GreenMile

Это дешево, при чем очень дешево. До кризиса хорошая покраска в несколько слоев с лаком стоила 1500-2000 у.е. Вы ж не забор красите.

А где красят и по чем нынче?

Logvin писал(а): Будут красить мось делать так черным цветом (ваше мнения)верхнию часть двери и стойку как зделал Лигалайз на ТКМ Угу, если рамку двери делть черной, то только вместе со стойной кабины. З.Ы. Ток не Лигалайз, а Лизергин

Клеммы на контактной группе и провода к ним: 15 - оранжевые провода 30 - черный провод INT - красный и голубой провода 50 - черный провод 30/1 - черный и белый провода.

Logvin писал(а): такой трабыл купил замок с таз 2101 (у меня стойт с фольцвагена)теперь хочу пудключить с таза замок но незнаю куда какой провод,может кто подскажет? У меня есть только для 2140 разводка с этим замком, на ижаке родной стоял какой? Там же вроде зиловские ставили.

Ну, отсутсвие бегунка найдуит, а вот провода местами поменять это тру. После того как его не смогут завести, ты если надо перставишь их, заведешь, покатаешгься и скажешь, что вы все криворукие, не у менее с машной обращаться. И провода снова переставить неправильно

Проще бегунок забрать Или ВВ провода переставить

Делай все, кроме какой-то важной вещи, без которйо нельзя ездить Например, разбери двигатель и занимайся все остальным. Или не проходите ТО

А этот "спойлер" на крыше это он с завода был или его сами доваривали?

Сколько? о_О У меня стоят новые лонжероны передние и там толщина явно меньше 3 мм.

Rasp писал(а): Повелся на то что он железный? Силуминовые намного лучше и дешевле, у этих красивых железных резьба кривая и короткая. Ага, щяяяяз, силуминовые вообще говно редкое, они лопются как шарики. просто один из трех "патрубков" тройника под корень отламывается и все, брать можно ТОЛЬКО медные/латунные.

mosalek писал(а): MPOWER у тебя в личной информации написано что помог 3 раза что это значит. Внизу каждого поста есть строчка: "Запись была похвалена 0 раза (Если вы считаете, что эта запись заслуживает похвалы, нажмите тут)" Если человек тебе, например, помог советом или ты сичтаешь, что этот пост заслуживет похвалы и ты хочешь его похвалить, то можешь нажать на кнопку "тут" и похвалить участника, оставив комментарий, за что хвалишь. А историю похвал пользователя можно посмотреть под его аватаркой: нажать на "Показать историю".

Нижний красивее.

Гг, на фото труба на заднем плане жжот Оптимистичное фотко

Кто ж без масла и с такой поломкой ездит? Ну ты даешь...

Вот вам, и не ровняйтесь больше на одно значение Сх Цитата: Взгляните: при меньшем Сх Волга преодолевает сопротивление воздуха в 990 ньютонов, а Москвич — 903. Происходит это потому, что на силу сопротивления влияет не только коэффициент Сх, но и максимальная величина площади поперечного сечения — так называемая площадь миделя (от английского middle — середина). Ее измеряют перед продувкой с точностью до десятой доли квадратного миллиметра, вводят в память компьютера и учитывают при подсчете Сх. Конечно, величина площади миделя у Волги явно больше.

Из попы эти коэффициенты, к сожалению. На ТКМ в одноименной теме есть ТРИ разных данных из книг по ним, а все потому, что в одном случае меряли не реальную машину, а деревянную болванку, во втором меряли только _лобовое_ сопротивление, а не полное, а про победу вообще молчу, кто ее перемерял в современности? Или этот амбар на колесах сравним с зубилом? Не смешите мои носки. Я когда-то читал статью 90-х годов, посвященную 2141 и его аэродинамике и там было сравнение с симкой и прочиими хетчбеками тех годов, так вот когда москвичу изменили наклон задней двери - коэффициент сопротивления ощутимо уменьшился, но турбулентность начала возникать не на уровне задних фонарей (ниже стекла) как в стоке, а чуть ниже изгиба крыши - как раз над стеклом.

AntoxXxa писал(а): помойму 41ому задний дворник нафик не нужен, сколько езжу еще не замечал чтобы дорожная грязь была на заднем стекле, в отличие от 9ок, на 41 аэродинамика продуманней! Это смотря с какой стороны смотреть. Из-за того что у 41 не засирается заднее стекло - у него намного хуже коэффициент собротивления воздуха, если бы багажник был больше задран, с точки зрения аэроинамики машина была бы лучше - меньше потерь, но загаженое стекло.

anatoly писал(а): осталось только электрику сделать , токо вот незнаю распиновку розетки Вложение: farkop.JPG [ 41.55 Кб | Просмотров: 3 ]

СтОит. У меня давно уже такой установлен + ссалки двухструйные. Со старым мотором родные распылители при средней скорости двиения авто брызгали нормально на стекло, а если скорсоть 120+ то даже до середины не доставала струя. Прикрутил новый бачек с мотором, так оно через родные начало так дуть, что на стекло ваще не попадало, струя через крышу перелетала Теперь и на скорсоти льют как надо, в 4 струи

По поводжу крана сделай как я выше писал и все будет и без трехходового. Про тапку в пол, во-первых не рановато ли? Во-вторых, преходная система карба глчит, УН + ХХ.

Ну я про него и говорю, включаешь байпас между краником 15 и гбц, тогда при открытом байпасе и перекрытом кране 15 вся жижа будет бежать через байпас в помпу и не заходить в печку.

anatoly А как насчет купить керамический краник, который вродли как на 2141 штатно шел и поставить его в нужный шланг, а на штатный краник в помпе забить?

leader писал(а): Где и какой трехходовый можно подобрать кто подскажет ? Я купил на обойном рынке, обычнй трехходовой кран под 3/4", а переходнички для него под резиновый шланг можно найти под любой диаметр там же.

Тю, так краник печки же есть Перекрыл еще и кроаник печки и все, тогда вся ОЖ пойдет через "шунт".