belovkcc

Ну вот, проводку в двери провел, думаю места выбрал самые удачные, сверлиться все легко без снятия дверей...кому нужно сделаю фото... Осталось только все соединить по проводке и решить проблему с задними защелками- не хватает усилия активатора..., ну и замовилить внутренности дверей, займусь в понедельник, завтра надо заниматься бетоном...

У меня была такая беда, когда забилось маленькое отверстие в задней части помпы...

Виной есть где-то большой зазор!!! либо пробитая заглушка в штанге, ну и т.д.

когда он сбрасывает давку проверяется на абсолютно холодном с полным газом!

Сережа, 6 много, на холодном отверни редукционник, чтобы максимальная давка на оборотах была не больше 5-5,5 Маслонасос и распред, это единственные причины... У меня дело в распреде!

Сережа, заворачивание клапана не поднимет тебе давление!!!!!!! редукционник сбрасывает избыточное, но никак не поднимает недостаточное!

походу вы не ездили в городах- миллионниках РФ, где за одну поездку таких случаев 10-ки

В России навалом, цены 500-1000руб, мне сестра за 600 нашла Зы хочу уточнить, на фото не просто РАР200, а какая-то импотентная РАР200, вон спидометр совсем упал...

Сережа, разреши тебя, как сказал бы Задорнов Отхепибёрздеть! Хочу пожелать всех благ, здоровья, никогда не падать духом, пусть Узам превратиться в вечныйдрыгатель, а москвич в москвичеделориан . Ну и мой, фирменный, Брежневский

Миш, это для склейки... а мне тонировщик сказал есть именно для установки резинки, типа шовного...

так а чего оно сложного, если мне стекло это не нужно, я на сером уже разбивал и вытаскивал без вопросов...

По гофре понял, по стеклу: ногами уперся и пару ударов и стекло вылетело, все равно с полосой буду ставить, а вот с типом герметика надо определяться... Главное чтобы после вода не текла...

Мужики, возникло несколько вопросов, первое, откуда вот эта гофра багажника: http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=6189.0 Уж больно понравилось как она подошла... мне кажется что с жигулятора какого-то... И второе: течет уплотнитель лобового, как понимаю найти новый- из области фантистики... хочу снять стекло, обработать рамку кузова и применить перед установкой герметик, вот кто какой может посоветовать??? Разговаривал с тонировщиком, он сказал что вроде бы есть специальный герметик для этого дела... буду рад если кто подскажет!

Товарищи, кто фотки обещал, очень жду... не могу доделать передние дверцы

Я знаю мужики, что на этом ресурсе всегда помогут!

ну мне хотя бы откуда из двери в стойку идет! Буду ждать фотки))) А вот так сделал заднюю дверь:

Вова, спасибо! Смотрел как у тебя, но переднее крыло так надо снимать, я думал все именно скользящими хоботками сделать... Тема, не нашел отверстия именно из стойки в салон...У меня под пластиковой облицовкой сплошной металл А не мог бы сфоткать где сделаны у тебя отверстия? вот по твоему примеру и сделаю!

Привет Темочка, тебя рад очень видеть, да с горяча решил и тут закрыть, но потом подумал и понял, что это глупо, Еще раз говорю тебе, как человеку из России: мой протест не против людей, а против навязывания нам другого гос-ва, и ущемления после этого прав и свобод... Сегодня наконец-то дошли руки до установки ЦЗ, сделал заднюю дверь, проводил провод через дешевый жигулевский скользящий поводок, место сверления выбрал чуть выше ограничителя, но ниже направляйки стекла(там металл в один слой), если надо сделаю фото! А вот как быть с передними дверьми- ума не приложу... видел гофру прокладывают под крыло, но тогда получается без демонтажа крылышка- никак... А если таким же скользящим хоботком, то не понимаю как провода вести дальше(передняя стойка получается без отверстий в салон...) Если кто делал, поделитесь пожалуйста идеями...

да, наверное ты прав, я закрою гараж только на российских форумах! а мы- единое, и закрыв тут признаю свое поражение!!!!

Итак мои уважаемые друзья, может для кого-то данный раздел является просто- ведением борт. журнала, но для меня это часть истории, часть общения и позитива..., у нас было много дискуссий и непонимания, много позитива и соглашений, много рассказывал об автомобиле, и собирался рассказать, в планах существовало много улучшений, но сегодня принял решение(может для кого-то и смешно, но для меня непростое): я прекращаю ведение данного гаража, в знак протеста против навязывания нового- диктаторского режима, в знак протеста против отделения нас от всей великой Украины, с которой меня связывает частица души, в последующем тут будет только фотки, подобные данным... запомним Крым, каким он для нас был, есть и останется...

В связи с полит. ситуацией продажа приостановлена, но за 2шт хотелка 10т руб Вчера было так: А сегодня так: ПОэтому всем привет: пошел я валяться в канаве:

неужели бан прошел... ну как-то так: на рыбалке потекли новые патрубки... оказались никакие не балаково... 3 месяца продержались... может кто посоветует нормальные, видел Николаевские, как они? решил продать комплект бамперов новых заводских...

мотор 1,7 вообще непонятной конфигурации: 2 прокладки, а пальцы позванивают на 92 бензе А про КПП: юзал от святика с усиленным корпусом 98 года, вот это коробочка!

Я по Травникову поставил... а у меня изначально был в 2 раза меньше... 107,5/150, 115/135

Писать было нечего, машина ездила))) не нравилась мне динамика: разобрал карб- был забит носик УН, исправил, поднял уровень в камерах, не знаю, правильно ли выставил, все советуют по разному, поэтому терзают сомнения: а вдруг слишком много бенза... если у кого есть мысли- выслушаю и приму к сведению! Сегодня наконец-то поменял бензонасос с вазовскогоДААЗ(стоял с обрезанной и распиленой ВАЗовской проставкой, без прокладок, затянутй доусрачки, ужас!) на москвичевскийпекарь(еще из старых запасов, добротный) и нормально провел топливную магистраль, ато дед- дурачек такого намутил там, жуть... так же решил выяснить: что у меня за КПП, по номеру ничего не понял кроме года выпуска: 87, теперь понятно почему не идеально она работает, потому что совдеп топорный!