Roller

до 15-го числа осталось всего-ничего ..

Тут во первых на диагностике "дать" а за тем на площадке менту так же,даже  более  "дать"...

да нет,там совсем не +200 ,а раза в два с половиной больше будет !

Помогите пожалуйста разобраться..

В общем дело такое ; на талоне прохожения тех.осмотра  дата в МАЕ месяце 2010-го.

Автомобиль очень редко  эксплуатируется . Решил пройти по-нормальному пройти сейчас тех-осмотр (до 15-го декабря ),но на диагностике уже "валят" третий раз ( крылья,пороги ржавые и т.д ) ! В общем не успею совсем подлатать машинку до 15-го числа сего месяца  . А теперь вот вопрос (и варианты ) ;

1.Найти толкового и быстрого сварщика ( наверное не успею уже )

2. Порешать всё с "мохнатой рукой" ? ( денег жалко,да и не найду столько.. а ещё на Новый год нужно бы уже подсобирать .)

3.Сдать номерные знаки , и по мере возможности довести кузов "до ума " ,за тем забрать номера по теплу уже ,и пройти ТО ... ( дорогая ли эта операция по здаче/возвращению номеров ,и какие нюансы есть в этом деле ?)

кстате, ты будешь доделовать начатое Деном, эт я про моно инж?

Скорей всего будет    :)

  Влітку гаряче повітря  лише шкодить горінню,і газу і бензину ! А ось якщо довкол.температура нижче за нуль, то тепле повітря з кожуха колектора якраз потрібне (реально краще розгін і рух ) - це особисті спостереження при їзді на  газі !

Во чудики...

Подборка цитат (перлов) из протоколов, составленных сотрудниками ДПС (ГАИ) на местах дорожно-транспортных происшествий. Весёлые они, оказывается, ребята!

1. 13.12 на проезжей части переулка Рабочий на гр. Белову совершен наезд автомашиной "Камацу", которая скончалась на месте происшествия.

2. Где и произошла автотравма на воде...

3. Артюхов пояснил, что из его автомашины похищены номера, бензонасос, провода и украденные около года назад крышка трамблера и зеркало.

4. В густом тумане водитель Гусаров не заметил пешехода, которого отправили в морг без узнаваемой внешности.

5. В результате произошедшей аварии случайно никто не погиб.

6. Ввиду неблагоприятного стечения обстоятельств я ехал на мотоцикле в нетрезвом состоянии.

7. Водитель Иванов пояснил, что с утра, натощак, съел сто грамм карамели с ромом, отчего и захмелел за рулем.

8. Водитель иномарки исчез с места аварии через лобовое стекло, не приходя в сознание.

9. Водитель самосвала грубо нарушил правила: перевозил людей, которые в кузове сидели стоя.

10. Гр. Завязкин совершил наезд на гр. Динченко, переехав через тазобедренную часть тела.

11. Гр. Лернер, управляя автомобилем ЗАЗ, столкнулся с автомобилем БелАЗ. Диагноз: растяжение жевательных мышц.

12. Гражданка Рыжикова выскочила на проезжую часть, где и встретилась с иномаркой, к сожалению, последний раз в жизни.

13. Из кабины начали выпадать: закуска в виде пучков лука, бутылка водки, а за нею и сам водитель Кузнецов.

14. Инспектора не исключают, что авария могла произойти и из-за того, что место, где случилась катастрофа, плохо освящается.

15. Машина, идя с превышением скорости, на повороте ударилась колесом о кочку.

16. Машиной был сбит поросенок (кабан) весом 100 килограмм, который от удара скончался на сумму 300 рублей.

17. На дороге лежал труп молодого человека, полученный в результате плотного контакта с иномаркой. (Из протокола)

18. На повороте водитель Храмов не справился с управлением автомобилем и превратился в стопроцентный труп, почти не дышавший.

19. На улице Куликовская столкнулся с "Икарусом" 14-летний мальчик.

20. Направляется труп Сойкина, поднятый около заправки по ул. Воронежской которой он и был сбит.

