бывают разные

Эт курсе

Фото будет?

Очень хочу это видеть

просто мож у буржуев чего специализированное для этих целей есть?

А сам-то как думаешь? )))

Наверно есть )

http://images.yandex...noreask=1&lr=35

Макет из чего сделан?

Эт старосовецкая - http://www.zarechie.ru/catalogue/lubricants/heat-resistant/ciatim-221.html

На промокашки трансмисионку капни какуньть хорошую, полусинь или синь.

На нагретой что моторное, что трансмисионное будет одинаково работать, а вот зимой при запуске по холоду - трансмисионка рулид.

ЦИАТИМ 221.

Я только ему верю, когда вопрос про температуру стоит)

А если то же самое, но спросить у Яндекса?

http://images.yandex...%B1%D1%80%D1%8B

Если интересно ИМХО: самые красивые - на Белой Пуле

и не понимаю, нафига на колекторе отливать абревиатуру завода который не хочет делать запчасти на эти моторы?!

лучше отлить фирмовый знак производителя сего девайса.

Не обязательно именно УЗАМ.

Если просто и скромно сверху написать Москвич.нет, фирменными буквами, думаю приятно будет всем)

А администрация это обязательно оценит

Кста, не увидел на рессивере бобышки под резьбу шланга ВУ.

Пропустили или я плохо смотрел?

И совсем не плохо бы было добавить пару, для крепления "рогатки" для тросика газа

Интересное решение проблемы

Или не полная информация

А что, на форуме нет специального раздела, для такого глума?

Блин, надо выделить.

Тудаже волшебные магнитики, и еще ченьть веселое.

Кта, про магнитики, на моей памяти всего один раз до живого эксперимента дошли.

Кчавствовал в нем человек не совсем мной уважаемый, но вполне адекватный.

Результат не удивил - 0,Х

а когда машину помоешь - она быстрее едет, необъяснимо, но факт

как раз это, очень просто объяснить - облегчение )))

И даже хфотопарат нашелся.

125 от места крепления.

135 - пипка для установки клапана, но она ниже уходит и не мешает совсем

Кста, посмотри, если есть возможность, то может сразу предусмотреть и Газелевский ВУ

При современных ценах на Лукас - очень достойная альтернатива

Переходник/проставка ставится таже

Сравнительные размеры Лукас/Бош

Вот они

Вся разработка по установке тута - http://2126.ru/forum...p?topic=84650.0

А я качаю колеса тільки газом

:dash1: :dash1:

Вспомнил, что в правилах запрещено сообщение из одних смайлеков

Буквы допишу:

Блииииин......

Фотку не обещаю, но размер померяю

ОК

До вечера отпишусь

Вспомнил, где совсем недавно диаметр видел )

Фото - Юджина (2126)

С Лукасом не замерял, т.к. нет данных.

Какаие размеры нужны?

С волго рампой верхний термостат, наверное, не влезет. Даже который от оды

Одовский "лежачий" влезет.

Я его как раз щас к родному меряю - замечательно проходит

Вопрос появился.

Этот рессивер с Лукасом подружится?

Инкстинкт тракторостоителя подсказывает, что не пройдет (

Еще не знаю зачем он мне, но уже хочу ))

Записывайте.

ЗЫ и только попробуйте, отливку без фирменной эмблемы сделать ))

Эскизы - ЗАЧЕДДД!!

195й лапоть, в по сравнению со стоковым лисапедным - в любом варианте выиграет

Да и Бридж, против Белшины..... даже сравнивать страшно )))

У меня до этого комплекта, камаевра была, в стандартном размере.

Ездил и радовался. И думал, что лучше не бывает.

Сииильно ашибался ))

195/50/15 качаю до 2,5

И каждая десятка "вниз" чувствуется.

При давлении 2,0-2,1 - вообще перестает ехать.

Разгон, накат пропадют совсем. руль на месте - не укрутишь. Без - не ест, а жрет. Лишние пара литров на сотню, аж бегом

Первая мысль - заехать к ходовикам, может чо где трет, вторая к карбюраторщику - чей-то забилось.

Потом вспоминаю про колеса, проверяю давление, докачиваю и успокаиваюсь ))