romchig

408 там движёк. По фото конечно не совсем всёплохо, не знаю. Если кузов совсем дырявый - не вижу смысла восстанавливать, иначе прийдётся кузов латать долго и геморойно. Если есть интерес к машине, думаю как донор сойдёт.

Фотоотчётец за сегодня

Специально для кто там спрашивал за термостат и патрубок на расширительный

Вдруг встреча не состоится, предлагаю обсудить проведение V Всеукраинского Слета Клуба Москвич в Запорожье, т.к. Днепропетровск и Донецк активно на нас намекают, плюс ко всему и географически мы не плохо расположены.

Не только. Ещё и сама Запроржская область как бы подмигивает. И Бердянск помогает намекать. Ну вы понимаете...

Я что то пропустил? Что такое ДХО? и для чего

Небольшое дополнение в подкапотном

и так чуть тех же фоточек

Пока стояли возле ставка, какойто ГАД успел нагодить на крышу. Ещё и мошкора с какими то доходягами облепливали

Сегодня стал вопрос по эконометру. Хочу купить и поставить. Но с талкнулся с проблемой, потому как на рынке никто не понял чего мне надо и что это такое. Ну поскольку я сам смутро представляю что это (видел только сам приборчик в паненли, а что чего и куда я хз), то так толком и не обьяснил что это такое. Вот и прошу помощи, чтоб посоветовали какой купить, какие есть, как подключается, желательно с фотками, чтоб прийти на рынок с фото и описанием и купить чего надо. Гуглить умею, вот только не уверен в достоверноости найденого

http://autoinvalid.n...u/econometr.php

http://cs10037.vkont.../x_5f7967ca.jpg

Вариант с Запорожьем мне очень нравиться. Хороший город. Есть что посмотреть.

Там такой же спорт как и в селе...

На видео присутствует ещё несколько мосек...

chaika и ещё это дорога к тому же пляжу, где вы несколько лет назад отдыхали.

Давненько ничего не писал. Надоб обновить... Был сегодня в гостях на даче у Veldreg'a

Небольшой отчёт прилагаю

Дым сизый, компрессия 3-4. Похоже на колечки...

Бенз конечно сейчас... Общался одним человечком, что работает в сфере заправок. Поведал он мне одну штуковину. Бензина 76-80 как такового уже нет. Его разбавляют то ли с сальвентом, толи с гозолином толи ещё с чем то, не помню, получают бадягу с низким октаном. Вот и думаю, не могли ли колечки сгореть из-за вот такой вот бодяги?

Сегодня обнаружил грязное пятно под выхлопной после прогрева... Даже сложно сказать что это, либо колечки маслицо пропускают либо бензин. Надо мерять компрессию...

А если так по пощущениям, после заправки машина не едет. На низких детонирует, дёргается, разгон вялый. Надо смотреть.

А чего рабочих дня??? Ведь это выходные...

Пятница-Понедельник. Может в суботу ещё прийдётся. Да и дорого это, до 1000грн надо на поездку...

З.Ы. Конечно же ставь трёхрядный, он самый эффективный из москвичёвских или смотреть на что то ино. Я вот уже смотрю в сторону ино давно, при первой же возможности буду менять, т.к. эта зима показала что радиатор отопителя у москвича овно, не зависимо от того 2х или 3х рядный он.

Мне кажется что не в радиаторе дело,а дело в плохой циркуляции ОЖ,потому лучше сделать подключения печки как у ино.

Циркуляция в норме. Патрубки и конструкция не ахти

Машина не используется зимой, потому поставили что было

Наверное в этом году в пролёте. Не буду делать поспешных выводов, но не получаццо.

Машиной точно не приеду, да и под вопросом даже если с кемто. Для меня дорого, мало того не могу я из-за специфики работы прогулять 2 рабочих дня.

19.05.12

20.05.12

Да, знаю такой, повезло как то даже покататься!

Если не предусмотерно конструкцией или с завода не было, то ездить можно.

А вообще если в идеале, подними вверху накладки на средних стойках, посмотри есть ли там резьба М10 под ремни. Тогда выяснишь были там или нет ремни. Просто для себя.

Всё равно никто и никогда из стронних не узнает были ремни с завода или нет. Так что можно ездить.

Рома, ну если ж че, то до ЗП доедешь? ) Мне просто надо ходовку ковырять, все сайленты менять, амморты задние и т.д....Тут хз, успею или нет...

Да меня как то не улыбает тулить 1100км со скоростью 50-60км/ч. Если б 70-80 - сомое оно. Просто ка ни крути, но проехать хотяб 3 тыс до жары и всеукраинки никак не успею. Тут либо потратить деньги на обкатку и не поехать в Черкассы, либо потратить деньги на поездку и не иметь возможность покататься. Как то не хотца поймать клина где то по среди пути. Как то так. Ко всему по здоровью могу не вытянуть, хотя до ЗП думаю что доеду (уже молчу про свой мизерный опыт). По сему даю 90% что если поеду, то никак не своей машиной. Во всяком случае не в этот раз. А там будет видно.

Кстати я вот только не так давно (после установки новой коробки) "вкусил" некоторую полезность пружины

Смотря какой двигатель. Не знаю за 412 как там, может и так.

А учитывая что токарь в гильзах "наточил" конус в несколько соток, то при температуре около 80 возможен схват клина, потому вот так вот щепетильно к температуре. 70 градусов то что нужно для обкатки на данный момент. Кстати после пробега 500км движёк стал крутиться свободнее и резвее, как то даже приятнее стало ездить.

Ездили на прошлых выходных в село 170км пробега, на обратном пути ехали уже вечером, движёк работал хорошо и ровно, вполне можно было держать скорость 65-70. Вот только по приезду домой обнаружили что потёк радиатор печки...

Вопросец к знатокам: в закромах есть два редиатора печки - 2х и 3х рядный. Какой из них лучше или эффективнее?

Я поеду. Но скорее всего не на мешине, как думал до этого. Машина не готова к поезке, да и по здоровью не проеду 550км за один присест.

Потому можно скооперироваться, сложиться финансово и поехать. Может тдаже друг поедет мой, так что выйдет даже дешевле.

Хотя есть небольшая вероятность на машине, но мне нужен будет напарник, чтоб гдето 60% пути проехал вместо меня. Ну то уже решим.

Видимо модификация 21406, со сплошными лонжеронами с переда и до задка. 3 составные части: передние, задние, средние.

Обычные седаны 408/412/2140 имеют передние и задние лонжероны.

А вот что "с кузовом всё нормально" проверяется только измерением геометрии а также состояним металла в целом. С виду может быть всё шик, но внутри - труха.