Garri-g

з.ы. Гари там втулки надо заменить если стучит или пудра, если потекла - куча сальников и всё. Ничего страшного.з.ы. Гари там втулки надо заменить если стучит или пудра, если потекла - куча сальников и всё. Ничего страшного.

Проблема в том что в ремкомплекте нету именно того сухаря изза которого стучит рейка. А отдельно стоит бешенных бабок.  Плюс пудра это износ чего то. Хз пока не разберу не узнаю. А шоб разобрать надо иметь ремкомплект ибо ставит ее не сахар.

А тебе кстати вообще придется мотор снимать скорее всего.

Ой все При чем тут гениальнее и новое? У этой модели применительно к Январю есть свои недостатки и писал об этом сам создатель, его все устраивает потому что для их сферы применения большего не нужно.

Про Январи им же было написано когда-то, что это впустую потраченное время, хоть и определенные проблемы решило. Его турбовый Меган ездит не на Январе.

ты хот слышал что такое блок Микас 7.6. Вот он пашет на ДАДе по заводу, читал про него?

ZF от Ауди это раз, а то что они все одинаковые - это два... Ну то такое

Ага только вход шлангов на ауди в одну сторону у москвича в другу. Диаметр шлангов тоже различается.  В ауди шланг идет толстый, видимо он как  гидроаккумулятор. В москале этого нету. Вот тебе и все одинаковое...

Неверно, это думать что все системы на ДАД работают одинаково и если F3R отлично работает, то и Январь тоже должен Я просто не хочу на эти темы спорить потому как уже давно понял что все теоретические познания по Январю тут упираются в хелп LS-ки, а что писал Макси, как он пришел к ДАД и зачем никто ни сном ни духом...

 

Видимо ты гениальнее макси и хочеш поведат что то новое о модели о модели заряди используемой там. И кстати взятой из прошивок ДжиЭм. Но ведь тебе знатоку виднее...

 

А мне рассказывали спецы которые занимаются ремонтом/восстановлением и привозом нового/реставрированного, когда стал аналогичный вопрос на моей машине, причинно-следственная часть очень проста. Но я ж дебил нешарящий, так что до всего доходите сами

Ага спецы которые реку под АЗЛК ни разу в жизни не держали...

Тем более в большинстве случаев не совсем обоснованные, повезло купить нормальный бачок - ну и слава богу, рад за тебя, без шуток.

 

Смыс говорит если ты не пробовал. Я допустим пробовал... Но даже и не это главное. Деталь не разборная с фильтом. Значит это расходный материал. Зачем от нее ждат вечной ходимости как от того же бачка ЗФ. В котором кстати фильтра нет.

А вообще то если фильтра нет и не будеш его ставит то и родной пойдет.

И заметь на личности при этом не перехожу и уровень познаний не определяю.

Ну это я только за тобой такое замечаю. Рассказываешь что и как в той же теме по впрыску. И совсем не верно все. Да и раньше постоянно замечал.  Так что тут переходи не переходи и так понятно.

И насчет рейки гур. Умирает именно рейка а не насос. Почему так я не знаю. Но почти все б\у гуры что из россии привезены хлам. А насосы живые. Их хоть песком заправляй им пофик. Вот у меня рейка уже и не была девочкой. Но сейчас совсем в негодность пришла. Шо то скрипит. Стучит втулка на рейке. Еще теперь и пудру гонит.  Изза этого умер мерсовский насос. Второй насос тоже стал подгуживать и я решил что хватит испытывать судьбу. Будем масло фильтровать.

Так вот если ставите новую рейку то фильтр вам при жизни не понадобится. А вот если б\у то надо задумыватся как продлит жизнь рейке.

Ты не говори гавно на то что не видел.

А атмосфера нормальная, просто надо говорить если уверен. А знания твои настолько поверхостны что иногда хочется плакать хочется. Я понимаю что перешёл на опель. Но москаль забыл.

Насчёт бачка. Повторяю для туподоходящих. Тот бачек что брал на деталях работает отлично. Филтр фильтрует прекрасно, отфильтровал всю пудру и жидкость стала прозрачная. Тот фильтр что в ренобачке такого не смог.

Вова оценка на 5+!!! Супер.

 

Вот если уже заморачиватся то с помпой аля Турботаз.

Это де это такие помпы на таз есть?

