малехо уделил время машине, т.к. ездить стало почти не возможно:
потек правый передний суппорт капитально, а также с левой полуоси.
1)суппорт поменял на б/у москвичевский
2)на кпп открутил корончатую гайку посчитав обороты и поменял колечко резиновое(диаметр 71мм, толщина 3.6мм), пока не течет.
3)укоротил тягу водительского дворника на 6мм, теперь трет как раз до стойки.
4)практически закончил установку каркаса опелевской торпеды.
Потом начались морозы более 10 градусов все работы приостановлены, и в это время потек передний сальник коленвала кременчугский. Сегодня снял переднюю крышку и увидел что на сальнике лопнула пружинка. Будем менять на что-то импортное.