RMaks

Праильно тебе кажется. На машине стоит ренобалка. И УЗАМ. Пара лап нужна для опытов и снятия размеров. Есть пара идей по "правильному" закреплению двигателя. Просто загонять машину в гараж, вывешивать двиг, снимать лапы и потом нести для снятия размеров влом ( Исесьно. Причем поставлен не совсем грамотно. Но я уже придумал как переделать. И краник печки от БМВ, уже у соклубника (по Е31) на пару упаковок сока выменял. А на том месте как раз радиатору кондея место будет

Ну допустим не одно, а четыре, но кто вам их считает ? )) Если вода идет (уже из форсунки) одновременно с началом движения щетки, то почти вся щетка работает уже мокрой. А вот если щетка уже полстекла проехала, а вода от насоса только поднялась, вот тады - ой

Это к веерам ни какого отношения не имеет. Это работа обратного клапана. А еще лучше - пара, сразу возле форсунок

Одного меня смущают слова - был объявлен и называлось? Обычно пишут - коэф Сх и цифру

Радиатор - вот он, с системой сложнее На фото все равно ни че не понятно. Запитан паралельно штатному радиатору печки, через два тройника и три крана. Возврат в блок общий

Совсем ты не правильно понял. По коэфиценту лобового сопротивления Ф1 где-то между трамваем и мотоциколом с коляской. Там он ааагромный. По другому она просто в первом же повороте вылетит. Щас уже точно не вспомню, но на задний спойлер, при 300 кмч, что-то около 2тн А при скорости всего в 100 прижимная сила, уже больше веса машины. Те в теории она должна по потолку ездить. Нашел

Очки, парик и накладная броода?

Форсунки Вольво - 30655605 Форд - 4097642 Обратные клапана Опель - 14 50 650 Тайота - 85321-26020 Насос Опель - 30 90 8027 Выдвижной омыватель фар (комплект) Hella - 8WT 008 549-201

Я как раз его шас качаю. Чуть чуть осталось Почитал немножко, пишут - без према жесть

Мысли то сходятся. Я тоже эту тему недавно копал. Форсунка - Форд, клапан - Тайота, насос - Опель Дешевле просто не нашел Номера в другом компе лежат, в понедельник выложу. Про форсунки с обогревом, от человека их пользующего: Пока машина работает, форсунка греется. Если ей день-два-три не пользоваться, то на участке клапан-форсунка, спирт из не замерзайки испаряестся и .... Парадос блин - форсунка с обогревом, налита незамерзайка и оно замерзлонах

Практически не реально. На шестерки они не ставились. Там если 5ст.ю то эт обычная 05я коропка. Иногда попадаются на позних Нивах или Шнивах. Но тоже редко. Чем искать - проще стделать из обычной 5ст

Странный вопрос. С яндекса конешно ))

Этим?

Так давайте не путать сателиты дифа, с главной парой

Раскажите, мне не грамотному, откуда в Москвиче взялась планетарная передача. Это тюнинх такой, или заводской вариант сборки?

Не факт. Позние диски - с односторонними хампами. Снаружи. Если сваривать наружние стороны, то будет сразу два

Для 1,8 блок точить не надо. Просто переходные гильзы. Диаметр поршня 85, посадка - 89. Вал 02 или 04 - что найдешь. Поршневая - ОБЯЗАТЕЛЬНО под 93й бензин. Плоские под 76 - тот еще кал, будет не двигатель, а жуткая жуть

А какой ширины резина на 9,5 натягивалась?

Если взять переходные гильзы для 2,0 (посадка 92) И расточить под эти же 92, 412й блок - то все соберется. Под 92 "тонкий" блок точится

Хвастаться пришел 11 фрагов+разведчик, 1141 опыта и 12к с хвастиком серебра А еще мне седня значек дали 10 раз неуязвимый Эт все про любимый танк. А на маленьком мопэде до 12й минуты боя пробегал. 14 засветов )) и две арты И проиграли (( Снял меня ИС 7, с одного хлопка, после чего диалог ИС - реально задолбал !!! Я - эт комплимент?

Только амы газовые и полиуретан в подвеску. Проставки не наш путь, а вот 15й диск и низкопрофильная 195я резина.... лучше если конешно ипонская. Только вот бюджет этой затеи.... Щас посчитаю (в рублях) полиуретан де-то 3000 амортизаторы от 2000 комплект Диски - от 6000 и до бесконечности хорошие и новые - чуть больше 10 Резина - де-то 12-15 тыс Стабы, замена рулевых тяг, редуктора, маятника, шаровых, это еще это еще тыщи три. Итого - штука баксами. И будет все устойчиво. До 160 я с такой подвеской ездил. Намально Да забыл, к хорошей 195й резине обязателен комплект зимки, тк летняя даже при +5 на асфальте уже не держится.

Кста, заметил одну интересную вещщ. Как только покупаешь новый танк, в первом бое его ставят в топ. Ну а потом уже - по чесному

Еще вспомнил - колеса перекачаны, до 2,5 С видеом врядли. Машину теперь редко вижу, друг катается

Я наверно опять что-то не так сделал? ))) Еще могу сказать, что я его одним пальцем за спицу поворачиваю, когда на месте. Но эт не совсем чесно буит. Я на пальцах и щас раз 30 отожмусь Исправная трапеция, живые и смазанные шаровые. Ну еще почти стандартный (28) вылет у кованного диска.

Купил себе на МСку голдовые снаряды. Стрелюю ими исключительно по камуфлированным Тракторам. Задолбали гады )) Исчо в цитатник. Опять я афтор) Перевал. Я на СУ-5 Пять фрагов. КВ - СУ-5 жгет!! Возьмешь у ученики? Я - дадут тебе 14 снарядов - сам научишься