Ursus

Ниче страшного в доливании спирта в бенз нету, в развитых странах эко бензин содержит в себе спирты. Где то читал что даже на спирте карбюраторная машина может ехать, только с полностью вытянутом подсосе. Даже пол литра на полный бак ничего не изменит, по части езды, а не размораживания.

Вот только где достать этот спирт.

Шланг на жаровне есть, я не представляю как без него когда -16 можно вообще ездить.

Качество и количество не реагировали.

Я из электроклапана иголку вынимал, он по сути становился просто заглушкой, не помогло.

Про шланг усилителя хорошая мысль, проверю. Хотя тормоза такие-же как и были.

Я склоняюсь к тому что откуда то подсасывает воздух, но прокладка под карб новая (весной менял), карб не открутился.

Двиг 1.5, карб озон 2107, бензины 95-ый, БСЗ, обратка..

Все прекрасно работало, т.к. сейчас холодно частенько машина работает на холостом, всегда нормально держала обороты около 1000.

Сегодня ожидал сюрприз: пока была не прогретая незаметно было, но как начал убирать подсос то холостой просто исчез. Даже если подсосом поднять обороты очень не стабильно работает, иногда даже глохнет. Езда превратилась в настоящую пытку.

Седня довольно тепло (-10) решил попробывать найти проблему.

Что делал:

-выкрутил электроклапан прочистил жиклер, попробывал будет ли работать без иглы внутри.

-уровень бензина в карбе чуть чуть занижен

-свечу выкручивал, свеча мулат - это понятно т.к. прогретым двигатель только и не поработал.

-менял комутатор

-проверял на целостность крышку траблера, и бегунок

-заменил топливный фильтр

-брызгал абро клинером в карб

-крутил винты качества и количества

Ничего не помогло.

Холостой ход как отрезало, в других режимах машина едет нормально.

С убранным подсосом, педалью газа можно держать вполне стабильные 1000-у.

Есть подозрение на плохой бенз, но уже второй бак этого бенза расходую.

Могло ли что-то замерзнуть в трубопроводе? Последние поездки были в минусовую погоду и бак наполовину пустой.

Что еще проверить?

саныч1958, ну ты насоветовал. Может у человека привод не работает, а ты ему разбирай все.

Ваньоха, заставь кого-то нажимать на педаль, а сам под машиной посмотри чтобы чтобы шток вилки сцепления двигался на 20 мм примерно, если не двигается то капец приводу ( новый шлангочек и новый цилиндр) то что на фото, если же двигается , а сцепления нету тогда прийдется разбирать.

Из сериалов смотрю: White Collar (Белый воротничек), Suits (Костюмы), Fringe(Грань) - не знаю что авторы курят, CSI в основном маями за красочность.

Из кино что-то последнее время ничего нормального не выходит.

Я одного не пойму в биксеноне: как им можно быстро мигнуть дальним? На китайском Н4 биксеноне видел это по сути мигание габаритов, смешно смотрится. Мне кажется идеальный вариант это ближний линзы ксенон, дальний галоген (вроде на десятках так с завода), но нужны еще две фары.

Наверно в эту тему можно написать.

Меня как греет печка вполне устраивает, не устраивает лишь одно она греть начинает когда двигатель прогреется до рабочей температуры. Ясен пень чуть теплый воздух уже с 40-ка градусов идет но отопительный сезон начинается только при 80.

Что не далел с двигателем прогреваться быстрей его тяжело заставить. С импортным термостатом вообще дольше начала прогреватся. Закутаная морда и радиатор ускоряло прогрев на 5 мин максимум, но двиг после прогрева начинал перегреватся.

Из личных наблюдений: теплоизолятор на капот не ускоряет прогрев, закрываение морды и радиатора тоже не сильно ускоряет, только помогает прогрется при езде с постоянной скоростью.

Сейчас закрыто пол морды и почти весь радиатор, при 0-ле за окном 20 мин от пуска до 80 (начинаю ехать после 40-ка).

Tadeush, а что за свечи, какая маркировка? Я в шоке, таких чистых изоляторов после работы ниразу не видел.

Мне кажется что чистота в двигателе очень сильно зависит от периодичности замены масла в большей степени чем от самого масла, это я про не копеечное масло. Есть еще типо негласное правило что масло надо менять раз в год если по пробегу машина не накатывает необходимй километраж.

Кстати из-за вампа мне двиг капиталили, в нем все проржавело (все железное я имею ввиду), походу паленый попался.

У меня шелл красный зимой при холодных пусках начинал угорать, только потеплело как так и перестало, а само масло моет хорошо, но из-за евро цена его ползет вверх.

Такой вопрос: Кто где масло покупает?

Кстати минералное масло запах иметь должно? Седня потоксикоманить не удалось, оно без запаха почти.

