krivit

жиклёры все стандартные.. расход до 10-ти, точно не скажу.. а как выставлять зазоры в клапанах с минимумом знаний но максимумом желания.. БСЗ стоит.. компрессию проверю когда найду компрессора)))) скорей всего на след. выходных.. вобщем выкрутил все свечи.. все чёрные, и только сами лапки которые прижимаются для выставления зазоров коричневые.. почистил и поставил на место.. выкрутил крышку трамблёра тоже немного почистил и поставил.. проверил МД-1 зажигание и т.п., всё в норме.. завёлся и проблема не исчезла.. свечи кстати Лукас.. и такой вопрос а как знать когда свечи нужно менять??

а как знать когда свечи нужно менять?? у меня лукас.. уже три года (+ до меня неизвестно сколько).. когда же их менять?? езжу на 80-м с БСЗ, АЗЛК2141, 1,5 УФА..

а у меня такая проблема случилась на моём 2141 92г 1,5 УФА, карб солекс, БСЗ.. дело было так, за последние две недели заметил что тяга намного хуже стала, и в среду вобще была плохая, больше 80-ти не смог разогнатся на 4 передаче с горки по идеальной дороге.. и когда домой ехал появились эти рывки.. рывки появляются при более 2200 оборотов по таху и ито нужно чтобы стрелка экономайзера была между белой и красной полями.. до этого нормально работает двиг.. на холостых норм.. на холостых отсоединял шлангочку от вакуума на трамбе и просто обороты ниже стали, вставил и опять в норме.. карбюратор солекс, в трамблёре новый бегунок и новый датчик холла.. свечи не менял давненько (может в этом проблема), давление в норме в движке, компрессию не мерял (не чем), бензина в баке хвататет 80-го, топливный и воздушный фильтра по 4000 прошли, бензонасос качает нормально (фильтр полный), ВВ проводы новые.. завтра проверю мгновенной диагностикой комутатор и катушку зажигания.. нужны советы с минимальными затратами..

у меня нету выключателя массы..

а общаком нельзя как-то все потребители замерить??

тоесть чёрный провод тестера ставить на "+" акб, а красный на "+" провод перед самим потребителем (магнитолой)??

а как можно проверить то разрядки аккумулятора при стоячей машине?? с помощью тестера.. тобишь я хочю узнать сколько тратится энергии аккумулятора в сутки когда машина просто стоит во дворе на сигналке, и с мигающей лампочкой на магнитоле)) что нужно на тестере (мультиметре) выставить??

у меня большая стоит..

пасиба и вам мужыки огромное.. это был именно датчик Холла.. я уж успел соскучится за 2 дня за ездой.. ээээх.. единственные нюансы для статистики.. на нвоом ДХ три проводка длиннее чем на старом.. на старом ДХ видно что изоляция как бы подгорела что ли, не до черноты но до светло-коричневого.. после утери шайбочки в момент демонтажа поломался и шплинт круглый.. пришлось подобрать шайбочку на 4мм вроде, хз, и прволку такой толщины чтобы в паз влезла и более менее тугую.. надеюсь будет всё ОК.. ну и разборка для меня показалась страшнее и тяжелеее чем сборка.. может из-за того что первый раз, так всегда ведь..)) и ещё раз всем спасибо..

