vv

ГАИ намерена отменить талоны предупреждения для водителей Госавтоинспекция намерена отменить талоны предупреждения для водителей транспортных средств. "Мы разрабатываем вопрос об отмене талона предупреждений, так как он утратил юридическую силу", - рассказал начальник департамента ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой на пресс-конференции в четверг в Киеве. Он пояснил, что, поскольку сейчас составляются протоколы нарушений непосредственно сотрудником ГАИ, а решение о вине водителя принимает суд, а также учитывая тот факт, что водитель может оспорить решение суда, нет смысла делать запись в талон предупреждения. http://www.interfax.com.ua/rus/main/38662/

В ГАИ обещают сократить пробки по пути VIP-кортежей Госавтоинспекция Украины надеется сократить пробки на дорогах во время следования правительственных кортежей. Время ограничения движения планируется сократить до нескольких минут, сообщает газета "Сегодня" со ссылкой на пресс-службу ГАИ. Ограничения в движении будут вводить поэтапно по мере следования кортежей, а не на всем их пути. Пока по закону движение останавливается за 10 минут до проезда кортежа, а возобновляется через 3 минуты. На практике заторы затягиваются до 30 минут, создавая пробки. ГАИ также обещает привлекать дополнительные наряды инспекторов к местам заторов. Напомним, путь президента Украины Виктора Януковича из его резиденции "Межигорье" (село Новые Петровцы, Вышгородский район Киевской области) на работу – в Администрацию президента - пролегает через ряд "спальных" районов Киева, поэтому по утрам столичные водители часто стоят в пробках. Нередко создают заторы на дорогах и прочие VIP-кортежи. Так, как заявил на днях Николай Томенко, 18 апреля центр Киева был практически парализован, когда на премьеру фильма "Утомленные солнцем-2" приехал премьер-министр Украины Николай Азаров и члены правительства. Отметим, в марте Янукович поручил МВД минимизировать неприятности от VIP-кортежей. В СМИ также появлялась информация, что сам Янукович рассматривает возможность своего переезда в центр Киева. http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/@428264/

Немного позновато, но все-же Осторожно!!! ГАИ проверяет ремни!!! З 24 по 30 квітня цього року Державтоінспекція буде проводити операцію "Ремені безпеки – шанс на життя" Серед багатьох автомобілістів існує думка, що ремені безпеки в салоні автомобіля потрібні не більше, ніж елемент декорації. Таке несерйозне ставлення водіїв до цієї проблеми можна пояснити їх нерозумінням необхідності використання ременів безпеки під час керування автомобілем. Як свідчить аналіз дорожньо-транспортних подій, що проводився в багатьох країнах світу, вірогідність смертельного наслідку для водіїв, які користуються такими засобами безпеки, зменшується в 2,11 раза, а для пасажирів – в 3,1 від загальної кількості ДТП. Аналогічні дані й щодо отримання водіями та пасажирами тяжких ушкоджень. Для тих, хто користується ременями безпеки, ризик загинути під час лобового удару зменшується в 2,3 раза, і в 5 разів – при перекиданні автомобіля. У багатьох випадках вони дозволяють водію не втратити контроль над авто, допомагають уникнути дорожньо-транспортної події або, принаймні, пом’якшити її наслідки. За статистикою, близько 60-70% смертельних наслідків ДТП сталися саме тому, що люди навмисне не скористалися ременями безпеки. Якщо перекласти абстрактні відсотки на більш звичну мову цифр, то виходить, що зі 100 загиблих людей 60-70 могли б залишитися живими. Щодо поранених під час ДТП, то 84% від загальної кількості усіх потерпілих, як правило, доставляються до лікарень із черепно-мозковими травмами. А застосування ременів безпеки практично виключає можливість травмування голови. Досвід багатьох країн свідчить, що ніякі поради, благання та настанови не можуть бути більш дієвими, ніж покарання. Навіть в Англії, жителі якої відомі своєю дисциплінованістю, серйозно ставитися до засобу безпеки почали лише після введення вимоги щодо обов’язкового його використання. Така ж картина спостерігалася в Швеції та Австралії, де після прийняття відповідного закону різко зменшилася кількість ДТП з тяжкими наслідками. Досягли такого результату й завдяки встановленню значної суми штрафу за подібне порушення. Наприклад, у Великобританії це близько 500 фунтів стерлінгів ($722), в Ізраїлі – 380 шекелів ($88.). В Україні ж порушнику доведеться заплатити штраф у сумі від 51 до 85 гривень. На жаль, переважна більшість водіїв та пасажирів не усвідомлюють важливість використання ременів безпеки. Саме тому Державтоінспекція МВС України з 24 по 30 квітня цього року буде проводити комплекс організаційно-практичних заходів серед учасників дорожнього руху, спрямованих на формування у громадян відповідального ставлення до дотримання ПДР щодо обов'язкового користування засобами безпеки в транспортних засобах. Одночасно з роз’ясненнями, заходи реагування щодо порушення вимог Правил дорожнього руху щодо використання ременів безпеки будуть застосовуватися до усіх без винятку порушників. http://blog.auto.meta.ua/communities/avtomobili...li/posts/@426844/

СПС. Аж неудобно как-то. "Будем стараться, дорогой товарищ Джабраил!"(с) chaika

ГАИ Украины будет выявлять и наказывать уличных гонщиков Украинская Госавтоинспекция в течение апреля проведет спецоперацию под условным названием "Форсаж", в ходе которой будут выявляться незаконно переоборудованные автомобили и пресекаться нелегальные уличные гонки. Об этом со ссылкой на пресс-службу Департамента ГАИ МВД Украины сообщает УНИАН. Для выявления нелегально переоборудованных, "тюнинговых" автомобилей планируется использовать передвижные и стационарные технические центры - за внесение изменений, не предусмотренных конструкцией автомобиля, автомобилистов будут штрафовать. Кроме того, совместно с милицией ГАИ будет проверять гаражные кооперативы и автостоянки с целью пресечения работы нелегальных автосервисов по доработке автомобилей. Одновременно с этим, сотрудники Госавтоинспекции будут тщательно "мониторить" форумы и специализированные веб-сайты организаторов уличных гонок с целью сбора информации о местах и сроках проведения несанкционированных заездов. Украинская ГАИ такие гонки квалифицирует как массовое нарушение ПДД группой водителей транспортных средств. Данную акцию Госавтоинспекция решила провести после того, как в ходе нелегальных гонок в Киеве, в результате ДТП, погиб один и получили травмы восемь человек. Заезды состоялись 10 апреля. http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/@418815/ ИМХО Усе, Москвич с 5тиступкой уже -гонщик. А вообще прячте свои Москвичи бо у каждого в гараже "Нелегальный автосервис по доработке автомобилей"

С 12 апреля акт про Перелік технічних засобів вступил в законную силу. Это означает, что сегодняшнего дня штрафовать водителей на основе прибора ВИЗИР - законно. Теперь при обжаловании таких штрафов в суде, можно ссылаться лишь на техническую несовершенность измерителя, а вот указывать на незаконность действий ГАИшников по использованию прибора уже не получится.

