bobnah

axm412 писал(а): Моя веста выдает 600А пускового. Плюсы - зимой в любой мороз пуск обеспечен. а так разницы не заметите. Ёмкость - полезна только когда едешь без генера - проедешь на пару десятков км дальше (на 55А - я проезжал около 40км и он сдыхал) или светишь фарами на заглушенном моторе. А так все делает гена. Еще на дохлом акуме, нельзя слушать громко музыку... даже при работающем гене.

Не) для меня акум обламался, не довезли их) Раньше разобрали) Ничего еще будет, но за инфу спс)

chaika писал(а): Может быть тяжеловастый и отрывать потихоньку площадку от щитка. Спасибо) Вот на это обращу внимание ops:

Предлагают дизельный акум. Если не ошибаюсь ёмкость у него 72Ач. Стоит брать такое чудо за 400грн? Причина дешевезны - потря товарного вида. Нагрузочной вилкой проверяли, говорят держит хорошо. ops: акум мне нужен. :roll: И вообще какие отличия дизельных акумов? он катит на москвичек?

И про гены которые можно поставить что б эти акумы заряжались.

Роскжите про связки, из двух и больше, акумов.

Спасибо за такие темы. Почитаеш и уже хоть какой-то теоретический опыт есть.)

та же проблема, нет задней... шток который выдвигается из коробки дальше вытягиваться отказывается... ручка кпп до ограничительного болта в салоне на кулисе не доходит. где искать проблему?

В киеве кто-то всречал? Я о такой штуке давно думаю. Намерен приобрести либо будем варить)

SANYCH писал(а): во давй я потом тож сделаю. А щас делаю приблуду для раскатки арок, автомобильных естественно. Буду арки раскатывать. У меня есть пару чертежиков как из домкрата делать, могу скинуть)

А тема интересная. Если будут материалы - делись.

Пардон) Забыл о столь тонкой компоновке форума) Хотя можно читать что это относиться к "Особенностям ремонта и обслуживания"

Не вижу тут тему как на старом форуме. Точно помню обсуждение было, и кто-то росказывал что волговский фильтр подходит в замен нашего. из плюсов волговского точно помню что там вместо бумажного корпуса он металический. Напомните производителя или вообще как его идифицировать

У меня в селе в гараже нашелся солекс, с одним контактным проводком и маркировкой на стенке AudiVolkswagen что с ним можно зделать? (понимаю что тупой вопрос, но куда этот проводок в м-412?)

Ridgik писал(а): bobnah писал(а): Ахахах) фото моего, жаль что нельзя связаться с продавцом))) там же на фото написано, владелец: Bobnah да уж, чтото незаметил снизу надписи да и по опесанию подходит под твой, без доков и с 412 двиглом. бывает. Bobnah кстати что щяс с етим раритетом? Так да, описание его, только я не помню что-бы кого-то просил запостить объяву Стоит, все так-же без доков ) Я все из финансовой ямы не выбрался, потому если что-то делается то делается без участия денежки, а с машиной это сложно

chaika писал(а): Вобщем подправил название, но думаю лучше бы тему перенести в общий куплюпродам. интересно кузов универсал с доками? Чесгря только интересно,т.к. далеко однако. И действительно ли он 2137? Вроде 2137 точно как 2140 только с мотором 408. А универсал вроде 427. 426 - 408 двиг в кузове универсал с 408 мордой 427 - 412 двиг в кузове универсал с 412 мордой 2137 - универсал с мордой 2140 и 412 движком... ну тоесть с двигателем 2140 как бы... 2138 - 408 двиг в кузове седан 2140 433 и 434 соответственно 408 и 412 в кузове фургон все просто

Львовяне, можно вопрос? Почему по русски все общаетесь?)

Уже в который раз читаю первое слово темы как "гопники"

Дрочите на спойлеры тонировку и турецкое литье а культура тем временем идет в массы)

ручку 2140 убрал, а хотел 412 поставить и забыл) Но как не крути, еще ни из одной машины, даже очень похожей внешне на мускулистых амереканцев (например опель манта А) не получилось сделать маскл. Сразу виднеется подвох. Это горькая, но к сожалению правда.

Vovka-G писал(а): не-а ничего тут сракерского нет или тебя капот смущает Капот тоже, потому как сразу наш "темперамент" видно. Капот - просто с горбом а не воздухозаборник для нагнетателя как у настоящих (иначе зачем и с другой стороны дырка?) Судя по такому действию ты как автор наверное понимаешь что он декоративный - декорация а не функция - показуха - сракерство - тяп ляп Отсутствие бамперов - это вообще полный абзац, этим приемом пользуются практически все местные (снг) сракеры, наверное потому как это напоминает им современные авто где бампер является частью кузова(плавный переход в него) и его наличие - им будто бельмо на глазу мешает. Литье - если литье то по спидшопам очень много реплик старых дисков (загугли по словам "hot rod wheels" например. И кстати будет много штамповок и это тоже класические колеса, а не изза недостатка денег) а те что ты поставил они вообще для джипов предназначены, зачем лупить подобие турецких дешевок, а не классические модели? И что-бы слова не были без дела: Лобовое не уменьшал, а просто больше завалил назад. изменил заднюю форточку. Вернул бампера. Заменил колеса. Занизил авто. Задер нижнюю часть попы и убрал скругление. Опустил крышу. Сейчас понимаю что нужно было зад еще немного удлинить. А так как для такой переделки твои двери, крылья, крыша, зад - должны были резаться и перевариваться в такие как на твоем фото, я позволил себе применить довольно популярный прием в хотроддинге - cut, вырезать определенную высоту по всему кузову, уменьшив его высоту. В маскл карах его не применяют, но для превращения москвича в него я думаю не грех и вот как бы получил то что выше твоего фото. В принципе ребята, все ведь реально, потому что сделано из оригинальных кузовных деталей москвича, и если кто-то будет иметь большое желание то сможет это все реализовать в жизни. А тебе Тёска уважение, потому что труда вложено много и сразу понятно что с любовью к москвичам, просто не хватило немного теории для реализации в полной мере)

Vovka-G писал(а): Масик Опять сракерский?

Это не прототипы. Это самостоятельная разработка, которую потом прикрыли.