romchig

Зима пока еще. Особо не покрутишь... А уже охота.

Изучаю всяко разно. Вот загуглил немного. И нашел такого "красавца". Вот каким был этот велик в базовом виде на прилавках

Отзыв

И были даже с дисковыми тормозами. 

Мда... Особенно "порадовала" вилка

На досуге составил небольшой списочек комплектаций.  Первый "азимут" чуть улучшеный, "базовый" викинг и то что сейчас

Мой викинг не сильно далеко "ушел от стока", но все же как то "позитивнее" что ли.

А с великом в целом что - пылится, все недождется когда же им займусь. Нужно заменить расходники, смазать вилку, все настроить, поменять переключатель задний.

Вот заказал немного барахлишка, как чуть потеплеет надо будет заняться.

Баян. пару месяцев назад было уже.
 

12.20  SERG MARTIN ты ли это?

И я присоединюсь

С Днем Рождения!

Вот это молодец. Мое почтение и уважение этому сильному человеку!

http://www.redbull.com/ru/ru/adventure/stories/1331833844240/on-3-wheels

https://on3wheels.org

ДЦП это серьезно, не то что какая то там дырка в сердце

Цветущий лиман. Красный начинает преобладать с сентября и до декабря. Цвет лимана - цвет солероса растущего в нем.

Закрытие велосезона 02.10.2016

  
Собственно такое мероприятие. Организовано для всех желающих, место проведения - верховая около лиманов. Неплохо провели время, вспоминали интересные моменты этого сезона, делились впечатлениями, общались, делились идеями на будущий сезон. 
Хоть это вроде как и закрытие сезона, но мы то продолжали ездить дальше. У меня уж точно в планах не было прекращать ездить.

Поездка на водохранилище 09.10.2016

     
Нежданно негаданно, практически сразу после дождя, 4-ро "больных" ломонулись на правый берег месить грязюку. С лозунгами "да че мы не прогребемся!?" и "дайте дорогу" - мы пробирались как могли. 
А после обеда стало солнечно и все быстренько подсохло, холодная влажная погода медленно стала комфортной.
Одна из самых запоминающихся поездок.

Дорогу на косу наконец то починили

30.10.2016
Проесто проехались по макортам. Просто спустились к морю, забурились в лиманах и... понеслось. Еще немного оффроада

04.11.2016
Приехал знакомый из Мариуполя, с целью проехаться на косу и Шпиль. И вечером того же дня, уже по темному поехал обратно в Мариуполь

13.11.2016
Проехались все по тому же маршруту. В лиманах не плавали, и хорошо. Зато ломанулись на косу, потоптали шпиль. И тут нас застал дождь. Не сильный так. Дал доехать только города, а дальше уже началось весело. Вообщем ехал домой 20+ под холодным проливным дождем, уже было по.. на лужи и то что мокрый. По приезду домой снаружи вымок от дождя а изнутри от пота. 

    
Ложка дегтя: от полученой травмы колена (4й раз за сезон) пришлось пересмотреть свои позиции и всетаки закончить сезон. И так наверное до марта.

За этот год мой пробег составил чуть более 4000км

Про резину где то писал уже. Велик едет в основном по асфальту и укатанному грунту, поэтому и резина соответствующая.

Учитывая разные условия, и разную местность, не использую профиль меньше 1,75 и не больше 1,90.
Вот резина которая мне подходит. Ходит нормально, на сезон хватает. Это уже 3й комплект. Устраивает всем.

А такая была в прошлом году. Schwalbe Silento. Не понравилась. Слишком мягкая, скользкая, и разлезлась за 3 месяца.

Так это, выбор карба - это религия.  Любой надо настраивать или долбиться с ушатышем. О чем спор.

Вот наткнулся

Продолжу отчетик
3-4.09.16 Поездка в с. Болгарка (Каларовка) на карьер с ночевкой
Поедка по разведаному нами ранее маршруту. Выехали в субботу в обед, приехали почти вечером. Душевно отдохнули. На следующий день в обед двинули обратно.
По фото все понятно.

11.09.16 Поездка Водохранилище-Уши
Изначально была идея проехаться по левому берегу водохранилища. Поехали. Заглянули в каждый уголок. Стало скучно. Ну поехали еще. В итоге поехали там где нет дороги, пахота, стапь, трава, скалы. Впервые увидел "Уши Осла" с другой стороны речки. Добрались до Николаевки, пересекли речку по подвесному мосту, и вернулись уже по правому берегу, с заедом на тае самые "Уши Осла" и Радионовку. Классно првели время.

17-18.09.16 Бердянск-Мариуполь 2016

Состоялся Велотур Дружбы Бердянск - Мариуполь.

25.09.2016 Николаевский лабиринт

Под конец сезона заметил что зубчики на кассете довольно сильно изношены. Ну ездить можно, и не одну тысячу, но уже не очень. Купил запасную кассету, и положил на полку. Ну думаю зачем на зиму ставить новое. 
Разжился как то Б/У кассетой, 8-ком. Нижние 3 звезды погрызаны, остальные в приемлимом состоянии. Причем все звезды по параметрам совпадают с 7-риком.