За проверку документов у Дорожного контроля, инспектор ГАИ ответит в суде http://roadcontrol.org.ua/node/603 Апрель 8, 2010 - 21:00 Инспекторы ГАИ имеют одну отличительную черту – постоянно находить себе приключения на «пятую точку». Нормальный, умный и главное мудрый государственный служащий пытается воровать тихо, чтобы никто об этом не узнал и не дай Бог не обиделся. Более подробно по ссылке

Водитель vs ГАИ: снижаем штраф без конфликта http://www.segodnya.ua/useful/avto/14128584.html Повышенная активность сотрудников ГАИ на фоне высоких штрафов в последнее время вызывает жесткое противодействие со стороны водителей. Если еще пару лет назад автолюбители плохо знали свои права и зачастую слепо выполняли все указания гаишников, то сегодня автомобилисты осознали, что любая ошибка обойдется в немалую сумму — от 85 до нескольких тысяч гривен. Теперь они начали активно изучать законодательство и оспаривать админпостановления по нарушению ПДД. Однако у повышения гражданской активности есть и обратная сторона медали — начитавшись сообщений на интернет-форумах, отдельные водители решили, что можно нарушать и, пользуясь лазейками в законодательстве, уходить от ответственности. Но, следуя советам бывалых, автомобилисты нередко без повода конфликтуют с инспекторами, что часто приводит к усугублению ситуации. Например, представитель власти всегда может дополнительно наказать излишне строптивого водителя, вынося решение о наложении максимального наказания — за превышение скорости выписать штраф не 255, а 340 грн. Кроме того, некоторые действия водителя могу расцениваться инспектором ГАИ как неповиновение требованиям сотрудника милиции, за что автомобилиста могут и вовсе задержать, а автомобиль отправить на штрафплощадку. Мы собрали ряд универсальных рекомендаций по общению гаишниками, которые помогут и защитить свои права, и предотвратить конфликты. ОСТАНОВКА ПО ТРЕБОВАНИЮ Общение с инспектором на дороге практически во всех случаях начинается со взмаха жезлом и указания места, где водитель должен остановить свой автомобиль. За невыполнение этого требования предусмотрено наказание по ст. 122-2 КУАП — штраф от 153 до 187 грн. либо лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев. Однако существует ряд тонкостей, которые можно использовать в качестве аргумента против такого наказания. Во-первых, водитель должен остановиться там, где ему укажет инспектор, однако в строгом соответствии с ПДД. То есть только в крайнем правом ряду либо на обочине, но только если это действие не создает аварийной ситуации для других участников дорожного движения. Приведем пример из практики: водитель движется по 6- или 8-полосной дороге в крайней левой полосе на высокой скорости, а инспектор скомандовал остановиться. Такие действия, как резкий удар по тормозам и маневр вправо, создадут проблемы для автомобилей, которые движутся сзади и по соседним полосам, поэтому скорость нужно снижать плавно, а маневрировать очень осторожно. Ничего страшного в том, что вы остановитесь за 150—300 метров от инспектора, нет — он обязан в этом случае пройтись пешком либо подъехать к месту остановки на своем транспортном средстве. Аналогично стоит поступать и в том случае, если инспектор дает команду остановиться в неположенном месте, например, на мосту или сразу за закрытым поворотом — водитель просто обязан протянуться дальше, чтобы не нарушить ПДД и не создавать аварийной ситуации. Также добавим, что гаишники, согласно инструкции МВД №1111 от 2009 года, должны стоять так, чтобы их можно было увидеть заранее, а ночью место дислокации должно быть освещено. Если сотрудники ГАИ инструкцию нарушают, например, инспектор резко выскочил из-за кустов ночью и взмахнул палочкой поздно, это также может быть уважительной причиной, по которой вы не смогли выполнить требования ПДД. ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ИНСПЕКТОРА Остановившись по требованию сотрудника милиции, водитель имеет права не выходить из машины, а ждать, пока сотрудник ГАИ не подойдет к нему сам. По требованию гаишника, водитель обязан выйти из авто только в случае если у инспектора есть достаточные основания предполагать, что тот находится в нетрезвом состоянии (несвязная речь, нечеткий взгляд, запах алкоголя изо рта, нездоровый цвет лица). Отметим, что вы имеете полное право знать причину, по которой вас остановили, потребовать у инспектора показать удостоверение сотрудника милиции и переписать данные из него и номер нагрудного жетона. Сотрудник же ГАИ не имеет права останавливать просто так: основанием может быть нарушение ПДД, оперативно-розыскные мероприятия (инспектор должен сказать, какие именно, например, похожая машина в угоне) либо видимая невооруженным глазом техническая неисправность (например, негорящие фары ночью или проблемы с номерным знаком). В соответствии с требованиями пункта 2.1 ПДД водитель должен иметь при себе права с талоном к ним, техпаспорт и полис (сертификат) "автогражданки"). Если владелец автомобиля не вы, то дополнительно нужна нотариально заверенная доверенность. Однако можно обойтись и без нее, в случае если есть договор аренды автомобиля. В случае если автомобиль принадлежит юридическому лицу, необходима доверенность, заверенная печатью фирмы, либо путевой лист с печатью и штампом врача о предрейсовом медосмотре. В правом нижнем углу лобового стекла обязательно должен быть закреплен талон техосморта — за его отсутствие предусмотрен штраф в размере 170—255 грн. Отдельно стоит рассказать о полисе обязательного страхования гражданской ответственности. В ПДД этот документ находится в перечне обязательных, однако в ЗУ «О дорожном движении» сказано, что требовать его инспектор ГАИ имеет право лишь в случаях, предусмотренных законодательством. По словам замглавы Департамента ГАИ Сергея Будника, такими основаниями может быть лишь техосмотр, регистрация авто, а также полис нужно предъявить в случае ДТП. для оформления материалов дела. Во-всех же других случаях, требование показать полис является незаконным, однако иметь при себе вы его обязаны. Напомним, что отмечены факты, когда за отсутствие страховки гаишники забирали авто на штрафплощадку — теперь такие действия признали незаконными. ГАИШНИК ВЫТРАВИЛ ВОДИТЕЛЯ ГАЗОМ На интернет-сервисе YouTube выложена видеозапись конфликтного общения сотрудника ГАИ Севастополя с нарушившим скоростной режим водителем красного «Шевроле Авео». Водитель написал в комментариях под видео, что его остановил инспектор, обвинил в превышении скорости и потребовал документы: водительское удостоверение, талон, техпаспорт и страховой полис. Автолюбитель с обвинениями не согласился, из машины не вышел и сквозь приоткрытое стекло заявил, что предоставит документы только после того, как увидит заполненную шапку протокола с номером ТС и видеозапись нарушения. После долгих переговоров инспектор остановил двух свидетелей, попросил еще раз передать документы и после очередного отказа достал баллон и распылил слезоточивый газ сквозь боковое стекло. Естественно, что атаку «Тереном 4-М» организм автомобилиста не выдержал — пришлось выйти. Автомобиль задержали и отправили на штрафплощадку, а на водителя составили админпротокол. Естественно, чтобы вернуть машину, ему пришлось заплатить штраф, услуги эвакуатора и потерять несколько дней. В данной ситуации действия инспекторов были абсолютно оправданны. Водитель, во-первых, не выполнил законные требования сотрудника милиции, во-вторых, за рулем мог представлять повышенную опасность. В-третьих, у инспектора не было возможности убедиться в том, что автомобилем управляют законно (за рулем мог оказаться угонщик). По словам опрошенных нами столичных юристов, этот водитель отделался легким испугом — сотрудники ГАИ имели право прострелить колеса, разбить стекла и, вытащив водителя, доставить его в ближайшее отделение милиции. А в случае сопротивления еще и завести уголовное дело. КАК СЕБЯ ВЕСТИ, ЕСЛИ ПРОИЗОШЛА АВАРИЯ Увы, от дорожных аварий не застрахован даже самый дисциплинированный водитель. Однако после того, как ДТП произошло, водитель находится в состоянии шока и часто совершает ошибки во время оформления аварии, которые потом приводят либо к большому штрафу, либо к лишению прав. ПЕРВЫЕ МИНУТЫ. Выйдя из автомобиля, первым делом убедитесь в том, что во втором автомобиле не пострадали люди — в этом случае срочно нужно оказать первую помощь, вызывать «скорую», а если это невозможно, зафиксировать положение автомобилей на бумаге и везти пострадавшего в больницу. Во всех случаях не помешают показания свидетелей — попросите таковыми быть прохожих, других водителей, причем, если они не могут ждать приезда ГАИ, стоит хотя бы взять их контакты. В крайнем случае, свидетельские показания могут дать пассажиры вашего авто, однако суд относится к их показаниям критически. ПРИЕЗД ГАИ. Если вы чувствуете, что ваши показания могут сыграть против вас либо сотрудник ГАИ на вас давит, требуйте переноса рассмотрения дела на основе ст. 268 КУАП, согласно которой вы имеете право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. Показания вы можете дать через несколько дней, воспользовавшись помощью адвоката. Однако во время оформления ДТП проверьте схему и укажите на ней все детали, которые могут иметь значение. Если сотрудник ГАИ что-либо не внес, водитель имеет право написать замечания прямо на схеме. Так, обязательно необходимо зафиксировать тормозной путь либо причину, по которой он не виден: следы смыл дождь либо авто оснащено АБС (она исключает юз, следовательно, следов тормозного пути быть не может). МЕДОБСЛЕДОВАНИЕ. Если инспектор предлагает поехать к врачу для установления вашей трезвости, не отказывайтесь — эти доказательства нужны для суда. Но необходимо наcтаивать на том, чтобы такую процедуру прошли все участники ДТП. СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО. Отметим, что протокол ГАИ, составленный сотрудниками ГАИ на месте происшествия — приговор не окончательный. На суде можно представить доказательства, например, улики или показания свидетелей, которые докажут вашу невиновность. Другое дело, когда ваша вина очевидна. В этом случае нужно искать смягчающие обстоятельства. Суд принимает во внимание и положительную характеристику личности водителя (например, с работы), и отсутствие других нарушений в течении года, и раскаяние водителя, и добровольное возмещение ущерба. В ходе заседания сразу просите о том, чтобы судья ограничился штрафом. И напротив, когда все говорит против водителя, но он отрицает вину, не предоставив доказательств в свою пользу, его могут лишить прав или назначить общественные работы. НЕТРЕЗВЫЕ ОБВИНЕНИЯ Обвинения в нетрезвом вождении является одним из самых серьезных — за такое правонарушение предусмотрен штраф в размере 2550—3400 грн. либо лишение прав сроком от 1 до 2 лет, либо 40—50 часов общественных работ, а в отдельных случаях за пьянку могут арестовать на 7—10 суток. Отметим, что в скором времени начинается сезон поминальных дней, а выпить символические 50 г на могиле предков у нас считается чуть ли не обязанностью — часто водителей ловят на выезде с кладбища. Защититься от обвинений вполне реально, однако нужно знать несколько основных нюансов. Во-первых, тот факт, что вы немного выпили, еще не является преступлением. Запрещено лишь управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, а это — превышение содержания алкоголя в крови больше, чем на 0,2 промилле (до 80 грамм для человека, весом около 90 кг). Во-вторых, письменное признание того, что вы хоть немного пили, является доказательством вины — делать нельзя ни в коем случае. Зато от предложения дыхнуть в «трубочку» (прибор «контроль трезвости») можно отказаться — его применение запрещено законодательством, а новые электронные приборы еще не закуплены. А вот против поездки к врачу для контроля отказываться нельзя — равносильно признанию.