B@rs

непонял последний пост? эм... мож схему нарисовать с слов не понять

так по эксплуатации не страдает он?

Knyage писал(а): Объясни как оно работает. Охлаждается избытком бензина или я что то не пойму. охлаждается по принципу постоянной прогонки прохладного бензина из бензобака через себя... тоесть он не прекращает работу как при наполнении акорбюратора бензином без обратки!

интересно как обычный насос (....всмысле не ЭБН ) перенест постоянную работу.... не расчитан вроде на это он... наверно срок эксплуатации уменьшится...кто как ?!)

а насос сток или какой?!

не пробовал заправлятся на разных заправках...может сюда ноорм бенз. ваще не завозят..но тря на бн помогает

а некто не поробовал китайский бензонасос...по виду он смахивает на бензиновый фильтр только чуток побольше....?

вопрос дл двигателя под 92 давка в цилиндре в 12-12.5 бар это норма??

да ...человек ведь может занятой... да и лето началось что его тревожить)) а по другому совесно просить мне физической помощи))) мне б так советом))

кто ставил гильзы раскажите как меряли высоту выступа гильзы...так шоб не передавить медную проставку)))))

эм .я отписывалсо уже где я и шо... ну в инфе..мож не сохранилось ща посмотрю... а так я фром Павлоград и покачто только читаюи узнаю...ремонт планирю в июле -августе

не вопрос заключался в другом сможит ли чайник в виде меня поставить гильзы правильно)) а то ведать дорого специалист обходится.... а финансов и так не хватает!)

вопрос есть ли те люди которые лично переберали двигатель м412...и как правильно установить гильзы?

надо наверно акарб друго попробовать((

компресиометр надо делать(((( зажигание точно нормально! так как ездило до этого ..... а потом резко выжрало 10 л бенза .... и начало стрелять в акарб......

подтвердите или опровергните мое мнение... сейчас машина заводится очень с большим трудом!" после заводки она на низких оборотах извергает огонь обратно в акарб!! на высоких вроде как ника работает перехожу на низкие и снова хлопок в фильтр или просто вверх(если фильтр снят) теперь ...чтоже всетаки... клапан? или может акарб всетаки?? зажигание как не есть самое позднее ставил""!!!(((

это да....но если чесно а нафи так уж летать на стандарте??))) с таким акарбом как я поставил он достаточно энэргично прыгает с скорости на скорость...)) я считаю что для этого движка это золотая средина!) кста не кто не имел дела с польским акарбюратором Weber 4s2b вроде такая маркировка)

но по расходу он лучше))

ну нафик....я ж его не на 2 литра ставлю...и поверь с низов он лучше идет чем даже на родном

поставил себе вебэр копеешный на первые копейки ставили.... чесно не жалуюсь...никаких клапанов электрических ...никаких пневмоприводов

Вопрос: Как Вебер 34s2b1 (помоему так маркирован) со смесителем 34 и дифузорами по 28 ...вопрос заключаетсо на сколько он больше будеть кушать?

эм каарандашом не обводил думаю понятно будет если нет то спрашивайте! белая трубочка идет к трамблеру

вот снимки что обещал... но это сто поцентов как и говорилось выше просверлено выше отопительных каналов!

место расположения я сфотографирую.. но примерно оно выходит как сток.... диаметр как на любом даазе... подсоеденял через трубку вакумного опережения зажигания от ТАЗика... в трамблер вкручивал переходник... в моем случае обрезок старой трубки

ну у меня тоже вебер такой как ты описал... мужик который мне продал акарб просверлил и сделал сам канал... если еще интерессует тебя могу сделать фото в котором месте!