AntoxXxa

а не боишься что потом с гбо когда ехать будешь,учуют запах и под капот залезут, а там гбо незарегеное, стремно их кормить такими методами, дороже выйдет в итоге....

та забейте вы на это все. может это намек на то, что надо переходить на педльный и гужевой транспорт хотя тогда пойдет сено дорожать

хороший штурман - трезвый штурман! )

на самом деле если с умом ехать и грузовые покрышки не таранить то все будет норм и с колесами с бамперами не сцы, это ж чтоб ты не грил чтоб давил

чел на саманде как Кен Блок на ралли гонял))) даже колесо разуть смог) че самое интересное чуть в сугробы влетали 13ка, 12ка и беха 5, так их выталкивали, я же пол машины в сугроб всадил (на зачетном круге) и сам выехал и потом еще два раза в сугроб улетал, на этом и потерял время, так бы было нормальное кстати в следующее воскресенье опять движение намечается! нет желающих показать, что москвичи тоже ехать могут? я уже бампер и колеса поменял, так что готов, кто еще?

Сань, не может быть настолько криво все, тогда б морда наперекосяк была и это было бы визуально видно, и капот бы не становился, вообще не факт что новые пружины хорошие. у себя наблюдал когда сзади пружины и аморты менял что разница между левой и правой стороной 2-3 см, просто одну пружину на 1\4 больше спилил и стало ровно

возможно и из-за давления. а красил сам. ну да это дело такое трещина это посложней будет, ты бы лучше заварил её, 270 это дорого, должно быть гдето дешевле, я б не рисковал с трещиной ездить, лучше потратиться и сделать. а диск отвезу пусть смотрят, тогда видно будет, тут той зимы уже осталось,перекину другую пару на перед, сзади лето поставлю.

ощущения еще те, опыт эм, самое главное что теперь знаю от чего и куда нужно идти, тк по асфальту ехать одно а тут уже совсем принципы не те. Дэн, про номер подметил ну бампер, бампер то ладно, сделаю еще лучше, но на ремонт диска вроде попал, нужно везти на монтажку пусть разбортируют смотрят, причем хз как его так приложил... Ну и еще штурмана надо или в багажник садить или на обочину тогда пилоту будет легче

еще немного фоток

покатались тут на автокроссе место еще хз, но далеко не первое точно, пару раз уносило в сугроб и сбивал отбойники в виде покрышек, тк трассу разкатали в кашу, и чуть в эту кашу попадаешь, сразу несет в сугроб, но было весело итоги: - побил бампер - коцнул диск

во во, Санёк дело говорит! работа не волк...ну сами знаете та че желающих нет?

смотрю сколько людей столько и мнений. даже самое примитивное устройство может сломаться, от этого никто не застрахован. лично я за впрыск! прогресс ведь на месте не стоит! понятно с карбом можно в бак всякое гавно лить и он его в двиг пустит, но тут кому что ближе, экономия - а потом в поле сидеть карб чистить, или хороший бенз, нормальные фильтры, вовремя проводить диагностику и все будет впоряде! и некогда не нужно ждать пока что-то накроется, мол вроде работает а денег на новое нет, оно накроется в самом неподходящем месте в неподходящее время всем удачи, чистых карбов и рабочего впрыска

мне кажется это анрил, и смысла нет,и ступичные умирать будут крайне быстро....имхо не стоит так делать тем что на таких колесах москвич похож на настоящий джип а че в 90ых мода была на зубилы такого рода диски ставить, чтоб аж из арок торчали, это было круто, некоторые и щас так ездят

зачетно! есть желающие поехать?