Тем более, что у врача каких-либо приборов тоже нет и состояние водителя он определяет на глаз - как правило, на незначительный запах внимания не обращают, если у водителя не нарушена координация движения. ТЕХОСМОТР НА ДОРОГЕ Претензии к техническому состоянию автотранспортного средства сотрудниками ГАИ могут предъявляться лишь в том случае, если неисправность видна невооруженным глазом — согласно ст. 121 КУАП, за такое нарушение ПДД предусмотрен штраф в размере 340—425 грн. Однако в ПДД есть перечь неисправностей, при которых водитель имеет право ехать к месту стоянки и ремонта на небольшой скорости, например, если не горят лампочки, не работают дворники, то есть штрафовать за такое инспектор не должен. Если же подобные претензии предъявляют, укажите в протоколе на то, что у инспектора при себе нет приборов, которые могут проверить исправность. Например, инспекторы для проверки ручного тормоза часто просят заехать на небольшой подъем и отпустить педаль тормоза — мол, если ручник неисправен, авто покатится. Но с такого рода тестами можно не соглашаться: нет доказательств, что этот подъем имеет уклон именно 16 градусов, как тэто указано в ПДД. Отдельная тема — переоборудование авто для работы на газу, если водитель не успел поменять техпаспорт. Инспектор часто угрожают отобрать техталон и выписать штраф за то, что в техпаспорте не написана фраза «установлено ГБО» (газобаллонное оборудование). Однако ни в одном законодательном акте не прописано, что водитель именно обязан производить замену техпаспорта в этом случае, а доказательством законности переоборудования являются документы с лицензированной СТО, которая производила работы: протокол испытаний ГБО, акт о переоборудовании. В КАКИХ СЛУЧАЯХ РАЗРЕШЕНА ЭВАКУАЦИЯ Законодательство разрешает инспекторам ГАИ временно задержать транспортное средство путем блокировки колес или с помощью эвакуатора только в том случае, если он существенно препятствует дорожному движению либо у него обнаружены технические неиправности, при которых его эксплуатация запрещена (например, неиправность тормозов, рулевого управления, течь топлива), либо водитель не может управлять автомобилем по состоянию здоровья. А вот за неправильную парковку, если она не мешает движению других автомобилей, забирать «железного коня» права никто не имеет. Интересно, что если в момент погрузки автомобиля автовладелец появился, забирать машину не имеют права — могут лишь составить протокол. Согласно ст. 265-2 КУАП, «автомобиль может быть временно задержан на срок до решения дела об административном правонарушении, но не более чем на 3 дня с момента такого задержания. По окончании трехдневного срока автомобиль должен быть возвращен владельцу независимо от стадии решения дела об административном нарушении». Интересно, что в постановлениях Кабмина указано, что вернуть авто должны бесплатно, правда, это требование игнорируют, прикрываясь фразой о том, что водитель платит не за возврат авто, а за услуги по его эвакуации. Добавим, что часто водителя пытаются заставить доставить авто на штрафплощадку самостоятельно за мелкие нарушения, например, отсутствие страховки. Делать это вы не обязаны, как и отдавать ключи от машины — инспектор имеет право лишь вызвать эвакуатор. КАК В 4 ШАГА ОСПОРИТЬ ШТРАФ ГАИ Если вас пытаются оштрафовать несправедливо, либо наказание, по вашему мнению, неадекватно нарушению, воспользуйтесь следующим алгоритмом. 1. Переносите рассмотрение дела Достаньте чистый лист бумаги и напишите на имя инспектора, который вас остановил, ходатайство о переносе дела. В нем обоснуйте свою позицию тем, что в ст. 268 КоАП сказано о праве лица, привлекаемого к админответственности на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. А согласно ст. 33 КоАП, при выборе наказания за админнарушение должна учитываться личность правонарушителя, его финансовое положение. То есть, вам нужно время, чтобы взять характеристику личности с работы и проконсультироваться с юристом. 2. Указывайте замечания в протоколе В соответствующей графе протокола об админнарушении водитель имеет право подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написать все аргументы в связи с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следует указать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которые могут подтвердить невиновность. Также проследите, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) — во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, что свою вину не признаете и согласно ст. 268 КоАП Украины просите отложить рассмотрение дела. В течение 3-х месяцев вас обязаны вызвать повесткой в ГАИ для разбирательства. 3. Проверьте протокол и постановление Обратите внимание на графы для свидетелей — прямо в них напишите, что свидетели отсутствуют. Кроме того, не ставьте своей подписи в пункте, где сказано, что вам сообщили о всех ваших правах. Сотрудник ГАИ обязан выдать на месте копию протокола, а если на месте выносится постановление об административном правонарушении — копию постановления. Не выдали документы? Это является грубым нарушением со стороны инспектора — сообщите о нем на горячую линию (телефон указан на борту патрульной машины). 4. Жалуйтесь начальнику ГАИ либо в суд Вы имеете право в течение 10 дней обратиться с жалобой к начальнику подразделения инспектора, который вынес протокол либо в районный суд по месту вынесения постановления либо месту жительства. Отметим, что если вы не уложились в этот срок, то сроки для обжалования можно восстановить, предоставив доказательства уважительной причины, например, больничный лист. В жалобе следует указать все аргументы относительно «неправоты» гаишника, подкрепив их ссылками на ПДД или другие законодательные акты (лучше попросить подготовить документы профессионала-юриста), также следует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами — показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами. Отправить Владислав Бовсуновский" ++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ИМХО В статье есть ошибки. 1) "Также добавим, что гаишники, согласно инструкции МВД №1111 от 2009" Приказ №1111 от 2006 года отменен. Вместо него действует приказ - №111 от 2009 года. 2) "По словам замглавы Департамента ГАИ Сергея Будника". Нужно ссылаться не на слова, а на законодательство. ЗУ "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", ст. 21 п 2. Контроль за наявністю договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів здійснюється: Державтоінспекцією МВС України під час проведення державного технічного огляду, реєстрації (перереєстрації) транспортних засобів, а також при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод. 3) "Кроме того, не ставьте своей подписи в пункте, где сказано, что вам сообщили о всех ваших правах". В протоколе нет такой графы (она была в старых формах протоколов). Есть только место для подписи, что водитель ознакомлен с местом рассмотрения дела. Поэтому моя рекомендация следующая: если вас не ознакомили с правами (либо ознакомили, но косноязычно и невнятно), то в графе: "Гр-ну (ці)_____________________________________ роз'яснено його (її) права та обов'язки..." после заполненного инспектором вашего имени и фамилии ставим слово НЕ. Получится следующее: "Гр-ну (ці) Іванову І.І. не роз'яснено його (її) права та обов'язки..." ВЫВОД: статья достаточно пустая и даже вредная, потому что чтобы отделить зерна от плевел в ней нужно не один день корпеть над Кодексами и иметь актуальную инфу по нормативке. потому как обжаловать или параллельно (веером ао все инстанции, в т.ч. и прокуратуру) или последовательно, что допускает КУпАП. и, почему непосредственному начальнику ИДПС, это худший вариант. Ещё добавлю - ручник проверяется не на 16градусов, а 16 % ... А как их измерить - вообще хрен его знает... Процент - это 1/100. Уклон в 1% - это когда на 1м длинны есть 1см снижения уровня относительно моря (уклон). Где-то так... А "как мерять" - вопрос ДАЙ. Проблемы шерифа индейцев не колышут... Но вот сама идею - что народу - говорят - ребъята у Вас есть права, а у ментов - объязанности. Боритесь. Отстаивайте свои права. Где Вы еще кроме интернета слышали о существовании 111 приказа. По телеку, в ГАИ, В МРЕО, по радио? Не все ведь имеют доступ к этой т.н. всемирной сети. А вообще Ну полный писок или писцец! Особенно там, где про выкуривание газом. Вначале по ошибке забрасывают гранатами не тот дом,потом газом травят в твоей же машине, а в конце еще и стреляют(случай с джипом , спихнувшим гайдонскую машину). Так боюсь дойдёт до ситуации: - взмах жезла, предупредительная очередь либо поверх крыши авто, либо перед машиной по асфальту. Не , Гондурас отдыхает, там стволов на руках у народа немерянно, можно нарваться на ответный выстрел . С форума http://auto.meta.ua/forum/topic/t/68601/asc/24630.html

