Bess

У меня практически новые колодки и скрипят что в советских боевиках

Люди на улице шарахаются. Хотел поменять, но в падло. Стараюсь тормозить ступенчато, до скрипа

Тоже стараюсь многое болты на графитку накручивать, особенно где температура и влага. Откручивается потом на ура.

У меня стоит Фенокс уже месяцев пять, вроде все путем, наружная оболочка на все шлангах целая. До этого стояли какие-то "хорошие" "нонейм", оболочка через месяц потрескала, а потом один из шлангов лопнул.

Если у тебя одноконтурная система, то не факт что их заклинило. Может быть система не герметична из-за протекания одного из цилиндров. Вдавил на тормоза, а назад они уже не отходят, так как воздух в системе. Поменяю текущий цилиндр и попробуй поркачать систему.

Это о заднем наверное речь, есть там такое и резьба и ушки

С задним хоть альтернатива есть, какие то "мелитопольские", а на передние если барабаны, то я так понял только Фенокс и делает. Стоят у меня спереди 2 фенокса, сзади один фенокс, один "мелитопольский". Недавно стоят, тьфу..тьфу..тьфу... пока держут.

Сверлить и нарезать в остатке левую резьбу.

По конкретнее сказать сложно. К примеру Ниссан Silvia S12, S110 дисковые версии.

Есть старые варианты суппортов, где ручник реализован без дополнительных колодок. В цилиндре реализован механизм, который затягивает основные колодки. Стояли такие суппорта на многих старых японцах 70-87 годков.

Эх! Поздно, прокомпостировано! Заказал фенокс. Хотя, смотрел на УАЗовские, заметил что очень похожи, но под руками москвичевского небыло, для сравнения. Брыга, при вопросе "подходят к москвичу?", только пожал плечами.

Из трех, что на фотке, тот что посередине точно гавно, они у меня и полопали, один вообще лопнул. Разрезал его, корд как бы крепкий. Наружная оболочка и внутренний шланг, резина не к черту, куски так и отрываются, просто пальцами. И запах от резины фуфловый, как от китайских велосипедных колес. Подозреваю что китайцы клепают. На одном понравилось, край зачищен ножиком, в штуцер не влазил. А барыги так и говорят "хорошие шланги, хорошие.." Я ему показываю как оно обжат, он пожал плечами и "хорошие, все берут, не кто еще не жаловался.."

Договорился с барыгам, обещали под заказ привезти шланги Фенокс. Есть еще мнения по этим шлангам? Многих пугают что они слегка тянутся, меня тоже это дело смутило. Но порадовало что производитель их проверяет под давлением, в шланге даже следы жидкости, хотя пакетик запечатан.

Не возят барыги у нас Фенокс (шланги), возят одно гавно. Говорят гавно в закупке дешевле

Может кто подскажет точку в Киеве, где можно Фенокс (тормозные шланги) взять, за разумные деньги?

Народ! Кто, что, посоветует по тормозным шлангам на 412-й. Отчего подходят. Отзывы и все такое.

Стояли родные заводские шланги, 1974 года выпуска. Решил сменить, так сами понимаете возраст, одноконтурная система....

Купил на рынке какие то шланги, продавец сказал что российского производства. Потягал их при мне, сказал что нормальные, не тянутся типа.

Поставил их осенью, машина выехала 2 раза и всю зиму стояла. Весной глянул, наружная оболочка шлангов полопала. Задний решил поменять, поставил Фенокс (пока стоит, не полопал). Передние оставил, так как полопали не сильно. После 100 км поездок, лопнул один из передних, хорошо хоть близко к дому. При попытке найти на рынке тот же Фенокс, продавцы говорили что не возят их ибо плохие, тянутся и дорогие сильно. Предлагаю какие-то мелитопольские и под общим названием "российские". Пришлось купить, то что было.

Может, у кого есть уже наработки по этой проблеме? Может, где армированые делают?

Я ставил задний какой-то Мелитопольский, пока ходит.