21. Оба водителя, виновники аварии, выскочили из своих машин и начали доказывать друг другу свою правоту технически, а именно гаечными ключами.

22. Объявленный в розыск автомобиль ВАЗ-3101 N д 18-19 МО, при задержании оказался автомобилем ГАЗ-24 N и 30-19 МО, о чем и составлен настоящий рапорт.

23. Перебегал улицу на красный свет и был сбит встречным пешеходом.

24. По дороге на двухколесном мотоцикле ехали трое пьяных. На мой приказ остановиться водитель крикнул: "Четвертого не берем!".

25. По дороге следования котеджа из аэропорта случилось ДТП…

26. Последней была пешеход с сумкой и в шлепанцах, которые шлепали по пяткам.

27. Пострадавшая, не приходя в себя, сбежала от ответственности.

28. Пострадавший вел машину так, словно он спешил на собственные похороны.

29. Потерпевший, собираясь перейти улицу, остановился на бровке тротуара, внимательно осмотрелся по сторонам и попал под автомобиль "Запорожец".

30. При осмотре места происшествия обнаружены различные предметы мужского туалета, а именно: ботинок на правую ногу, пустая бутылка из-под портвейна и пьяный тракторист. Рядом находится трактор в тяжелом подбитом состоянии.

31. Причиной автомобильной аварии явился раскрытый хохотальник водителя Клыкова в сторону развратной особы.

32. Причиной ДТП стала выебина на дороге.

33. Произошла авария: Запорожец, открывшейся дверью поцарапал Мерседес, остановившийся рядом на перекрёстке. От полученных травм водитель скончался.

34. Следствием установлено, что потерпевшей является беременная корова, принадлежащая гражданке Н., которую сбила ехавшая с превышением скорости автомашина ВАЗ-2106, которая тут же на месте выкинула и сдохла.

35. Случайно разбив машину гражданина Жутко, я подошел и попытался успокоить его. Сказал, что жизнь на этом не заканчивается. Чтобы скрасить утрату, предложил ему жевательной резинки, похлопал его по плечу (я не знал, что оно у него сломанное). А Жутко рассердился и наоборот ударил меня по голове в район волос.

36. Трактор с места происшествия скрылся, однако был задержан и отправлен на откормочную базу.

37. У гр. Пилипенко имелся перелом левой ключицы, лопаточный конец которой мог образоваться в результате ДТП.

По материалам perly.ru

 тысяч 12 назад устанавливал новые шаровые  ,так же   "МастерСпорт" ... Вот сейчас появился странный грохот с левой стороны подвески ,но  "грешить" на шаровую не хочется.... вот на днях проверю,и обязательно "отпишусь" ...

Шаровая в полном порядке ! ( стучит рулевая тяга )

Вот вам наружное различие поршней УЗАМ 1,5 (диаметр 82 мм) ; Слева - под 80-й бензин ,а справа - " такие как нужно "

По перше перевір кут запалювання( можливо його треба зробити раніше ),та чи робить вакумний опереджувач на трамблері...

Это если колено взято с разборки, и его там бросали на кучу , или ещё как... То там уже точно что в центрах проверять потребуется :-))

Ромыч,ты считаешь что износ шеек происходит идеально по всему радиусу щейки ? И вообще , б,у коленвал просто так не ставят в станок, и не мучаются сначала  с выставлением биения его осей, а тем более  ещё и индикатором ловить овальность - для того чтоб узнать есть ли она или нет !

1. Все равно такие вопросы задаются и будут задаваться у нас здесь регулярно .

2. Замеры были сделаны после двх с чем то тысяч пробега..

3.... а 11,5 атм.в данном варианте двигателя - это настоящие  данные после реального замера ,для планирования двигателя ( под какое октановое число ).

4. Согласен,что тема закрыта...

я ответил на вопрос,кому интересно какая должна быть компрессия у собранного двигателя с К.Валом 3317 ,поршнями 3317  и НЕФРЕЗЕРОВАННОЙ 412-ой головкой блока !