Про затвердження Переліку технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху Наказ Міністерства внутрішніх справ України від 1 березня 2010 року N 33 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 30 березня 2010 р. за N 262/17557 Відповідно до Законів України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", "Про міліцію" та постанови Кабінету Міністрів України від 17.12.2008 N 1103 "Про затвердження Порядку направлення водіїв транспортних засобів для проведення огляду з метою виявлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, і проведення такого огляду" НАКАЗУЮ: 1. Затвердити Перелік технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху, що додається. 2. Начальникам головних управлінь, управлінь МВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі забезпечити виконання цього наказу територіальними підрозділами Державтоінспекції МВС під час здійснення нагляду за дорожнім рухом. 3. Начальникові Департаменту Державтоінспекції МВС генерал-майору міліції Коломійцю С. Г. забезпечити підпорядковані підрозділи Державтоінспекції МВС технічними засобами відповідно до цього Переліку. 4. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Міністра генерал-полковника міліції Савченка О. І. 5. Наказ оголосити особовому складу органів і підрозділів внутрішніх справ України. 6. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування. В. о. Міністра генерал-полковник міліції М. М. Клюєв ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Міністерства внутрішніх справ України 01.03.2010 N 33 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 30 березня 2010 р. за N 262/17557 Перелік технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху 1. Технічні засоби для визначення швидкості руху: вимірювач швидкості радіолокаційний "Беркут"; вимірювач швидкості радіолокаційний "Сокол"; вимірювач швидкості руху транспортних засобів радіолокаційний "Искра-1"; вимірювач швидкості руху транспортних засобів радіолокаційний "Радис"; вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "РАПИРА"; вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "ВИЗИР". 2. Спеціальні технічні засоби, які працюють в автоматичному режимі, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису: вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "ВИЗИР" з активованою функцією "автоматичний режим" модифікації "ВИЗИР 03"; вимірювач швидкості радіолокаційний з фотофіксацією "АРЕНА"; лазерний вимірювач швидкості транспортних засобів "TruCAM". 3. Спеціальні технічні засоби для проведення огляду водіїв транспортних засобів з метою виявлення стану алкогольного сп'яніння: газоаналізатор "AlcoQuant 6020"; газоаналізатор "Alcotest 6510"; газоаналізатор "Alcotest 6810"; газоаналізатор "Alcotest 7410 Plus com"; прилад спеціалізований визначення концентрації парів етанолу в повітрі, що видихається, "Алконт 01". Начальник ДДАІ МВС України генерал-майор міліції С. Г. Коломієць

ГАИ собирается отстреливать водителей-нарушителей Апрель 7, 2010 - 16:00 На сайте Департамента ГАИ появилось следующее сообщение: В последнее время работникам Госавтоинспекции пришлось неоднократно применять табельное оружие для прекращения грубых правонарушений, задержания злоумышленников, а также защиты своей жизни и здоровья. В подобных случаях правонарушители, которые, как правило, находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, ведут себя чрезвычайно дерзко и не только угрожают работникам милиции, но и открыто посягают на их жизнь. Так, 28 марта текущего года, в 23 часов 40 минут в городе Белая Церковь Киевской области, взвода дорожно-патрульной службы пришлось применить табельное огнестрельное оружие, чтобы защитить свою жизнь. Во время ночного патрулирования по требованию работника Госавтоинспекции остановиться, водитель автомобиля "Тойота-Ленд-Крузер" продолжал движение. Остановился он только после преследования милиционерами. Как выяснилось, за рулем находился 22-летний водитель в нетрезвом состоянии. Документов на автомобиль он не имел. Зато через некоторое время на место прибыл владелец "Тойоты" - местный предприниматель. Угрожая сотрудникам милиции неприятностями по службе, он потребовал не применять меры административного воздействия в отношении пьяного водителя. Когда же увидел, что инспекторы составляют протокол, неожиданно сел за руль джипа и дважды въехал в патрульную машину, значительно ее повредив. Однако на этом хозяин "Лэнд-Крузера" не остановился и направил автомобиль на одного из прапорщиков милиции. Пытаясь остановить автомобиль, милиционеры согласно статье 15 Закона Украины "О милиции" применили табельное оружие. С пробитым колесом водитель "Тойоты" скрылся с места происшествия. Сейчас все участники этого события установлены, автомобиль нарушителя изъят и направлен на экспертизу. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела. Законодательством предусмотрено возмещение морального вреда работникам Госавтоинспекции. Злоумышленнику также придется отремонтировать поврежденный служебный автомобиль. В данном случае, когда была реальная угроза их жизни, действия инспекторов ГАИ были профессиональными и гуманными. Несмотря на то, что согласно требованиям законодательства они имели право стрелять на поражение, работники ГАИ остановили автомобиль, не причинив вреда водителю. Но помнить, что жизнь человека является самой большой ценностью должны все. Ведь глупо было ради пьяной прихоти ставить под угрозу жизнь инспектора ГАИ. Подобный случай должен стать уроком для правонарушителей, которые надеются на безнаказанность и вседозволенность. Для прекращения противоправных действий и задержания правонарушителей сотрудники Госавтоинспекции будут применять все предоставленные законодательством права, в частности специальные средства и огнестрельное оружие, решительно пресекая правонарушения. Комментарий Дорожного контроля: К сожалению, Департамент ГАИ не уточняет как поступать водителям при встрече с преступниками в погонах. А ведь неадекватных инспекторов ГАИ огромное количество. Большинство ГАИшников систематически нарушает законодательство и права граждан. К Дорожному контролю неоднократно обращаются водители с жалобами на инспекторов, которые не только фальсифицируют административные дела, но и запугивают физической расправой. Об этом пишут и СМИ. В частности всем известен случай, когда инспектор ГАИ со своим коллегой просто утопил водителя в озере, видимо за отказ платить взятки. Было бы логичным, чтобы Департамент ГАИ разрешил отстреливать всех инспекторов, которые занимаются беспределом. Это было бы честно и справедливо. http://roadcontrol.org.ua/node/601

