GreenMile

Российские камрады говорят, что триал не особо. Правда речь шла о корзинах сцепления, диск хз.

Мостов есть два типа, "короткий" и "длинный" у них разные полуоси по длине и шлицы в редукторе.

Предохранитель смотри, приборка запитывается через него.

Нечитабельная эта шкала, вот честно не понимаю, зачем делать абы что, лишь бы не так как было...

То ее красили краской для заборов и кисточкой небось, вот и поотлетала. У меня на даче туалет такой краской покрашен, так тоже шелушится, зараза

По праивлам не должна, за вывод ее в атмосферу - штрафуют на месте. Суть в том, что картерные газы особо ядовитые и ихв атмосферу низзя, но при этом с ними в карб попадает масляный туман и т.п., что приводит к постепенному засиранию карба, но это если мотор уже на ладан дышит и большое давление картерных газов имеет.

В кастрюлю она должна идти, это рециркуляция картерных газов.

Омг, ну естественно, куда 408 двигу такой редуткор, его и среднеушатаный 412 не особо то и тянет, тут наоборот лучше 4,55 искать, чтобы пулял легче или пяиступку мастырить.

Да на любом рынке продаются такие багажники из 2-х планок. Покупаешь для тазолассики и вперед.

Не даст оно приемистости, наоборот тяжело разгонятся будет.

Харош

Ну, у меня тоже дафми лежат, правда на коробке написно 412 москвич Только они покрашены в черный матовый цвет.

У тебя на всех фотках колодки - истинный москвич. А то что там отверстий не было, так в колодках для барабанов передних колодки отличаются от задних как раз наличием смещенного отверстия под пружину и наличием противоскрипных "грузиков". В итоге есесно передние колодки уже давным-давно не делают и на перед стаят обычные задние. ПРи чем задние идут как отверстиями под переднюю установку, так и без них. На заклепках делали тока в СССР, точно так же как и на клею, просто другой вид крепления. "Толще" были только накладки на колодки, которые продавались ОТДЕЛЬНО, т.е. типа ремкомплекта, срываешь старую накладку и клеишь новую. А потом напильником точишь, ибо они в барабан не лезли, если он сильно не изношен. Да и вообще, вот колодки ланоса, нс москвичем спутать невозможно:

Что-то я не понял, у тебя на фото передней ступицы - колодки "москвич", а ты говоришь ланос? Или фотки с ланосо-колодками нету?

4,55 ставь, 412 коробка тяжеловата для 408 двигателя, в потоке хуже себя ощущаешь и повышеный расход будет, лучше скомпенсировать это тяговым редуктором. С ГП 3,9 даже на на уставшем 412 не весело ехать, про 408 вообще молчу.

Так его не холодной сваркой надо а каким-то герметиком, типа резьбовым замазать, чтоб по валу не текло из картера наружу.

Может там уже плоскости кривые да и все ? Попробуй приложи ребром металлическую линейку к колоколу и к картеру крорбки.. По поводу гула - хз, все это очень субъективное, боротся с шумом 412 кпп это все равно, что воду ситом черпать. Можно сделать тише но совсем тихо не будет. Такое бывает в очень редких случаях По поводу редуктора - значит таки не дорегулировал. На колене этим очень сложно заниматься, а малейшее несоответсвие и редуктор воет. Ну или как вариант подождать 800-1000км, может притрется после регулирвоки и присядет гул.

Гм, а прокладка у тебя стоит между колоколом и КПП? КПП у нас вообще поющая в принципе, у меня тоже на нейтрали, особенно пока холодная, слышится негромкое такое у-у-у-у, особенно заметна разница, если завести на выжатом сцеплении машину и опустить потом сцепу. Помогает хорошее масло оыбчно Если гудит только при нагрузке, а при накате прекращает, то подшипники в норме, это воют шестерни. Причиной может быть или выработка на зубьях или же неправильная регулировка теплового зазора и пятна зацепления шестерен. Про подшипники не в крусе, но в моем новом редукторе 3,9 уже стояли роликовые, какие в родном редукторе - еще не знаю, не разбирал

Как это 412 коробка с 408 плохо стыкуется? оО На 412 коробке картер с номер 408-блаблабла, такой же как на 408 коробке. Там только отличие в заливной горовине на поздней 412 и все. А вот хвостовики там разные... У деда стояла 412 кпп на 408 двиге без вопросов, кардан тоже 412 стоял, на счет длины не помню, укорачивал или нет... По поводу ГП - гудеть не должна, только ты уверен, что это именно редуктор гудит? И как, под нагрукой, накатом, на нейтрали с выжатым сцеплением, всегда?

У него ж экспорт. На моем 2140 лампочек в боковинах нету. Так а это, колодки ваще без переделок подходят и даже ручник работает с ними?

Хм, а лампочки на средних стойках были с завода или вы сами их туда поставили?

Ой, вот это я завтыкал, что у тебя 408, думал речь о 412, пардон

Это чем же жигулевская "эффективнее"? Разница в упрощенной замене фильтров, а эффективность одна и та же, хорошие фильтра и в станан есть, в том числе подходят от импортных авто.

Теориетически да, практически у некоторых редутокров "бугеля" чуть шире и чтоб блока влезла надо "доработать напильником". Имеются в виду гипоидные редуктора, в косозубо-конические без понятния, но наверное не влезет

Сенкс!