restavrator

А фотки диванчиков есть? Интересно какие цвета ты выбрал.

Спасибо! Да,все верно,переделок не предвидется. На данный момент машина технически исправна,пока проведем временный косметический ремонт.

У машины произошла смена владельца. Теперь он "приписан" к нашей мастерской,а именно нашему коллеге Владу. Сам он по форумам не сидит,поэтому так сказать -Я за него!

Машина однозначно редкая! Покрасили ее конечно-ужас. Но все поправимо. Радует рвение сделать ее,а не бросить,и еще очень радует желание сделать машину в оригинале.

Собсно как многие уже знают, в прошлые выходные прошла очередная Ретро Экзотика. Фотоотчет можно посмотреть тут http://oldcarservise.ucoz.ru/photo/retro_festivali_kieva/retro_exotica_vesna_2011/40 Видео версия

А что там фоткать? Он просто в блок вперся да и все. Повернули немного,он и вышел.

Ну если днем-надо было зайти,пообщались бы. Все время он конечно там не хранится. У него есть место в гараже.

О да! Да Вы и припаркованы рядом))) Спалили....

Лёш,вот ты ж не слушаешь когда тебе говоришь. Я ж говорил тебе че делать по фонарям.Просто нужно что б ты сам хоть что то делал и вьезжал в тему,а не возил машину по малейшему пустяку на СТО. Так тебе с Москвичом не ужиться.

Эхх,какой же все таки красавец получается! Хром на красном смотрится шикарно!

Очень интересный Москвич получается! Радует подход! Кстати вложенные деньги -не такие уж большие. Хочется увидеть фото машины на свету.

Мастер говоришь..Привез свою железку понимаешь,бросил, и поставил перед фактом-вот она. Найду время-все поменяю,ты ж знаешь что у нас аврал.

О,еще одним коллекционером больше!Заходи к нам сюда http://ukrmodels.mybb2.ru/index.php

Ябы настоятельно рекомендовал его НЕ перекрашивать! Если есть шанс сохранить родную краску-сохрани! Любое вмешательствоуменьшает стоимость и историческую ценность машины! Лучше 100 раз подумать,а уж потом делать. Тоже самое касается двигателя. Уж поверь,основная его ценность в том что он именно сохраненный.

На самом деле думаю это просто внутризаводская неразбериха. На том же Драйве есть машина 68 года,но без погон.

Вот например тот же год,тот же цвет.С погонами. http://www.drive2.ru/cars/moskvich/408/408/408/ А красавец-таки да!

В том то и дело что пошли погоны после унификации. На моем, первой половины 67го нет пагонов вообще, и на доноре 67го тоже небыло. Ну вот 67й и был переходным годом.Могли быть и могли не быть.Как попадет. Машина не кручена,не крашена,так что их туда завод и установил.

Леонид,ну наконец то! Вот он тот Москвич моего другана о котором я упоминал! Фоты на Святошино и делались. Машина долго стояла без движения,на данный момент завели,привели в порядок все системы двигателя,тормоза и прочее. Осталось "найти " зарядку и заставить работать моторчик печки. И можно ездить. Хотя я то на нем уже катался.

На счет передачи- Автобиография никакие заряженые экземпляры снимать не будет! Не тому передача учит собсно. А учит она ценить историю,а не переделывать ее на свой лад. Зеркала для передачи не помеха,это вполне допустимо. Ну если только это не пластиковые лопухи

Никто ничего кроме завода на него не ставил. А погоны и появились именно в 67м! Опять же приведу пример машины моего товарища (блин надо его заставить создать гараж!) ,он тоже 67 года,тоже еще не крашен,тоже с глухими погонами.

На 408м двух цветные пошли со второй половины 67 года,так что можно считать родными.

Радиатор его заводской.Но возможно и унифицирован еще с 403,т.к. машина еще относится к ранним. И радиатор у нее вынесеный к двигателю еще,и площадка аккума поперечная.А вот на пример на машине моего товарища,но второй половины 67 уже радиатор ближе к решетке и с дефлектором.Ну и площадка продольная.

Спасибо!

Отличная машина! Редкая сохранность как для теперешних дней.

Про подклинивающий мост-вряд ли. Колодки-барабаны,да может быть. Нигрол замерзает-да может быть. Но пара никогда клинить не будет! Если бы это подшипники были-ты бы их 100% услышал,гудело бы не по детски. Надо разбираться еще из за чего выбег меньше. По подстукиванию- в принципе бывает простукивание шатунных вкладышей на сбросе,а еще бывает что поршневые пальцы стучат (не путать с типа детонацией). Но это тоже надо слушать. По поводу старта в мороз- должен заводится! Есть немалый опыт эксплуатации зимой 407х-408х моторов. Если не заводится сам-что то не в порядке. И бензин в масло двигателя я бы не добавлял,он разжижает масло,пленка нарушается,давление падает-результат повышенный износ.