Та думаю поэксперементирую. Всеравно Б/У, сломать не страшно.  Разбираю, так это выглядит

Таким могла бы быть кассета HG41-7, если бы имела еще одну звезду на 32 зуба (по сути HG41-8)

Поскольку манетки у меня все же на 7 положений, использовать смогу только 7 звезд из 8ми. И так крутил, и сяк. А затем просто собрал все как и было, выбрав лучшие звезды, и заклепав их обычными гвоздями.

В итоге получилась кассета той же конфигурации, но в лучшем состоянии. Цепь конечно же тоже заменил (купил недорогую на этот случай).

Да никаких проблем! Купил и катайся! Просто покупать раму надо либо новую, либо  у человека которого знаешь в каких условиях была рама. Печальки не наблюдаю.

И не факт, стальные то же лопаются и заварить правильно то же надо уметь. И если на то пошло - аргоновая сварка есть в большинстве городов. Заварить алюминий то же смогут, ну да, это будет стоить денег. И след от сварки останется который не так то просто закрасить.

Скорее всего нужно просто переплатить за раскрученый бренд. 
Да, рамы кенондейла меньше видел репнутых и треснутых, но это все относительно. С дуру много чего можно сломать. Сама по себе наклейка с гордым 6061 тоже не даст 100% гарантии. Ведь никто на самом деле не знает из какого материала рама.

Спелли, Оптимы и Прайды в массе своей из сплава 6061, это указывается. Хоть и бюджетно но вполне приемлимо и относительно надежно (но нужно тчательно смотреть комплектацию). Даже недорогие варианты могут иметь то же 6061, но несколько худшего качества (3й сорт - не брак), а самое главное различие - ЛКП. Оно сильно худшего качества и еле держится. Поскольку качественный грунт по алюминию стоит денег, "дешовые решения" используют либо обычный грунт либо вообще неизвестно что. Через пару лет краска отстает сама, даже оперев раму о дерево может остаться след...

Да, лопается рама чаще всего около рулевой трубы, (может и сама труба) также может лопнуть около задних дропов, очень редко лопается около каретки. Ну или если были вроде бы незначительные удары по раме - в том же месте то же может лопнуть.
7 лет это среднее, опять же условное значение. Все зависит от эксплуатации. Можно попрыгать и ушатать за 2-3 года, а может 50 лет простоять на балконе. Немало зависит от стиля катания, веса наездника, наличие багажника и нагрузки на него. Да много чего еще может быть.

Titan - тот же Azimut

Что за кирцы, фото в студию. Если баштанцы, они же кавунцы то тут понятно. Эта хрень везде. Начиная с августа, иногда даже с юиля.

Ну тут скорее, опять же, от стиля катания зависит и от местности. Не знаю, у меня за этот сезон с десяток проколов. Даже камера есть уставшая, с 5ю латками. Ну не суть.

Из своего опыта. Начинал этот сезон на  Schwalbe Silento K-Guard 1.75, внутри поставил ленту антипрколку. +100г. примерно к весу колеса. Про то что скат кончился уже в июле, я где то писал. Так вот по факту домой доехал на антипроколке. Как бы там не было, но именно она удерживала порванный корд от дальнейшего разрыва. Без нее точно в дороге скат стрельнул бы... И за это время ни одного прокола (хотя тут наверное еще не время для шипаков). Затем купил самые дешевые китайские скаты 1.90. Ну и ничего, ездил. Без ленты правда. Поскольку она была отмерена и отрезана под размер 1.75, понятно что для 1.9 длины маловато, вот и не ставил. Не скажу что проколы задолбали, но клеил. На фото понятны места по которым катаем, и понятно изобилие растительных шипаков. 

Те скаты что вроде как усиленны  - хрень. Пробиваются на ура. Чуть хуже, меньше будет проколов но они точно будут. В этом плане лента предпочтительнее, хотя комплект скаты + лента в итоге может быть дороже и ли дешевле, смотря с чем сравнивать. Да, бортировать с лентой дольше, чуть сложней, но если наблатыкаться - бортируется на ура. Пожалуй, сложность только в этом, поскольку ленту клеить внутрь ската не рекомендуется. Да, и надо учитывать что с лентой поверхность камеры быстрей изнашивается.

Про "антипрокольные" скаты. На самом деле это больше рекламный ход, нежели практический. Есть  Schwalbe Marathon Plus (посмотрите сколько она стоит за шт .шок!). Есть куча обзоров в сети, про то как в нее забивают гвозди, ездят по кнопкам и т.д. На практике совсем не так. На самом деле оберегает только от строительного мусора и растительных шипаков. Ну и чего то такого не очень острого. Тот же самый эффект дает и лента...

На моих глазах, в октябре, один из участников, на торчащем еле заметном штыре легко порезал данный скат, порез составил 5-7мм и даже оставил след на ободе внутри. Мы просто вклеили латку внутри ската, чтоб камера не вылезла наружу и потихоньку доехали. Причем порез потихоньку постепенно увеличивался в размере. Такой вот Marathon Plus... Хотя из всех существующих именно этот скат с самой лучшей антипрокольной защитой, пожалуй. 

