axm412

у меня прикручен уголок 50ка вдоль балона, а кнему стальніми полосами балон. както так. А про електронный редуктор подробне плз! Мошность, фирма, модель, ссылку может. Сам такой хочу на 100-150Квт, там еще кнопка в салон не простая, а тож електронная, и денег стоит.

Волка боятся - в лес не ходить! мне намного сыкотней пешком ходить, тем более по пешеходному переходу на зеленый!!! А взрывы гбо - то у тех взрывается кто с кумом ставит и никогда его не обслуживает. А про жип сгоревший с мажором заживо на Фрунзе забыли? там был бенз. Повторюсь ГБО-бензин - вопрос религиозный, спорить безполезно! Вот жду споров на предмет водородного топлива, оно в разы опаснее пропана. И в конце конзов - бак для бенза куда менее крепче чем балон для газа и поверьте шансов облиться 95м и сгореть намного больше чем от газа. При прочих равных для воспламенения, требуется меьшее концентрация паров бенза в воздухе чем газа.

я ставил газ и не заморачивался окупаемостью. Неужели ктото считает когда окупится покраска или аэрография? или банка за 200 баксов? та никогда! Так вот газ единственная фича, которая после вложения помогает экономить. Лично у меня машин стал ехать после установки ГБО. До того столько денег перевел на регулировку карба - мама дорогая! Расход. был 8 2 бенза и 10 газа по трасе. В городе бенза 9 а вот газа ок 11. Грешил на траблы в моторе, которые еще не устранил.

Лонгаз - город 12-13, траса 10,5 если 100кмч. Я не показатель, скажу что будет на 2,0

Гавно вопрос - я 40 км по трасе и по Киеву по горкам без тормозов вобще ехал! єто нервы и опыт. Термозишь передачами, в самом конце ручником. Главное дистанция и аварийку можешь. если резче - выключи мотор на передаче. А вобще поменяй трубку и коекак прокачай - пока мы тут философствуем давно бы уже заменил и приехал куда надо.

ПЫПЫСЫ а я без вакума вобще не могу. Шо на 412м (система вся от 2140) шо на ланусе... ну не тормозится вобще

Чтото припоминаю - я один ГТЦ пошел поменял, а при покупке еще 2 забраковал. Кури ГТЦ.

Без вакума - я педалю на дисковіх суть не отломал, и то на горке отпустил и еле остановил. А фонтал - без воздуха єто жидкость возвражщается назад при отпускании. Это норма...

Logvin сори- прикинь как проглючило!!!! Почемуто речь о колодках возникла... не забывай постукивать и вд литр влить)))

Во первых для замены колодок супорт снимать не нада!!!!!!!!! Нужно только снять колесо, вынуть шплинты, вынуть старые колодки в верх (если нада разжать монтировкой), поставить новые ,проверить чтобы легко ходили вперед-назад и в рабочем направлении (паралельно оси), и зашплинтовать НОВЫМИ шплинтами (старые в топку). одеть колесо. Всё. Нет не все - сначала гальма как мыло будут. во вторых - у меня была возможность посадить все на графит, посему откручивать не боюсь. в третих лежат у меня 2 цапфы в зборе - хер раскрутил...

Про ритуалы сильно! Я бы сделал по старинке - взял помошника, литр- полтора свежей ТЖ. И как сказали по контурам до идеальной жидкости, даже без помутнения. Я долго прокачивал, морда стояла на опорах. Как прокачивать дисковые без снятия колеса еще не придумал. Но зато все колеса хватали одновременно!!! редкая 111 может этим похвастаться. Во время экстренный торможений как правило одно колесо хватает. Очень часто наблюдаю. Не экономь! Там кажись прокачивается тот контур, что в ГТЦ стоит первым от руля, потом колеса что стоят на втором от руля. перед сексом лучче не копресором а насосом.

а еще немного и пойдет сизый дым из трубы. У тебя гидровак или вак? Гидровак еще можно поковырять, вак под замену. свечи чистить.

Здается что по гемору = 2м проставкам и дисковым тормозам. как писалось выше. Я взял както 2 барабана и сдал. все г..но.

