belovkcc

Ну вот сделали вместе со знакомым стойку... Его ощущения от москвича: идиоты даже нормально подвеску скопировать не могли.... он долго смеялся над "подшипником" опоры которым является шайба , дебильной регулировкой развала... Короче вчерашние слова что в СССР встречались тупые люди беру обратно, потому что в СССР все тупые были, а тем более инженерьё

да, каталог обалденный кстати а никто не подскажет какую блестяшку от солнца покупать? интересует ширина

Вова, а я и выгляжу правильно: подобрал нормальный болт, впресовал новый сайлент, только не ставлю самоконтрящиеся гайки- одна сыромятина идет, у меня огромный выбор советских обычных метизов

ну штанга стабилизатора и сайлентблок

я его называю стабилизатор, ну который наклонно стоит... в нем же втулки, получается дед взял длинющий болт(т.к. родного нехватило) и втулку не впресовал, а тупо прижал втулкой этот стабилизатор к балке...Блин ну все видел: и проводку косячную, и кусочки ковров на полу, но такое сделать даже самому дебилу на ум не придет

Вова, ну втулка она с буртиками и прессуется в тягу, тут суть не в правильности названия, а в правильности действий, а там хоть куем ее назову, один хрен она должна быть запрессована!

Не ниже полусини!, а в морозы синь

Да чего извиняться, Серега, в спорах рождается истина!!! Про масло вообще интересная тема, у меня оно всегда очень быстро чернеет, думал: моторы грязные, но когда полностью вымывал мотор было тоже самое, все таки стараюсь не затягивать с заменой...

Да если посмотреть какие тупые люди тогда жили(не все конечно), то непонятно как они могли даже такое изобрести... я вон все устраняю косяки бывшего деда-хозяина... как можно было сайлент заднего стабилизатора не запресовать, а тупо прижать им стаб к задней балке?????Идиотизм...

1,7 Сегодня ездил менять стекло, он прет шо бешеный, на 5-ой на все перевалы иду, по прямой 130 вообще без напряга как крейсерская скорость... че-то его прорвало прям... По совету товарища купил лукойл люкс, он посоветовал его, только менять почаще, так же купил шаровую и мелочевку всякую...

Гена, спасибо тебе, ты всегда придешь на помощь, как впрочем многие тут на форуме!!! Гайку аморта проверил прежде всего, она затянута до усера... да и звук слышится как явно какой-то втулки не хватает. А потом если снимешь ее целиком можно разобрать верх? И еще если все же мастер скажет: я хочу снять только сапог, как там считать обороты этих болтов? как понимаю один какой-то вообще сквозной, а второй, помоему нижний с каким-то эксцентриком внутри, не могу понять вобщем

Вова, смотря как стучит, но когда вкладышей просто в фальгу расклепало долго ни на каком моторе не проедешь... Про ухаживать не нужно, у меня всегда все подтянуто, отрегулировано, масло только мобил, но наверное перейду на лукоил люкс и буду менять не через 7-8 тыщ, а 4-5 Только от знакомого, он хорошо делает автомобили, москвичами ес- но не занимается, но сказал посмотрит, итог- незатянуты задние ступичные, передний правый децл шумит, правая шаровая и рулевая постукивает, шаровую сам заменю, рулевую подтяну- стоят волгостаканы. По жуткому стуку слева- стучит стойка сверху и не хило, вероятно что-то намудрил дед, т.к. он рассказывал что стоят неродные патроны... в связи с этим вопрос: как разобрать стойку не сильно нарушив развал? Какие витки надо считать при откручивании? Чето по книге не могу допедрить... А, ну и пыльники шрусов болтаются- поменяю хомуты Так по подвеске все целенько... меня это несомненно порадовало!

инжек конечно хочу, что менять прошлый век на прошлый век... Ну не знаю, я когда капиталил УЗАМ абы-как он выхаживал 25-30т, как более менее сделал, так до сих пор у человека бегает, но лампа давки тоже на хх горит..., у меня щас валит шо дурной, я на 5-ой с 70 иду спокойно с разгоном, но лампа горит уже на ХХ, раньше помаргивала... Волговский же собирали с бумажками под вкладыши, чтобы типа не шлифовать колено, так вон до сих пор бегает...

Серег, ну мне многое в моторе Волговском не нравится, но блин металл не сравнить с УЗАМом А про 16V конечно хочется, но пока нет возможности

Сегодня дошли руки до Волговского стуканутого мотора(уже 2-ой год валяется в огороде, нужен блок с него на сверку, т.к. номер вбит в базу данных) вобщем думал что там вафли, т.к. мотор пробежал со стуком больше 300км, последние минуты работы стук был такой, как будто рядом забивают сваи, ну стал разбирать, во-первых: пролежав год под дождями и снегом зеркало гильз практически идеально! о_О, у меня узамовские гильзы только пролежали во влаге пару дней все покрылись налетом; во-вторых открутив поддон понял что стучал 4-ый шатун, снимаю его и что вижу: вкладыши превратились в фольгу и слиплись между собой, ес-но посинели, но коленвал практически ИДЕАЛЕН!, я глазам не мог поверить, еще батя говорит: хоть ставь новые вкладыши и езжай))) ес-но шутка, но для продажи вполне так можно сделать)))) Это я к тому что у меня УЗАМ стучал много раз, и всегда после стука шейка полностью синяя, задраная, шатун разбит...(а на Узаме после стука я не ездил так долго....) это еще одно подтверждение что УЗАМ- говнище, даже не говнище, а жидкий КАЛ!!!

А как можно резиновые заглушки убить? они или есть или нет... А вот там маленькие выштамповочки наоборот для слива воды, их вроде пластилином залепливали, иногда отваливается, обрати на них внимание, у меня как раз оттуда гнало воду на сером... По фото мокрого пятна на шумке не похоже что с передних поликов вода идет

Сережа, если найдешь от чего подходит реостат- отпишись

А вы уверены что именно в бензонасосе проблема в перегреве, а не топливо вскипает? Что такое бензонасос: резинка да 2 пружинки, все... помнб в пекаре поменял ремкомплект проблема не ушла, сменил заправку- ушла)))

Да, вот к кому приятно заходить в гараж... 2 удовольствия сразу можно получить: и вздрачнуть на такую машинку и за хозяина порадоваться... ато как не зайдешь к кому нить в гараж, одни гнилые или небрежно повареные корыта... Серега, у меня увы родная шумка не сохранилась...дед ее выкинул и порезал, вместо нее одеяла вонючие постелил! У тебя еще реостат в хорошем состоянии, мой весь сгнил за годы стояния авто

Смотри дренажные отверстия в полике(есть большие, закрытые заглушками, и есть типа как выштамповки- маленькие), может с порога вытекает, а в него попадает по пистолетам.... как правило из-за уплотнителей топит только перед

Все, установил сигу, завтра осталось настроить датчик удара, приклеить антенну на лобовуху и аккуратно уложить проводку... ПО работе: автоподзавод работает, ЦЗ работает, багажник открывается, единственное почему-то не работает концевик капота.... его подключил через диод

Я же объяснил, что релюшки беру не стандартные, а выпаил с блочка ЦЗ, там они маленькие- удобно прям на проводку закрепить, но на них ни один вывод не обозначен.. только щас подумал: можно же прозвонить!: где будет сопротивление, там- управляющие контакты, соответственно два других- управляемые

Геночка, я почти со всеми проводами разобрался! а с релюшками проблема что торчат 4 вывода и никак не обозначены

пока только подкрылки, в принципе там все девственно как у девочек-целочек Мужики, объясните тупому по вежливой подсветке и релюшкам... ну я- тупой))))