Налоговая и ГАИ открыли сезон охоты на автомобилистов Крымская Госавтоинспекция начала обследовать автостоянки и гаражные кооперативы с целью выявления автомобилей, не прошедших техосмотр. Налоговыми органами Крыма совместно с местной ГАИ начата работу по выявлению граждан, владеющих транспортными средствами, не прошедшими вовремя процедуру государственного техосмотра.В частности, как сообщили в пресс-службе Государственной налоговой администрации в АРК, вместе с работниками ГАИ инспекторы отдела налогообложения физических лиц налоговой инспекции г. Алушты провели рейды с целью привлечения граждан к уплате налога. В ходе операции обследовались автостоянки, гаражные кооперативы, а также транспорт на автодорогах - сообщает "Автоцентр". В результате проведенной работы в январе-феврале текущего года уплатили налог 12 граждан, сумма налога составила 5,4 тыс. грн. Кроме того, были обследованы гаражные блоки, в одном из которых обнаружен автомобиль «Волга», не прошедший техосмотр. Налоговыми инспекторами с хозяином машины была проведена разъяснительная работа на предмет необходимости уплаты налога с владельцев транспортных средств, в результате чего в бюджет поступило 200 грн. налога. В г. Старый Крым работники ГНИ в Кировском районе совместно с инспекторами ГАИ обследовали гараж, в котором производился ремонт автомобиля КАМАЗ, принадлежащего одному из граждан. В итоге установлено, что автомобиль подлежал прохождению техосмотра в 2009 году, но уплата налога не проводилась. Гражданин привлечен к уплате налога в сумме 2,2 тыс. грн., которая полностью поступила в бюджет. Кроме того, в результате проведенной работы налоговых инспекций Крыма с органами ГАИ за 2 месяца текущего года к налогообложению привлечены граждане, не прошедшие техосмотр в 2009 году и не уплатившие налог с владельцев транспортных средств. Дополнительно в бюджет поступило 5,6 тыс. грн. Всего же в Крыму зарегистрировано около 298 тысяч автовладельцев, являющихся плательщиками налога с владельцев транспортных средств. По состоянию на 1 марта 2010 года налоговые органы Республики собрали в бюджет 9,8 млн. грн. (от юридических лиц - 3,8 млн. грн., от физических лиц - 6 млн. грн.) налога с владельцев транспортных средств, что на 114% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По данным ГАИ, на 01.03.2010 в целом по АРКгосударственный техосмотр проведен по 8,5% автотранспортных средств, по которым должен быть проведен техосмотр в 2010 году (не включая прицепы и полуприцепы). http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/@403886/

ГАИ Киева придумала новую незаконную операцию Март 30, 2010 - 19:00 С 26 марта по 14 апреля Госавтоинспекция Киева проводит комплекс профилактических мероприятий под условным названием "Автоперевозчик", - пишет газета "Факты" Цель операции - выявление и привлечение к административной ответственности перевозчиков, работающих без лицензии, а также предотвращение ДТП с участием общественного транспорта. Как рассказал заместитель начальника управления ГАИ Киева Александр Пидшморга, Госавтоинспекция прежде всего будет реагировать на нарушения водителями правил перевозки людей, превышение скорости движения, несоблюдение требований проезда через железнодорожные переезды, управление транспортными средствами в состоянии опьянения. Цель другой операции, "Спецсигнал", - противодействие безосновательному использованию специальных световых и звуковых сигнальных устройств на транспортных средствах. В столичной ГАИ напоминают, что применение спецсигналов предусмотрено только на автомобилях специального назначения, в частности, милиции, скорой помощи, пожарной охраны. Нарушителям грозит штраф (от 340 до 425 гривен), а в случае повторного правонарушения - лишение права управления автомобилем или административный арест. Комментарий Дорожного контроля: Госавтоинспекция в очередной раз расписывается в собственной безграмотности пугая водителей санкциями, которые невозможно осуществить. В ст. 122-5 КУпАП действительно предусмотрено наказание за нарушение порядка использования спецсигналов. Но дело в том, что ГАИ не имеет права фиксировать такие нарушения! В ст. 221 КУпАП указано, что данное нарушение рассматривает районный суд. Но для того чтобы суд смог рассматривать дело, нужен протокол об административном нарушении. Перечень статьей, по которым ГАИ имеет права составлять протоколы указ в ст. 255. Так вот, в этом перечне нет статьи 122-5! Также, согласно ст. 265-2 КУпАП, за незаконную установку спесигналов не предусмотрено задержание транспортного средства. Таким образом, даже если инспектор увидит у вас проблесковые маячки по ЗАКОНУ сделать он ничего не может. Ни выписать протокол, ни задержать автомобиль. Все что ему позволено - это пожелать вам счастливого пути. http://roadcontrol.org.ua/node/598 Мда уж, страна с работающим законами