у меня такая проблема.. Вчера днём выехал по делу.. завёлся всё как обычно без проблем (двиг 1,5 узам, авто АЗЛК 214121, 3 года с момента покупки авто не было проблем с зажиганием БСЗ).. проехал 5 км и на перекрёстке начала глохнуть и заглохла.. после этого не заводилась что бы я ей не делал.. и свечи повыкручивал почистил, бензин нормально качает бензонасос, в карбюратор поступает, стартер маслает в поряде, все возможные и невозможные контакты общупал.. вобщем панты.. вызвонил другу он меня до гаража дотянул Vit'ком (2 троса порвали), пробовал с горки завеститсь на 2-й, нифга не получилось.. а у меня чтобы в гараж заехать нужно на горку заезжать.. ну толкали, пыжились, и нифига, на ночь поставили в притирочку со стеной гаражей чтобы никому не мешать, и спать.. Сегодня с утра снял крышку трамблёра и бегунок, в бегунке какой-то то-ли предохранитель то ли конденсатор (по длине похож на предохранитель).. и поехал на рынок.. прикупил новый бенугок в сборе, крышку трамблёра продавец сказал что норм и не надо менять, купил ещё МД-1 и АЗ (просто без единички и без двойки) (ну и два троса ессно).. Также был заменен комутатор(сопротивление на катушке) Итак, у меня стоит БСЗ с такими приборами: Трамблёр 5406.3706 Комутатор 0529.3734 (www.wtnauto.com) Катушка зажигания вроде обычная тоже от 2108.. Высоковольтные провода менял с полгода назад на Bougicord Крышка трамблёра обычная от ваз2108 Бегунок 40.3706020 потом есть ещё какая-то фигня пласмасовая похожа на комутатор но без теплоотводящей пластины, маркировка 502.3761 И пошли танцы маленькие с бубном.. поставил новый бегунок и старую крышку.. вставил МД-1: лампы катушки зажигания и включения и реле зажигания загорелись - значит норм.. так как я был один (завтра запрягу другана на помощь), то я не смог проверить на искру ни свечи ни работу датчика Холла (при помощи МД-1), нужно кому-то стартером крутить а кому-то шаманить под капотом.. в итоге собрал всё поставил АЗ (без единички, хз может фуфло), завёлся всё норм.. ну и начал заежать в гараж на горку, только начинаю на горочку и падают оборты и глохнет, было штук 10-15 попыток, и все на подгазовке периодической и при полуспущенном сцеплении на 1 передаче.. нифига не получалось, 13-00 жара, и тут дедок лет 65-ти, владелец 2140, через 5 гаражей от меня, собираясь домой и увидев мои мучения, закрыв гараж и подошёл спросил в чём трабла, я говорю так и так БСЗ выёрживается, а АЗ чёто не прёт в гору, ну он говорит давай подтолкну.. конечно не ожидал, ну а что делать, с первого раза до порога смогли, потом с ручника и второго завода уже в гараж закатили слава богу, ну деду огромное паисба и дай бог здоровья, ещё полчаса полялякали о том какая хреновая жизнь у нас на украине, мол честный народ нынче не ценится никем.. ну и разобрал я дальше трамблёр.. снял крышку, а на ней на всех 4 контактах по кругу в углах были замечены обгары что ли (жаль не сфоткал).. ну разобрал дальше, снял новый бегунок, снял вакуумник, снял контактор датчика холла (я так понял), снял что-то типа шплинта который держал шайбочку (кстати и потерял её), а шайбочка пружинку.. дальше не полез.. 3 проводка с датчика холла пропаяны нормально без следов потемнений и горений.. ну и всё.. а теперь внимание знатоки.. самое интересное.. вопрос(ы): 1. что за чертовщина?? 2. как проверить комутатор при помощи АЗ?? в инструкции ничего не написано.. 3. где вообще найти чертёж или схему БСЗ типа 5406.3706?? 4. Комутатор 0529.3734 не разбирается, так чтобы заглянутьв него и собрать как и было?? 5. где находится конденсатор в трамблёре?? это для меня вообще загадка.. или он в бегунке маленький типа предохранителя или я незнаю, или его вобще нету в БСЗ?? вот почему и хочю чертёж.. 6. датчик холла что собой представляет?? клемник с тремя контактами и тремя проводами припаяными?? хотя тут советуют "Однако лучше сразу про запас купить датчик хола отдельно", но что это такое и как оно менятеся?? 7. АЗ действительно фуфло что ли?? почему я не мог на горку заехать, а написано что до 90 км/час можно ездить.. 8. Что за шняга 7-ми контактная похожая на комутатор 502.3761?? 9. смогу ли я заменить утерянную шайбочку, та что была над пружинкой, аналогичной по размеру но не по типу металла?? 10. почему на контакатах снутри крышки трамблёра пояивились обгарки?? причём по углам только.. я же ехал на АЗ отключив трамб.. 11. спасите ездока, завалите меня советами..

полностью поддерживаю этого человека.. тоже очень хочю цифровой показометр температуры ОЖ.. тоже в электронике не силён.. сам нашёл в инете вот такие приборчики PICмикро 02 или PICмини 02 (от -50 до +220) но в продаже незнаю где найти.. у себя в городе нашёл только от -10 до +50.. на авторынке вобще крестятся и говрят что такого нету.. дайте советы или ссылки на товары верняки только..

???????

AntoxXxa писал(а): это куски сабли от святогора,тк фары тоже от святогора. переделок никаких, кроме что снять старую решётку. просверлить капот и решётку, но при этом сначала надо тщательно всё промерять, чтоб не перекосить. я крепил на три болта. там где реснички просверлил сквозные дырки на 6, потом снаружи рассверлил на 8, вставил болт и замазал всё холодной сваркой, ждал сутки пока застынет, потом крепил. если надумаешь заказывать, то скажу сразу что деньги вперёд надо, + доставка тоже твоя (дорого не будет).так что думай. вопросы: 1. куски сабли от святогора ещё есть? или они на обычные фары не пойдут? тоже хотел бы. и они + реснички не урезают свет фар на дорогу? 2. сколько времени ты её будешь делать? или они у вас готовые продаются? 3. из чего она сделана? из пластика? если да то как холодная сварка с пластиком уживается? не посыпется? и она стынет быстрее.. )))) часов 5 с головой хватит а если затвердителя много то ещё быстрее.. 4. какой клей? 5. как капот открывать потом? там же замок. 6. деньги не вопрос. наперёд заплачу без вопросов.

хочю. а какие-то переделки надо по передку кузова кроме как снять старую решётку? не думал что так быстро ответят. и мне в кривой рог надо. ночной экспресс, автолюкс или нова пошта. болтики на М6 4 штуки? в каких местах? сделай фото крепления болтиков. и какой клей? апод фарами полосы крашенные это что? у меня там тупо чёрная резина от бампера..

блин, я так хочу эту решетку с ресничками. я так понял они такие готовые продаются? или всё-таки сам делал? и как она крепится? на какой-то супер-пупер клей к капоту и всё?? или ещё + на саморезы?