За китайские дешевые аналоги не скажу, не приходилось сталкиваться с ними. Но почему то настрой к ним скептический. Вот к примеру Chaoyang City есть обычный 1,9, и типа антипрокольный 1,95. 130 и 240грн. на рынке. На вид одинаковы, на вес не сильно различаются, по толщине вроде как то же самое. Так что не знаю...

Гель прикольная штука. Но надо понимать что у него ресурс на сезон или два. Да, и замена геля происходит с заменой камеры. (камера по факту живет не больше 4х лет) Предназначен только для еле заметных проколов и легких надрезов. Заклеивается обычно с торчащим в камере шипаком. Расходуется не очень быстро, заклеивает прокол в течении 5с. К весу колеса прибавляется тоже где то 100-120г. Работает так что действие пректически не заметно, можно ехать дальше с шипаками и не останавливаться, а на асфальте все само отвалится через некоторое время. Нужно будет только чуть подкачать и ехать дальше. Большой плюс в том что не нужно бортировать, искать прколы, клеить, и другой возни, но большой минус это расходники. Если менять камеры и скаты раз в сезон-два - то это не должно волновать. Но долгое использование резины с гелем может приподнести неприятный сюрприз в виде соплей из нипеля, и слишком мягкой и тянучей камеры.
Если камера с ниппелем преста - это гель становиться настоящим гемороем. Из-за самой конструкции данного нипеля.

Также на рынке встречал уже готовые решения - камеры с гелем. Там что то около 80г. Люди говорят что работает, затем покупают гель в тюбиках отдельно и добавляют.

Что выбрать - я не знаю. Это должен выбрать каждый сам для себя. Нередко ценник то же играет важную роль. 

И надо понимать что даже на чистом асфальте нет гарантии от проколов. Запросто можно поймать акацию. А это острое дело, может пробить даже антипроколку (за резким случаем), а если гель то может вытечь треть объёма пока заклеит дырку.

Со мной постоянно ездят: запасная камера (если далеко то две), комплект латок с клеем, кусочек антипроколки, насос и бортировки. Чего и другим рекомендую.

ААААА понятно, напугали

Что то нету у меня желания редактировать все. Многовато будет.
Проще тогда будет все снести и забыть

А если изображения размещено на сторонних ресурсах, что то поменялось? Нужно редактировать? До какого максимального разрешения можно вставлять картинки? Движек форума может самостоятельно "ужимать" до отображения читабельной формы?

Стараюсь вставлять превьюшками, но просматриваю темы, отбражается все несколько иначе

И правда многобуков. Но интересно

И не первый и не второй. Ну если совсем туго - то первый и то очень скрипя душой.
Тот же виннер, опять же экономия на мелочах, 1. распадуться педали, 2. тысячи через 2-3 могут посыпаться спицы (32 маловато для 28" и дешманских спиц и пластилиновых ободов), 3. вилка не вызывает доверия, может клемануть через пару лет, а может и нет. Резина у меня не вызывает доверия, на ней тяжело ездить, как в плане наката, так и совершенно не держит дорогу.
Рама пойдет, навеска самая дешовая из бюджетной (но не самая плохая из существующих вариантов). Если не насиловать то тысяч до 10 ходит.
И да, класс великов хоть и имеет гордое название МТВ найнер, но по сути использование только в прогулочном щадящем режиме, возможен легкий туризм.  Никакого экстрима, кочек, прыжков, жести. 

ЗЫ: я устал от ашаноненависников, понакупают дерьмища, жестят на них, а потом кричат с соплями что они сыпятся...

ЗЗЫ: что то дороговато за кенондайл. Навеска альтус (по надежности то т же Tourney), вилка и колеса конечно лучше, но непонятно почему ценник вдвое выше...

Это посты и темы которые остались от переезда на другой ресурс. Вот и дата одна и та же

6 лет!  уже 6 лет прошло. Думал года 2-3 всего...

А да, в моей теме про 408 тоже нет половины моих сообщений, с самого начала. И не только моих, там много нету.
Все сообщения которые были до 2010г куда то подевались. И смотрю во всех темах так.

Да нормально все. На предыдущую версию 3-4 года назад тоже плевались. И ничего привыкли.
Со временем все починится, пофиксится, верю в это. Давайте наберемся терпения и дадим возможность потихоньку качественно все доделать.
-----
Когданибудь будут введены альтернативные темы оформления? Меня этот контактстайл немного напрягает, аватарки круглые и кастрированые. Понимаю, сейчас не до этого, но если когда то будет то хорошо.
И еще хорошо было бы ограничить количество сообщений в темах до 20-25, есть темы где много фоток и мультимедиа, долго это все прогружается

Дорожники стабильно ту дорогу ремонтируют, новых латок стабильно все больше и больше. Открытых ям не замечено. Но все время разбивают тяжелой гусеничной и грузовой техникой.

Общего пробега за 3 дня.

Shwalbe чуть недотянула до 3х тыс.км. Хотя должна была пройти не менее 4х.

  

  

   

    

28-30.08.16 Поездка в Софиевский лес