Государственного техосмотра больше не будет!? Вполне возможно, что в скором времени украинские автолюбители смогут со спокойной душой не прикреплять в левом нижнем углу лобового стекла неэстетичный бумажный квадратик, свидетельствующий о прохождении автомобилем техосмотра. Ведь последний могут и вовсе отменить. В ВР зарегистрирован законопроект народного депутата Анатолия Гриценко (реестр. № 5066 от 12.02.2010) «О внесении изменений к некоторым законам Украины относительно отмены государственного технического осмотра транспортных средств». Стоит отметить, что это не первая попытка отменить столь хлопотную, дорогостоящую (нужное подчеркнуть) процедуру. Летом парламентариями уже был отклонен аналогичный законопроект, однако проблема все же удостоилась широкого обсуждения. Теперь, когда законопроект подан автором повторно, вполне возможно, что он все же будет принят, во всяком случае, в этом убежден Анатолий Гриценко, который считает что политические силы, не поддержавшие инициативу летом, сейчас могут изменить свое мнение по причине личной заинтересованности в упрощении процедуры. Напомним, что проектом предлагается полностью отменить необходимость прохождения техносмотра автомобилей, зарегистрированных на физическое лицо. Обязательность осуществления проверки технического состояния транспорта на СТО остается лишь для специализированных автомобилей и тех, которые используются в коммерческих целях. Также инициативой предусмотрено отмена бюрократической процедуры подачи в ГАИ документов, свидетельствующих о наличии полиса обязательного страхования, внесения обязательных платежей, оплаты штрафов и прохождения медицинского осмотра. Безусловно, если такие новшества вступят в силу, жизнь автолюбителей станет куда проще и приятнее, однако не приведут ли такие вольности к увеличению на дорогах количества неисправного, опасного для жизни транспорта, неадекватных и нездоровых водителей не имеющим, ко всему прочему, полиса страхования гражданско-правовой ответственности?! Об этом не может быть и речи, убежден Гриценко, тем более что это уже урегулировано действующим законодательством. Так, ст. 16 ЗУ «О дорожном движении» предусматривает, что полис обязательного страхования водитель должен иметь при себе постоянно, а требования к состоянию здоровья водителей определяются ст. 15 вышеназванного закона. Систематический медицинский осмотр предусмотрен соответственно ч. 2 ст. 12 ЗУ «О дорожном движении» и ч. 1 ст. 18 ЗУ «Об автомобильном транспорте». К слову, автовладельцы давно уже сетуют, что техосмотр является не более чем коррупционной нишей и государственным побором, ни коим образом не гарантирующем исправность и безопасность транспорта на дорогах. Процедура техосмотра давно уже упрощена в странах Европы: владельцу автомобиля достаточно лишь воспользоваться услугами лицензированной мастерской, что забирает, как правило, не больше часа личного времени. Во многих штатах США об обязательном техосмотре даже не слышали, там происходит лишь проверка выброса вредных веществ. В любом случае, исправность автомобильного механизма находится в сфере ответственности владельца, а вот исправность механизма процедурного – это уже в плоскости компетенции законодателей. Хотелось бы гарантий обеспечения и того, и другого. Народный депутат Анатолий Гриценко (фракция НУНС): - Этот законопроект касается 9 миллионов наших граждан, с одной стороны, и затрагиваются интересы 10000 офицеров ГАИ – с другой стороны. Техосмотр в нынешнем состоянии – это общенациональная коррупция, все это знают. Все признают, что это поборы миллиардных масштабов, общенациональный обман. Я как водитель с двадцатилетним стажем скажу, что бумажечка на стекле никоим образом не гарантирует исправность машины в течении двух лет. Поэтому я и предложил отменить этот техосмотр, водители будут отвечать за техническое состояние своей машины, и это будет, возможно, первый системный случай, пример снятия с государства взяткоемной функции. Я думаю, что законопроект в первом чтении будет принят. Народный депутат Андрей Шкиль (фракция БЮТ): - Я убежден, что техосмотр должен быть, причем как государственный, так и частный. Техосмотр – это же не только осмотр и замена деталей, это гарантия того, что автомобиль определенное количество километров проедет нормально и без аварий, вернее, без тех поломок, которые могут стать причиной аварии, а это, в свою очередь, обеспечение гарантий безопасности на украинских дорогах. Я скажу, что необходимо введение альтернативы, я не люблю слово «только», техосмотр транспорта должен быть однозначно! Тем более, что совсем отменить технический осмотр нельзя, страховик должен знать, что транспорт исправный. Поэтому я считаю справедливым предоставить водителям альтернативу, оставив как государственный, так и частный техосмотр транспорта, обеспечив право самостоятельного выбора услуги. http://kontry.net/news/938

Наша песня хороша... Суд запретил ГАИ использовать «ВИЗИР» 19 февраля 2010 года Источник:Юридическая Практика Сегодня Окружной административный суд г.Киева (судья-докладчик Владимир Кочан) удовлетворил административный иск адвоката и представителя Совета автомобилистов Украины Татьяны Чуриковой и представителя того же Совета Алексея Андроникова к МВД Украины и Государственному департаменту ГАИ МВД Украины относительно запрета использования на Украине измерителей скорости «ВИЗИР». Постановлением суда были признаны неправомерными действия МВД Украины и Госдепартамента ГАИ МВД Украины по использованию радиолокационного видеозаписывающего измерителя скорости «ВИЗИР» с целью выявления и фиксации нарушений Правил дорожного движения. Также своим постановлением суд запретил МВД Украины и Госдепартаменту ГАИ МВД Украины, а также их должностным и служебным лицам использовать измеритель скорости «ВИЗИР» до принятия нормативно-правового акта, которым милиции будет предоставлено право использовать такой измеритель скорости для выявления и фиксации нарушений ПДД. http://www.yurpractika.com/news.php?id=0020190

По мнению и.о. министра внутренних дел Юрия Луценко, размеры штрафов за нарушения ПДД все-таки нужно увеличить. «Надо идти по европейскому пути - увеличивать размер штрафов за нарушение ПДД, уменьшать их количество, потому что надо бить только по серьезным нарушениям и декриминализировать законодательство с тем, чтобы минимально сажать в тюрьму», - сказал и.о. министра в эфире программы «Черное и белое» на телеканале ТВі, информирует auto.mobus.com. На вопрос о том, куда уходят деньги, которые выплачиваются нарушителями ПДД в виде штрафов, Луценко ответил: «Уходят в госбюджет, который делит их пополам». Луценко отметил, что половина этих средств уходят в местные советы, которые должны заниматься ямочным ремонтом дорог, дорожными знаками, светофорами, разметкой. «Другая половина уходит в госбюджет», - добавил и.о. министра. «Но и той, и другой половины не хватит, чтобы отремонтировать дороги под евростандарт», - уверен чиновник. Вместе с тем, согласно словам Луценко, этих денежных средств вполне достаточно, чтобы направить их на улучшение условий в местах концентрации ДТП. http://www.autocentre.ua/news/Events/31370.html

ГАИ подготовила изменения к ПДД Госавтоинспекция Украины подготовила новую редакцию правил дорожного движения, объединяющую все принятые ранее изменения, не удержавшись от соблазна внести и полностью новые предложения. Некоторые из них уже существуют в других законодательных документах, правилах и стандартах, действующих в сфере дорожного движения. В новой редакции четко задекларировано, что останавливать на дороге ТС, проверять авто и документы у водителя имеют право исключительно работники милиции и только при выполнении служебных обязанностей. То есть водители могут не останавливаться по требованию других лиц на взмах полосатого жезла - например, так называемых экологов, проверяющих количество вредных веществ в отработавших газах. Из существующих Правил предлагается убрать знак и понятие "дорога для автомобилей". Гаишники объясняют это тем, что в Украине почти нет трасс, отвечающих по ГОСТУ этим требованиям. Напомним, что на данных участках разрешено было ездить со скоростью 110 км/ч. Однако учитывая многочисленные пожелания автомобилистов и народных избранников, в прошлом году Кабмин подготовил постановление, предоставляющее право двигаться со скоростью в 110 км/ч на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга разделительной полосой (пункт 12.6 "ґ" ПДД). В редакции Правил, которую ГАИ подготовила ныне, предлагается снова снизить скорость, разрешив движение на автомагистралях не более 130 км/ч, а на других дорогах - не более 90 км/ч. Таким образом, на большинстве загородных дорог скорость не должна будет превышать 90 км/ч, ведь автомагистралей в Украине почти нет. Официально разрешенную скорость в 110 км/ч предлагается убрать, оставив лишь два варианта движения - 130 км/ч на автомагистралях и 90 км/ч на всех остальных дорогах. Большое внимание уделили велосипедистам. Так, предлагается считать велосипедной дорожкой только участок, который выполнен из покрытия красного цвета. А для лучшей организации движения велосипедистов для них собираются установить специальные светофоры двух типов - только для велосипедистов и для пешеходов и велосипедистов. Появятся также новые дорожные знаки и разметка. С целью повышения безопасности движения список запретов для водителей значительно расширен. Отныне им запрещено управлять транспортным средством не только под воздействием алкогольного и наркотического опьянения, но и лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции, а также в болезненном и уставшем состоянии. Не разрешается также перевозить пассажиров на автобусе на расстояние свыше 500 км одним водителем. Кстати, наказание за это нарушение даже предусмотрено отдельной статьей Кодекса Украины об административных нарушениях 121-2 ч. 3, предусматривающей штраф в размере от 170 до 255 грн. Чтобы ограничить незаконное использование нерастаможенных автомобилей, которые ввозятся в Украину временно, собираются запретить управлять такими ТС, передавать их во владение, использование или распоряжение другим лицам. На них имеет право ездить только лицо, завезшее данное ТС. Более жесткие требования будет означать знак 3.34 "Остановка запрещена". Если ныне он запрещает остановку и стоянку всех ТС, кроме такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых ТС. И еще одно существенное изменение - запретят также остановку на автомагистралях вне специально отведенных для этого мест, обозначенных знаками 5.38 или 6.15. ГАИ открыта для диалога с участниками движения - они имеют возможность прислать свои предложения и замечания по поводу нововведений в ПДД и повлиять на их окончательный вариант. Все вышеперечисленные новшества сегодня существуют пока только в проекте изменений в ПДД, а полная их редакция выложена на электронном сайте Департамента ГАИ МВД Украины. Более того, все заинтересованные лица могут вносить свои предложения и замечания по поводу нововведений. Таким образом, пока еще есть возможность подкорректировать те моменты, которые вызывают замечания у автомобилистов.