Ну насчет влезания в мой ряд не замечал,  я спокоен к таким иногда может и приторможу (марширутке или автобусу лучше уступить да и по правилам это). Но вот взад посигналить любая иномарка горазд чтобы на желтый ехал или особо кипишуют когда перед знаком стоп останавливаешся.

У меня иж, и не зад не перед агресивностью не отличаются.

Если что-то делать то наверно надо как у паровоза скотоуборник поставить, тогда все боятся будут.

Очень хитрой формы получится корпус, тяжело будет его сделать герметичным. Да и кузов прийдется резать, хоть там и не несущая часть но резать ее тоже как то стрёмно, не спроста она же там.

Насчет компонентов: они рулят, уже меяца три радуюсь компонентному фронту, ток у меня пищалки настроенны на отражение от стекла и они на торпеде, отстраивал по классике в WMA записи. Гы теперь я понял простую истину: хорошая акустика нужна для воспроизведения классической музыки, джаза иногда, все остальное типа : rap, hip-hop, електро и транса, попсы можно слушать и на менее качественной акустике. И чтобы оценить все качество обязательно WMA.

Я не против поехать, но не машиной (кошелек студента с нінешними ценами не позволяет), и еще пока не сильно уверен что смогу. У кого будет место в машине?

Колесо об подкрылок может терется, ну или при сильном крене пердние брызговики достают до земли, хвук в салоне просто жесть.

Гы, да вы пробовали выезжать на тонированной машине в ливень из двора задом ночью?

Сам хотел затонироватся, т.к. погода унас летом слишком жаркая, но безопасность прежде всего.

Позавчера заметил что их повесили в районе ждановского пляжа в направлении из ашана к мосту, а вчера заметил что  40 уже и в другом направлении и аж несколько. Прикол в том что в направлении от моста к ашану они висят за перекрестком со светофором, напрашивается вопрос: А где же конец зоны их действия? Ближайший перекресток на ашане, и кстати за ним в 100 метрах знак "конец всех ограничений".  Это че получается что тошнить по набережной прийдется где то 4 км? Хотя я итак езжу около 60 но на грани как-то "очковато" . Или я где то знак прооленил?

Тут ребят еще надо подумать об окупаемости капиталовложений для экономии в машину. То же ГБО не мало стоит, и оно окупится при немаленьком пробеге, акже и сновым карбюратором, он тоже не малых денег стоит.

И еще когда говорите о расходе, говорите и на каком бензине вплоть до фирмы заправки, на мустанге или в-пауре и подобным им бензинам расход будет значительно меньше чем на каком нибудь 92-ом залитом на подозрительной заправке, но хорошие бензины и деняг стоят не малых.

У меня на таком карбе стояла заглушка, но летом дизелила хорошо. Потом прото запитал этот клапан от катушки, глохла чуть лучше. Сейчас этот клапан подключил к системе эпхх с 8-ым блоком, т.к. появился смысл экономить каждые пол литра. Теперь иногда в глушак негромко пукает, при торможении двигателем.

Я на встрече буду.

Не стесняемся вылаживаем варианты. В конторе неклейки я закажу, потом с оплатой разберемся, но нужен вариант наклейки.

Вчера 9.45 за 92-ой , до этого почти две недели 9.40 держалось, это формула и НК.

Насчет влаги в дверях: недавно поменял те что стояли с передних дверях, у меня двери очень негермитичны, так у обоих немного корзина проржавела (краска слезла), и пыли там было не мало, и это за 3 года эксплуатации, а может за 2, забыл когда ставил, динамики отратобатали свою стоимость сполна.

Сейчас поствил штатные 16 см с задней полки авео. У них бумажный диффузор, не знаю что с ними от влаги будет, но их как бы прикрыл сверху внутри двери чтобы если затекало то не прямо на них. Звучат неплохо, бумажний диффузор дает о себе знать.

Из моих наблюдений: штатная акустикав иномарках бывает довольно хорошая, и на голову выше того что в бюджетном сегменте продается на базарах. Например: шелковые пищалки от БМВ (кста делаются в Украине) т.к. щелк то они играют, а не пищат как те что на базаре до 80 грн. , но под них желателен кросовер, я напрямую у себя одну шелковую "поджарил". Пару раз видел штатные от ауди так они мало того что легкие (магнит какой-то мега крутой и маленький) так и звук неплохой.  Это как бы в качестве бюджетной акустики.

И по подключению.

В нете нашел статейку про способы подключения акстики, http://mastersound.com.ua/2010/09/kak-podklyuchit-magnitolu-usilitel-akustiku/  интересный вариант подключения все 4-ех каналов на фронт, у меня так сделанно.

По ходу 2.5 квадрата на магнитолу это мало, хотя зависит от его длинны. У меня 2.5 стоит, и то на мой скромный фронт не всегда хваатет. Скорей желательно 4 на магниолу и 2.5 на каждый динамик, не дешево но оно окупится хорошим звучанием. На минус магнитолы тоже не забывайте толстый провод.