если точнее - то цапфы в первую очередь а уже на них и стуицы и все остальное. Короче снимеешь с шаровых с донора и ставишь себе. Это по железу, плюс резиновых патрубков 4 шт (заодно и на задний замени) трубок пару прикупи и как писали ГТЦ+вак.

S@K - а какие у тебя с зади РТЦ на 22 или 24? с переди я так понимаю дисковые. Ответь плз - это важно.

Цитата: 1.А быстрее 40 страшно ездить?. 2.Видео отчет в студию. Я описываю ситуацию во время дтп когда таз выскочил на желтый а я заканчивал проезд перекрестка. Знаешь уже реально боюсь на перекрестке больше 40 ехать. Мало ли какой д...б выскочит. а у меня дитё может быть в салоне. фото были на старом форуме. Растормаживать некогда на 2-х метрах юза. было бы 3 -4метра - какраз 1-2метра в салоне таза оказался бы, а я в тюряге за убийство. Ёкохаме привет!

Поднимите руку тот у кого тормоза идеальные? поднимите руку тот у кого они хватают одинаково? я про свои могу такое сказать - я над ними 2 недели жарился - вылизал дальше некуда. Посему так и работали. Грин не обманывай себя и других - это не везение а 2 недели моей жизни и 500 баксов. Мне насрать на теорию - я говорю про дело на практике - какой допустимый торм. путь с 40? 12-14м а у меня 3. Вопросы есть?

Нука Jimmi_Neitron блесни знаниями, али чего нового расскажешь? еслибі колдун у меня стоял - то водила ваза был бы на том свете, а так 3 см вмятина на дверке. схватило не "почти" а 100% одновременно. А ентот колдун или "регулятор торм. усилий" работает в сторону понижения усилия на ненагруженной машине. и нормально начинает хватать с 200ми кг в багажнике. А если я пустой ежжу? вешаться? Мой 35 летний москв тормозил в разы лучше 4 летней 099. у него жопа почти не схватила.

Я забыл написать главное! У мена НЕТ колдуна и всё работает отлично! и одновременно - описание выше в теме. Дядька говорил - когда стоял сей жах - то на пустой машине (без 3х людей и 5 мешков картошки) она нихера не тормозила!!!! Знаю одно - лучше чем есть не будет 100% хуже да. На дисковых гальмах и 22мм с зади все ок. Мой вердикт - полностью исправные тормозные механизьму и колднун нах не нужен.

Вот я пример внештатной ситуации- тормозной путь с 40кмч 2-2,5м. Схватили все 4 колеса, одновременно и равномерно. с зади тройник. Я мега рад. В противном случае - страшно подумать.

в росийских ГТЦ 2140 - есть чудо дірочка- если потечет манжета - то не в вакум а наружу. Фигасе цены! бОльший диаметр - увеличивает усилие.

Шагрень? есть насадки в виде поролона и есть войлочные. На болгарку садить не рекомендую - протрешь. Есть спец полировки Пасту... я брал тортл вакс, там есть разные составы. А если шагрень сильная - я бы 2000 шкурой затер и наложил бы еще слой.

Перед покраской я бы где мог прошелся бы шкуркой на дрели до голого метала. потом преобразователем, где не достал, а потом грунтом итд. а покаместь покрой преобразователем и закинь на чердак.

Подкрылков небыло - передние крылья, особенно над фарой - в глубокой печали, практически на сквозь. Задние - в раене сидушек тоже дыры. После установки (с предварительной чисткой, обработкой антикора итд) все супер и сухо.

насчет спецов и пистолета - правда супер, а вот мастика через год таки их отвалилась, а пушсало лежит в порогах и лонжеронах крепко. тут припомнил рассказ родственика жены из Севастопаля. Есть такая волшебная краска корабельная ею днища красят (уже должно стать интересно). Смена у маляров - 45 минут в день! не более. вот той бы краскоой да кузов изнури и днище с арками покрыть. Поверьте - москв сгниет а краска останется. можно еще холодной оцинковкой. А потом чем попало, хоть тонером хоть мармеладом)))