Nikolya99 писал(а): а можно поподробней што за статья? где ее взять што б роспечатать и показывать гайцам што б те не забрали талон на 09й год, Вот читаем, там есть ссылки напрямую на постановы, скорей всего их нужно распечатать, возить с собой, ну и пытатся доказать шото сотруднику ГАИ, пугать судом и так далее. http://autoportal.ua/news/analytics/100 ... ?fromRSS=1

Новый старый прикол? Вложение: luc.jpg [ 111.02 Кб | Просмотров: 8 ]

Вот Техосмотр-2009 можно пройти до 1 июля 2010 года ГАИ не имеет права штрафовать водителей и забирать талоны ТО, так как срок прохождения техосмотра заканчивается лишь 1 июля 2010 года, передает Автопортал. Несмотря на это, сотрудники ГАИ уже отлавливают автомобили с талонами 2009 года. При этом никто из них не может ответить на основании какого документа забираются талоны ТО и составляются протоколы. Согласно Постановлению Кабинета министров Украины от 15 апреля 2009 года сроки прохождения государственного техосмотра продлены до 1 июля 2010 года. В августе вышло новое Поставление Кабмина, которое якобы отменяет продление сроков прохождения ТО. Но на самом деле в нем говориться о том, что проверка технического состояния может проводиться в пунктах технического контроля ГАИ, а не только на частных СТО. При этом сроки прохождения указываются прежние - до 1 июля 2010 года. Согласно этим нормативным документам автовладельцы имеют полное право эксплуатировать свой автомобиль с талоном ТО 2009 года до 1 июля 2010 года. Внимание интернет-издания АвтоПортал на эту проблему, обратил Владислав Синяговский, сотрудник Департамента информационной политики при Министерстве иностранных дел Украины. Чтобы избежать составления протокола Владиславу приходится возить с собой Постановления Кабмина и проводить разъяснительную работу среди сотрудников ГАИ. Владислав проанализировал эту ситуацию в своем блоге.

ГАИ хочет внести изменения и дополнения в Правила дорожного движения Украины. За последнее время было принято очень много законодательных актов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Поэтому Департаментом ГАИ МВД Украины инициировано внесение изменений в Правила дорожного движения Украины, сообщает Пресс-служба Департамента ГАИ МВД Украины. Замечания и предложения по указанным изменениям направлять по адресу ЦБДР и АС при МВД Украины (ул. Институтская, 29-а, г. Киев, 01024) e-mail: post@mia.gov.ua Сами изменения можна посмотреть тут http://drugasmuga.com/news/officially/13332.html

ГАИ хочет внести изменения в ПДД Департамент ГАИ МВД предлагает изменить правила дорожного движения и ввести новыe знаки. Если Кабмин примет предложения, то водителям ограничат скорость, уменьшат число мест для остановки и введут запрет на управление автомобилем после принятия лекарств. Как сообщила руководитель пресс-службы ГАИ Нина Хмелевская, правительство может издать постановление к марту. Из ПДД хотят убрать понятие "дорога для автомобилей" (дорога с хорошим покрытием, на которой разрешено ехать до 110 км, ч, в то время как на обычных дорогах 90 км, ч, на магистралях - 130 км, ч), а значит, гаишники смогут штрафовать водителей, едущих быстрее 110 км, ч. Как известно, превышение скорости до 20 км, ч против разрешенной хотя и является нарушением, но по админкодексу ненаказуемо. В новых правилах будет закреплен запрет говорить за рулем по мобилке без устройства hands-free. Кроме того, ГАИ предлагает запретить садиться за руль уставшим, заболевшим или после принятия лекарств, снижающих скорость реакции (есть предупреждение в аннотации к препаратам) или передавать управление таким лицам. Это, в частности, многие препараты от аллергии, успокоительные, обезболивающие, антивирусные и даже капли для глаз. Отмечается, что ГАИ собирается ограничить использование автомобилей, прежде всего дорогих, которые ввозятся в Украины якобы временно (обычно на три месяца, чтобы их не растаможивать и не платить высокую пошлину, затем вывозят на 1-2 дня и снова завозят). На такой машине сможет ездить только ее хозяин, доверенность на право управления будет недействительна. Это, по мнению ГАИ, разрушит схему скрытой продажи такого автомобиля, когда сделка купли-продажи заменялась доверенностью, чтобы не платить налоги. Мопеды и скутеры с объемом двигателя до 50 куб. см приравняют к ТС, и на них надо получить права категории А1. Для велосипедистов хотят ввести светофоры, а велодорожки делать из асфальта красного цвета, как это принято в Европе. Знак "Остановка запрещена", под которым сейчас можно остановиться таксисту для погрузки-выгрузки груза или посадки-высадки пассажиров, запретит любую остановку. Знак СТОП предлагают писать латиницей STOP, чтобы было понятно иностранцам, а перед лежачими полицейскими появится разметка. Как ранее сообщал начальник ГАИ Сергей Коломиец, с января ГАИ обещает устраивать облавы и штрафовать водителей, которые не пристегиваются ремнями безопасности (штраф составляет 85 гривен). Кроме того, по его словам, в 2010 году в 4-5 раз может быть увеличен штраф за пьянство за рулем (сейчас 2550-3400 гривен). По словам главы пресс-службы ГАИ Нины Хмелевской, увеличение штрафов - это проект изменений в Уголовном кодексе Украины. Он вносится депутатами в ВР и когда будет рассмотрен - неясно. По словам директора Департамента по связям с общественностью МВД Инны Кисиль, эти изменения согласовываются с юристами и министерствами. "Предусматривается, что наказанием за ДТП с тяжкими последствиями (если есть погибшие) будет 15 лет лишения свободы (сейчас до 10 лет). Когда эти изменения будут приняты - зависит от Верховной рады", - заявила она.

Чем порадует автолюбителей 2010 год? Новый, 2010 год принесет автолюбителям море радости. Особенно порадуют сотрудники ГАИ и Госфинуслуг. Первые обещают еще тщательнее фиксировать нарушения, а вторые уже не обещают повысить стоимость обязательной "автогражданки". В 2010 году Госавтоинспекция с особым тщанием собирается контролировать использование водителями ремней безопасности. "Со следующего года мы в первую очередь уделим внимание ремням безопасности, как бы смешно это ни выглядело", - заявил начальник департамента ГАИ МВД Сергей Коломиец. Дескать, применение ремней безопасности позволяет на 30% сократить количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях. По данным ГАИ на 16 ноября, с начала 2009 года в Украине зафиксировано 6 137 128 ДТП. Происшествий, в который были пострадавшие, 32 826 (на 29,8% меньше, чем за аналогичный период 2008 года). В них погибло 4607 человек (на 34,2% меньше, чем в 2008 году). Руководство ГАИ связывает положительную динамику с ужесточением контроля на дорогах и увеличением штрафов. Кроме того, в 2010 году ГАИ будет активнее пользоваться "Визирами". Г-н Коломиец сообщил, что все спорные вопросы, связанные с использованием "Визиров", с Генеральной прокуратурой урегулированы. Третья радостная новость касается владельцев мопедов и скутеров. С 1 января 2010 года водители транспортных средств (ТС) с объемом двигателя до 50 см3 должны иметь при себе водительские права категории А1, документы о регистрации ТС и талон прохождения техосмотра. ГАИ обещает пока не штрафовать их за отсутствие этих документов, чтобы не создавать "социальное напряжение". Инспекторы ГАИ начнут интересоваться наличием документов у водителей скутеров, начиная с июня 2010-го. За это время все подобные ТС должны пройти регистрацию, а Автоинспекция разработать нормативы по прохождению ими техосмотра. Кроме того, отметил г-н Коломиец, должно быть создано достаточное количество "точек обучения на категорию А1, которая дает возможность управлять мопедом или скутером". В 2010 году станет тяжелее получить права всех категорий. С нового года, после введения в промышленную эксплуатацию системы наблюдения за сдачей экзаменов на получение водительских прав, начнется массовое переоснащение МРЭО. "У нас уже оснащены два МРЭО в Киеве и заканчивается тестовая эксплуатация. Мы примем систему в промышленную эксплуатацию и после этого начнем ее тиражирование в другие МРЭО", - сообщил начальник ГАИ. До сих пор туманна судьба повышения стоимости полисов "автогражданки". Напомним, еще в начале ноября МТСБУ передало в Госфинуслуг на утверждение новые размеры тарифа, лимитов и поправочных коэффициентов по ОСАГО, надеясь, что до 2010 года они будут согласованы. Но процесс, по всей видимости, затягивается. Комиссия собирается вернуть проект изменений на доработку и ничего утверждать пока не будет. "То, что новый тариф не будет введен в этом году, это однозначно, а будет ли введен в следующем - тоже вопрос", - резюмирует глава Госфинуслуг Виктор Суслов. Поэтому автовладельцы могут вздохнуть свободно и пока что не беспокоиться о своих кошельках.