Я замерял компрессию после обкатки  ( примерно  после пробега двух с чем-то тысяч пробега) ,так вот и результаты были такие  11,5 - 11,5 - 11,5 - 11,5

..Blues ,а где это я писал СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ  ... 11,5 ?! Прочитай внимательно ещё раз то что я выше писал  ?!

..нормальная (не растянутая) цепь не будет тереться ,но если в твоем варианте это так,то попробуй одно звено "офнуть"...

Такие вещи как цифры , забываю постоянно  ) ....

 Но скажу одно из личного опыта,что компрессия УЗАМ-1,7 с нефрезерованной 412 ой ГБЦ равна 11,5 единиц.

Подумаем "глыбше"  ... в поршне 3317 отверстие под палец смещено ближе к днищу поршня на 2,5 мм. Кривошип К.Вала 3317 ( Ход.Поршня 75 мм. )следовательно опускает палец на 2,5 мм ниже , а так же подымает его на 2,5 мм вверх ,а поршень при этом  в ВМТ доходит строго до торца гильзы,но не более . А если поставить колено  412-е с  ходом поршня 70 мм, то тот же поршень (3317) опустится от ВМТ на 2,5мм

Если недоход поршня в 2,5 мм,то теоритически с ГБЦ нужно снять так же 2,5 мм, НО ... 412-я головка имеет не плоскую камеру,а сферическую , то есть убирая с поверхности слой металла, камера сгорания уменьшается совсем не пропорционально снятию плоскости... 

 Для начала можно снять примерно 1,8 - 2,0 мм , и паралельно этому измерить длинну конечной точки опускания впускного  клапана ,за тем прикинуть  минимальное растояние до днища поршня,который будет находиться в ВМТ ...

Так же не забываем из теории по двигателю УЗАМ 3317 ,что Ст.Сж лимитируется для него в 8,5 единиц ....

Из личного опыта; собирал 1,5 мотор под 92-й бензин , поршни были именно под 92й- с более выпуклым днищем, ГБЦ - 412-я ,срезанна на 1,3 мм, на днищах поршней в местах под впускные клапаны были сделанны небольшие  ямки.  После пробега в 1000 км замер компрессии показал  12,5  кг/см во всех цилиндрах , вот вам и настоящие оптимальные  данные !

Ромыч , как это микрометр "не покажет овальность" ?! И вал на станок для проверки совсем ставить не обязательно , а достаточно промерить микрометром диаметр шеек в двух плоскостях ( на наличие овальности ) !  На сколько я знаю , то межремонтных вкладышей не бывает (исключение есть с вкладышами до первого ремонта , а размер их называется 0,05 ).

А про размер 1,25 я уже слышал на рынке, но не видел (в руках не держал)

Средняя цена пропана сейчас 4,75 ...

 Правда в субботу на Киевской трассе в конце Кировоградской области встретил заправку ,где газ был по 4,35 .

Емоё, этож какой пробег должен быть , чтоб добраться до последнего ремонта, и стереть уже и его ?! А микрометром не судьба промерить шейки ? Может там и не нужно шлифовать его, а просто новые вкладыши поставить...  И вообще колено шлифовать нужно в случаях износа такого, что аж видно ступеньки от износа , либо есть на них кольцевые канавы или надиры! А шлифовщик никогда не откажется от дополнительного заработка , и всегда скажет что шлифовать нужно !

Я вот на семейном 412-том год назад решил перейти с БСК на ДОТ4 ...слил старую, промыл всё спиртом  и залил ДОТ4 ... Через пару дней потекли тормозные цилиндрики на передних барабанах , сменил манжеты , вроде бы нормально стало всё... Через неделю примерно появился другой сюрприз ; через вакумник начало подсасывать жидкость прям в четвертый цилиндр - в результате жидкость и ушла  вся в камеру сгорания .

Вакумник разобрал, почистил и заменил все манжеты. Снова залил жидкость , прокачал систему... Неужели теперь всё на твоих местах ?! Но опять неудача - снова потекли тормозные цилиндры на переднем левом барабане :-( ...

Короче БСК гуще , и допускала маленькие щели от износа, а эта проникает , и кроме того сильно впитывает влагу, которая даже в виде капель появляется под пыльнками поршеньков!