zap.

s100por, конечно жесть ) дорога по которой предстоит покататься не такая уж безнадежная, так что мне дорожного просвета в 17 см хватит родного

самое главное что надо это поднять до положения новой задницу, пружины просели за 20 лет..., может чуть выше родной высоты, но не много, не люблю с задратой задницей ездить... в ближайшее время предстоит много езды по проселочным дорогам и перевозку грузов... надо чтоб подвеска выжила, ну и если на трассе можно получить более мягкое проглатывание ям то вообще прекрасно... тип езды спокойный.... если есть наводки где у кого купить, пишите, а то не сильно прильщает ходить по авторынку спрашивать на 41-й чтото хорошее и слышать в ответ что "ты бы еще от мерседеса поставил"...

вот и весна близиться, думаю заменить задние пружины и может все амортизаторы, если придеться, на своем 41-м... подскажите народ что есть на рынке у нас хорошего, что стоит брать и какие приблизительно цены? может кто из киевлян посоветует где бы быстро и качественно все сделали б?

поменял топливный тонкой очистки фильтр, и часть бензопровода от топливного насоса до карба - поехала, и пока ездит без проблем, но карб перебирать и трамблер менять все равно буду

Николай писал(а): У меня была такая хрень-еду по трассе останавливюсь все четко двиг работает как надо потом пытаюсь поехать итут начинается,заглох.Опять завожу нормально,толко нажимаю газ и отпускаю сцепление опять заглох и так до тех пор пока не посадил АКБ,мучался долго и нудно,а оказалось гавкнул конденсатор на трамблере. вот во, именно так же.. отец подсказал, так я на подсосе доехал, благо там метров 300 оставалось до дому...

leader писал(а): Пардон..., у тебя же 2141, другой воздушный фильтр.... вот и я пытаюсь вдуматься в твои слова, даже вышел наулицу посмотреть может я чего незнаю...

leader писал(а): А что подробней? Выход с маслозаливной горловины не в фильтр, а вниз движка викинуть. CO уменьшит, но кольца не восстановит.... толи я тупой толи... с маслозаливной горловины ниче в фильтр не выходит, вы о чем?

eX-Driver писал(а): От задихается движка, так что шлангу вниз и матинку природу гадить))) а по подробней?

leader писал(а): Мда..., эт маслице, избыточное давление в картере....колечки, однако... эх... запишим в список работ

Pilot писал(а): согласна, что машине "не хватает " бензина. Я, конечно, мыслю примитивно, но все же, посмотри место соединения топливного фильтра под капотом: а не течет ли бензин на двигатель, например... Бенз тут же испаряется и ты ничего не заметишь, о именно об этой проблеме свидетельствует запах бенз. из печки. Начни диагностику оттуда. спасибо, уже одну дырку нашел, шланг при входе в карб прохудился, уже заменил все шланги... поменял топливный фильтр... еще кстати обнаружил что в коробке с воздушным фильтром и в партубке что к карбу от него подходит какаято маслянистая дрянь.. по запаху масло ...

Igorek писал(а): Везет, мля... Но это же не значит , что в нем нет грязи. Или проблема решена? эт точно

Igorek писал(а): Была похожая фигня - оказалось, в баке порваная сетка грубой очистки топлива на штуцере. А бак-то далеко не новый! Вот и засосало пласт ржавчины. И когда становится руба-машина работает, а когда плашмя - фиг! Тоже все перебрал... в моем случае это не катит у меня бак пластиковый

спасибо за советы, буду смотреть все по порядку...

ситуация такая: ездил целый день, все было нормально, возвращаясь домой ехал по трасе минут 20, потом притормаживаю, свораичваю в село,начинаю разгон.. первая нормально, вторая нормально, на второй двигатель раскручиваю до 4000 переключаюсь на третью и тут машина начинает тормозить двигателем, перехожу на пониженую, опять тормозит.. и так до полной остановки и двигатель глохнет... и через печку запах бензина... завожу, заводиться нормально, на нейтрали педали газа слушаеться идеально. включаю скорость, трогаюсь - она опять глохнет... в итоге еле доехал, с рывками на второй передаче с вытянутым подсосом, благо проехать метров 300 оставалось... что может быть?