Техосмотр закончен Неделю назад истек срок техосмотра (ТО) автомобилей, но, по данным ГАИ, около 10% машин (350—400 тысяч) до сих пор его не прошли. ГАИ ТО не продлила, но обещала не штрафовать за отсутствие талона до 15 января (штраф — от 170—255 грн.). На СТО, проводящих проверку техсостояния авто и в МРЭО, где также можно проверить, исправна ли машина, — длинные очереди. В ГАИ нас заверили, что лицензированных СТО достаточно, а в очередях виноваты водители. «Их больше на 15%, чем надо (таких СТО порядка 1000 по Украине. — Авт.), — объясняет начальник пресс-службы ГАИ Нина Хмелевская. — У автомобилистов был год для прохождения ТО, но они спохватились только сейчас». Многие водители готовы купить талон. Так что активизировались посредники, которые предлагают свои услуги возле МРЭО. На СТО получить документ о том, что авто исправно, без проверки машины нереально. «Нам нет смысла рисковать лицензией, да и на неисправной машине можно заработать намного больше на ремонте», — заверили нас менеджеры одного из автоцентров. А в некоторых МРЭО, где в отличие от СТО, авто не ремонтируют, посредники просят за ТО 500 грн. Как утверждает сотрудник одного из МРЭО, летом «техосмотр без техосмотра» якобы стоил 250 грн., но расценки возросли за риск, потому что «пасут». В сомнительных случаях (если ТО проходит старый ЗАЗ) теперь просят показать автомобиль. Пару дней назад львовские «гайцы» допустили крупный прокол, попавшись на провокацию группы львовских водителей. «Мы провели эксперимент — купили за 1600 грн. разломанный 25-летний «Запорожец» и за 700 грн. получили талон техосмотра у фирмы-посредника, которых много возле офиса ГАИ. На самом деле у успешно прошедшего аттестацию «Запора» спущены колеса, разбиты фары, неисправны тормоза, мотор и дворники», — рассказал нам один из авторов идеи Олег Мацех. Автолюбители припарковали развалюху в центре Львова как «памятник потраченным деньгам и времени водителей на техосмотр» и требуют отменить техосмотр автомобилей, который, по их мнению, — чистая формальность и источник коррупции. В УГАИ Львова уверяют, что накажут работника, выдавшего талон разбитому «горбатому». Начальник же ГАИ Львовщины Олег Романюк убеждает, что выдача талонов неисправным автомобилям за деньги — единичные случаи. «Техосмотр никто не отменит, от этого зависит безопасность на дорогах, и подавляющее большинство машин на СТО и в МРЭО проверяют не формально, а реально. Мы 3 месяца негласно проверяем подразделения ГАИ по Украине. Выявлено 20 обвиняемых в коррупции, среди них есть и замначальники управлений ГАИ,все получили строгие выговоры », — сообщила нам Хмелевская.

ГАИ: В Донецкой обл. закрыто движение для пассажирского транспорта на пяти автотрассах. РБК-Украина, 18.12.2009, Киев, 13:22 В связи с ухудшением погодных условий - обильным снегопадом, метелями, резким понижением температуры, - решением начальника Службы автомобильных дорог в Донецкой области временно закрыто движение для пассажирского транспорта и ограничено движения для грузового транспорта на участках автомобильных дорог общего пользования: - автодорога М-03 "Киев-Харьков-Довжанский" 741км - 752 км (пос. Луганское - г. Дебальцево), - автодорога М-04 "Знаменка-Луганск-Изварино" 397 км- 446 км (г. Красноармейск - г. Донецк), - автодорога М-04 "Знаменка-Луганск-Изварино" 455 км- 478 км (г. Донецк-г. Горловка), - автодорога М-04 "Знаменка-Луганск-Изварино" 492 км- 516 км (г. Енакиево - г. Дебальцево), - автодорога Н-20 "Славянск-Донецк-Мариуполь" 136 км- 222 км (г. Донецк - г. Мариуполь). Об этом сообщает Управление ГАИ Донецкой обл. Управление ГАИ убедительно рекомендует водителям не выезжать до нормализации погодных условий.

ГАИ готовит алкооблавы под Новый год В стране уже неделю несут службу новые алкотестеры, задача которых — сразу выявить и наказать пьяниц за рулем (без прибора, чтобы уличить в пьянстве, инспектор должен отправить водителя на экспертизу). Пока приборов на всю Украину лишь пять — два в Киеве и по одному в Житомирской, Черниговской и Винницкой областях. Инспектора новичками стоимостью около 20 тысяч гривен довольны. «Обычно один экипаж выявляет за дежурство 1—2 пьяных за рулем, а с алкотестером получилось выявить восьмерых», — сообщили нам в пресс-службе винницкого управления ГАИ. На новогодние праздники с приборами будут дежурить более усиленно, предлагая «подышать» не очень уверенно едущим водителям. Эксперты и адвокаты опасаются, что новые системы превратятся в «Визиры», за счет которых гаишники будут повально зарабатывать штрафы. Мол, неясно, распознает ли этот прибор такие нюансы, как принятое лекарство со спиртом, или еще какие-то тонкости, которые выявить может только медэкспертиза. После того как суд запретил использовать «Визиры» без остановки водителя и рассылать письма счастья (штраф — от 255 до 680 грн.), что приносило десятки тысяч гривен в неделю, кормильцами ГАИ могут стать новые тестеры (штраф за нетрезвую езду — от 2550 до 3400 грн.). Юрист Алексей Святогор убежден: если не начнутся массовые жалобы на прибор, как было с «Визиром», его использование будет иметь большой размах. В Черниговской области, где инспекторов также вооружили алкотестером, говорят, что наряды с чудо-аппаратом в праздники и выходные дни будут дежурить на трассах, где есть места отдыха, выслеживая напраздновавшихся граждан. «На территории области за эти дни благодаря алкотестеру выявили шестерых пьяных», — рассказала нам представитель черниговского главка ГАИ Елена Царюк. Напомним, согласно эксперименту, для того чтобы прибор не показал больше нормы (0,2 промилле), женщины (вес до 60 кг) могут выпить 30 граммов водки или коньяка, до 250 граммов пива и 270 граммов сухого вина или шампанского. Мужчины (с весом 80 кг): водки — 40 граммов, пива до 400 граммов и сухого вина и шампанского — 400 граммов. Неофициально в ГАИ нам рассказали, что новые алкотестеры не идеальны, мол, прибор не каждого водителя выведет на чистую воду, поскольку все зависит от организма. Правда, руководство ГАИ в лице Сергея Коломийца настаивает, что аппараты не фальшивят, но для эффективной работы таких приборов нужно 2—3 тысячи. «По закону, человек сможет отказаться от прохождения алкотестера и требовать экспертизы в больнице», — говорит адвокат Юрий Аксенов, выигравший дело против «Визира».