та зачетно все! еще давно думал тож такой же поставить. резинку конечно полюбе убирать и делать чтоб зазоры были ровные и минимальные, во как сказанул

отличный москвич! помню его еще со старого клуба! че там у него щас под капотом то? а еще было бы интересно на князя взглянуть

та у нас щас вообще с погодой непонятки то + то -... ага, на ашане, кстати давно была идея сделать встречу в таком роде но чето как то....а было бы интересно сделать чтото типа слалома по льду\снегу

покатались тут немного

а ну немного ошибся на моих 14ых 38, чето думал что на 15ых тож 38 надапофиг

Да лан вам. флудите на здоровье а то тема запылилась совсем. по делу поводов нет писать, так хоть так будим кстати Саня, у тя не 42, а 38 вылет! понмю тк када себе диски покупал 14ые, они с таким же вылетом были кстати дело не только в вылете а в ширине диска! тк вылет это расстояние от середины диска до привалочной плоскости ступицы, вот и считайте например у меня выходит так 14ые с 6.5 шириной и 38 вылетом стали на пару см шире стока и так же как и 15 с 7 шириной и 45 велетом (разница буквально в 1-2 см) ваще для космича оптимально корячить при 7 ширине 33-42вылет и при 6.5 25-45, ну всмысле чтобы не терло нигде. но самое при 7 это 35!

Саня, ставсь спойлер, поглядим как он будет смотреться, красить в цвет будешь? кстати тоже думал такой спойлер поставить

спасибо, но тут такой способ не подойдет вроде кто то говорил что можно на рынке найти, но у нас не нашёл. размеры по месту можно снять, главное чтобы межболтовое было 4\108 мерял, примерно на 40гр моторе 1-10.5 2- 11-11.5 3-11.5 4- 10.5, надо бы еще на холодную померять крышку менял, бегунок вродь норм, ну так чуть чуть подгоревший край впринципе фигня похожа, в карб с позапрошлой осени не лазил, и тут на тебе Наверно бензин себе дырочку побольше в жиклёре прогрыз не просто, 1ТЖ 122, 2ТЖ 140(примерно). А в общем грешу на карб. Чуйка у меня. Так что Антоха, могу тебе мало посоветовать. кстати на большинстве жиклеров, что продают на рынке написано одно, а на самом деле там вообще другое. ну бум глядеть, вроде идеи есть, едет то тоже нормально, мне хватает, а вот при прогреве его так колбасит непонятно.

а теперь о плохом. как настали холода на холодную на подсосе мотор стал троить , именно на подсосе,если чуть прогазовать, немного потроит и проходит, потом опять тоже самое, кто знает что это может быть? смесь преобогащенная, ну так не настолько же чтоб свечи закидывало, продул почистил карб, поменял провода, свечи, ничего не изменилось, НО на старых свечах обнаружилось на резьбе немного масла, но синевы нет не при старте не при работе двигателя. и еще при разгоне на 2ой передаче машина стала немного дергаться, впринципе эти симптомы пришли одновременно....жду советов, потому что че делать не знаю уже.

всем пасиб за отзывы, столько вопросов погнали по порядку та как то особо и нечего было выкладывать. по мелочам не хотелось писать, а крупного ничего не делалось. угу был широкофарник, морда так сделана тк капот обычный 41, наваривать не хотелось. неа угу, точней остатки сабли, средняя часть вырезана Пасиб Санёк! надеюсь что как нить еще затусим все вместе можно и на болты, но неудобно ну как бы если все не больше допустимых размеров и веса, то как такого вреда нет.

+1 про прокатись, понравится,ищи в хорошем состоянии\цене, бери! а что б ничего не гнило и не отваливалось, так это за любой машиной следить надо. про вышесказанное согламен только с передней подвеской и гниючестью (которая зависит от хозяина машины, у некоторых за 5 снивают а у некоторых и за 20 целые, и дело не в годах выпуска) и ЦЕНЫ на зп НОРМАЛЬНЫЕ! нужны дешевые запчасти, покупайте жигули! Лучше посмотрите цены на иномарочные запчасти. так для примера у отца ниссан, педед аммо - 1200\1300 пара, неориг, сайленты в перед подвеску неориг - комплект около 1000-1200 грн, термостат 170 (неориг), помпа 1000 грн (неориг) ориг 2000грн. дверь водительская 400$ (железо некрашеное), а есливсе брать оригинал так там ваще заоблачно всё... вопрос в том что кому что подходит, некоторые на жигулях ездиют, а некотрые еще и говорят что это самая крутая машина в мире, ) и многие вообще москвич за машину не считают пофиг какой класику или 41