Sparco

И снова все заглохло....

Как по мне так хоть завтра...

Ну и я наверное с Вами переехал...

Вдвоём прикольно, а одному (как я сегодня) еще круче...  

По ходу на встрече будем только Я и Рома... Печально ...

Поставил конденсатор для того чтоб стрелка на тахе не прыгала. До того как поставил тоже 1 раз пробивало....

прыгала она оттого что нехватало уровня тахометру, а кондером ты добавил амплитуду, тебе надо переделать тах

На сколько я понял прыгает она от того что две катушки. Ведь с этим тахометром на обычной БСЗ стрелка не прыгала, а там точно такой же коммутатор стоял и датчик холла только импульсов от датчика было в два раза больше.

может вопрос тупой какие катушки лучше искать двух-стволки

вот такую http://alex---1967.narod.ru/kat_406_3705000_02.jpg

или 4-х http://cartuz.com.ua/detail/get_one_detail/1737506.html

нужно двух выводные такие как первые то есть волговские с мотора змз 406

Ну, это, мож соберемся как то?

Поставил конденсатор для того чтоб стрелка на тахе не прыгала. До того как поставил тоже 1 раз пробивало....

Резистор разряжает конденсатор, оставьте его в покое  Диоды дают положительное напряжение, которое заряжает конденсатор импульсами. Тахометр воспринимает переменное напряжение, значит конденсатор нужно разряжать.

дык там нету конденсатора он уго убрал.

как нету?

Сегодня сгонял на радио рынок и купил импортные аналоги диода КТ 209а, поставил и все снова прекрасно заработало. Но остается вопрос почему те диоды пробило ведь они такиеже как в коммутаторе 6420.3734 ?

вопервых убери сопротивление R2, через него в импульсе и пробивает диод, а вовторых можешь поставить диоды FR307 или аналогичные импульсные на 1000в, можно нарыть их в старых компьютерных блоках питания, или на рынке

Спасибо за подсказку сейчас побегу убирать то сопротивление...

Вся схема была создана ни подобии коммутатора 6420.3734, то есть со схемы взяли инвертор и управление тахометром. Та и были эти сопротивления...

Сегодня сгонял на радио рынок и купил импортные аналоги диода КТ 209а, поставил и все снова прекрасно заработало. Но остается вопрос почему те диоды пробило ведь они такиеже как в коммутаторе 6420.3734 ?

Лучше нарисовать какие резисторы и конденсатор ушли и где стояли 

Вот начальная схема. То что ушло обведено...

а зачем в схеме на эмитер транзистора стоит сопротивление ?

для подключения таха достаточно двух диодов с первых выводов комутатора, а неработать тахометр может если у вас тарый тахометр с контактной шохи, у него просто нехватает чуствительности, надо переделывать тахомтр.

Транзистор и сопротивление для создания сигнала от датчика холла к второму коммутатору. Тахометр действительно с контактной шохи но все работает отлично.

На 2 клемму нельзя т.к на нее приходит управляющий сигнал (ДХ) нужно ставить на клеммы 1 обоих коммутаторов, но для этого нужно ставить диоды  по тому что клеммы 1 подключаются к катушкам. То есть не будет диодов и каждый коммутатор будет бить в две катушки сразу

кд209 с какой буквой стоит? Чем не устраивала старая схема с конденсатором и резисторами?

Хотя думаю дело не в диодах. Верните на место конденсатор и резисторы. У вас какой тахометр стоит ( который сразу от катушки работает) ?

Стоит КД 209А.

Не устраивала тем что не работал тахометр т.к. на него шел импульс через сопротивление. Тахометр обычный от шохи который подключается к катушке.

Лучше нарисовать какие резисторы и конденсатор ушли и где стояли 

Вот начальная схема. То что ушло обведено...

Только что приехал с магазина и уже с неработающим тахометром по тому что снова пробило какой то диод и движек стал троить, стрелять и т.п. Вопрос какие диоды поставить в замен КД 209 чтоб их не пробивало? На последних диодах поехал 5000 км.

Шторка делалась на заводе. углы делались там же на немецком электроэрозионном станке высокой точности (у нас на них лопатки на авиационные двигатели делают) Все сделали за 50 грн, и я не жалею. Чертеж вот (все размеры такие же, только лепестков не 4, а 2 и расположены они на угле 90 град. и толщина 1 мм) :

есть фотки и чертежи шторки ????

Шторки делают по разному, я посадил шторку на проточку которая идет сразу после посадочного места бегунка.

Раз ты убрал один резистор на 10 кОм, то нужно было убрать и тот который остался на 30 кОм. Схема приобретёт тогда такой вид

Чесно я про то сопротивление и не подумал т.к. подключил все заработало...

Чет не понял, а чего ты тогда на схеме согласовывающего устройства кондёрину оставил да и еще подключил не так как было? Хотя в описании написал что убрал...

Подправь свой первый пост, чтоб другие уже могли без проблем брать схему и паять.

С разу я его убрал полностью, но потом при установке эпхх он понадобился, т.к. эпхх отказалась работать напрочь. Конденсатор поставил от КСЗ между выводом на тахометр и масой.

После установки конденсатора схему поменял, а описание забыл. За что прошу прощения.

Вот под капотом

Выкладываю свое зажигание на двух коммутаторах

Инвертор собран на транзисторе 2N3904 диоды КД 209 конденсатор с классического зажигания. Стоит исключительно для того чтобы сгладить импульсы для тахометра. Шторка делалась на заказ у меня на заводе, углы делали на Электроэрозионном станке с большой точностью. Шторку могу заказать еще, кому нужно пишите.

Схема вверху.

Катушки (2 шт.) 190 грн.

Коммутаторы (2 шт.) 120 грн.

Проводка БСЗ вазовская (2 шт.) 28 грн.

Датчик Холла 25 грн.

Шторка 50 грн. (под заказ)