Для начала проверь или нет воздуха в системе. Если машина постояла к примеру сутки, то при первом нажиме на педаль (на не заведенной машине), она как бы проваливается и идет мягко. При повторных воздух сжимается и и педаль уже нажимается с нормальным усилием. Если есть подозрение что ситема завоздушена, то поискать утечки (откуда сосет воздух), текущие цилиндры, трубки, шланги, штуцера.... Если утечек нет, то прокачать тормоза, заодно сменив тормозуху. Поездить, если опять появится воздух, то полюбе где то нарушена греметичность.

Пробовали насадку на дрель и преобразователь ржавчины и...
Если ржавчина глубокая, проникающая, то ни какой дрелью ее не выведешь, а только загладишь сверху, а через год, два, на этом месте будут подозрительные пузырьки. Не даром, пендосы, при реставрации старых машин, применяют пескоструй, только он способен выбить глубокую ржавчину до основания. А уже после него хороший грунт.

Подходит на компрессор, который дует не меньше 5 бар. Если не ошибаюсь, то на коробке с этой штукой рекомендовано 4.5 бар. Компрессор у меня на 1.5 квт (рессивер вроде 80л). Я дул на 7-8 бар, так как песок не очень, сложно найти нормальный кварцевый песок. Стоит эта "шняга", как где, 50-90 грн. Продается в магазинах, где торгуют компрессорами и навесным для них. Реально можно использовать и для других целей, мовиль задувать, водой в труднодоступных местах промывать (правда для воды емкость маловата). На эффективность работы очень сильно влияет качество песка, песок должен быть хорошо просеян и очень сухой. Желательно применение фильтра от конденсата.

Сразу успокою по поводу дырок в днище, не те мощностя. Дырок не будет! Разве, что, у вас сквозная ржавчина. Штука очень пыльная, работать надо на улице или в специальном помещении (именно для такого дела), в гараже плохо, засрете пылью все. Удобно обрабатывать отдельные детали, крылья, двери, диски......

Самый оптимальный вариант, если есть компрессор, то тпескоструй. Наждачка, насадки для болгарки, преобразователи ржавчины все до сра...и. Покупаешь такую фигню, находишь белый, мытый песок (обычно продают сразу в мешках), просеиваешь и понеслась! Выбивает всю, даже глубокую ржавчину до чистого метала.







Недостаток метода. Много пыли (если работать в помещении), работать надо в хороших защитных очках, маске. Песок можно использовать повторно, но эффективность падает, правда не кретично.

Подающий механиз можно купить отдельно, видел варианеты от 600 грн. Но опытные люди объяснили, что там проблема в другом. У простого сварочного (ММА), в отличие от полуавтомата (МИГ/МАГ) характеристики более другие.

Вот довольно большой магазин, можно подобрать нужный экземпляр и деньгам и по качеству http://www.domsvarki.ua/

Согласен. Плохих отзывов о нем не нашел. Тем более есть полезные бонусы, - зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, пусковое устройство

Тема, подробно затрагивалаяь тут http://www.mastercity.ru/

В кратце, лучше иметь полуавтомат, но..... с матюками можно хорошим инвертором и 2-кой. Но говорят тяжко, полуавтоматом намного лучше и качественней такие вещи.
Инвертор, не дешевле нормального полуавтомата, есть вообще универсальные вещи, http://www.svarka.kharkov.ua/ но относительно дорого, можно нормальный москвич купить

Тормозуха хорошо растворяет краску, ДОТ-4. Намазал сверху, постояло сутки и снял все шпателем.

Мне понравился ролик. Зачетный такой капотец, резиновый

Но фигня работать не будет, к ней надо специальную терку для овощефруктов покупать

У меня стоят и все хорошо. Главное под ними все нормально обработать. Пыль есть но все сухое и целое, а машине уже за 35 годков.

Эпоксидку да. Но стеклоткань с эпоксидкой, на метале плохо держится, отслаивается.