Мы блят о разных бачках говорим. ВО первых в каком месте оно треснет покажите??? У бати ездит уже год. Вот интересно когда ж он треснет.   Во вторых видимо до вас не допирает шо бачок с фильтром одноразовый. Менят его надо по мере засорения.

Так а я о чем, в пластиковом и фильтра-то особо нету

 

ТЫ меня уже достал своим пиндежем. Ты не знаеш о чем говоришь а выдаеш все зачистую монету. Поэтому не видел не трынди. Фильтр там из плотного фильтровочного картона. Я не знаю что ты там видел. Но все бачки волговкие сейчас с таким.  Лучше фильтр только Квинтон Хазелл с магнитом и сменным элементом. Но там прайс в 2000грн

Не наговаривай. Этот фильтр реношный до сраки когда пошла стружка как у меня. Поставил волговский и масло стало сразу чистое. Просто их менять надо чаще.

Ты прав. Но та надо поставит галку что впрыск попарный. Плюс обороты вычисляются неправильно.

С какого Рено? Бачек советую не ставить. Ставь волговский с фильтром. 52 гривны на деталях. за.юа

Ну блин возьми обороты с катушки зажигания. Там это можно и вкладка для этих катушек есть /2

А шо за врата. Я б приехал но денег на это не могу выделить.

Да делали. Но я оставил. Резать надо просто аккуратнее.

НЕ-а, прога не видит ни дросель нихера. Она видит только время впрыска и обороты, Кстати + от зажигания ты подключил? Кстати провод можно подключит и на приборку. Тахометр же туда приходит.  Хотя по большому счету пофик. Вон у бати не видит сигнал оборотов на рено но пашет по времени впрыска форсунок отлично.

Кстати. Может быть у тебе в прошивке стоит выход из ПХХ на каких нить низких оборотах? Получается газ не включается потому как время впрыска 0.

Блин а шо за пьянка???   Почему мну не скзали. Оззи я в печали на тебя.

В КМЕшной проге нет такой галки.

Мне кажется прога неправильно видит обороты. А вообще напиши еще вот сюда

http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=36543&page=90 только перейди на последнюю страницу и зарегся.

Ну если делат аккуратно то отверствие под трос остается. Если резать квадрат то тогда нет.

ну на запас отличные форсы

покатайся с ноутом погляди в этот момент что происходит

Обороты переключения стоят на минимуме - 400. Газовые форсунки тупо не включаются в работу. Я к тому, что это не отсутствие газа до газовой рампы, а именно нет команды от газо мозга впрыскивать газ.

Давайте погадаем куда покопать настройки

 

У тебе провод от тахометра подключен? В газовой программе это указано в установках по клавише Ф6??? Может он плохо видит отбороты? Второе что там с давлением? Может оно маленькое вот и не переходит. Там еще ест такая штука как задержка от открытия газового клапана до включения газ форсов. У меня стоит 0.1 сек.

Кстати обороты перехода у меня стоят 800. Потому как иногда когда запускаешься на бензе изза косяков настройки хх падает очень сильно. Оно сильно повлиять не может. А вот время задержки может. Какое у тебя стоит?

 

ПыСы вчера чисто  случайно стал обладателем немного б/у газовых форсунок Ватек тип 30 с рампой

 

На запас пойдут. А так ты и сам знаешь что это самое дно.

Ставили и головку с БМВ и все работает... КОроче там еще и шланги от гура входят со стороны короба печки. Места там катастрофически мало... ВОбщем поставит можно. Но колохоз будет грандиозным. Порезать окно под золотниковый механизм надо капитально.

Коллеги, кто знает рейка под гур от ауди 100 (сигара 86 г.в) такая же как 100 С4? Т.е нам подойдет для установки гура?

На драйве какой то чувак ставил такую рейку изрядно переварив аргоном  левое крепление. Как раз наша рейка на ауди ставновится изящно с переходником. А вот обратно это сложно...

Отличный видон у маскаля. Када ж мы начнем скидывать в кучу твой двиг?

Если бы фото ваще б можно не гадать

Если нормальные то ставить. А гавно которое на рынках из самопальной рыжей резины нет.

Это оригинальная? Когда умрет что будешь делать? Если продавать - дай знать пожалуйста.

Я все понимаю... Но сначала надо купить что нибудь ненужное, что бы продать что нибудь ненужное.

Поэтому когда умрет буду ремонтировать. Если не куплю новую или под ремонт.