Garri-g

Цитата: самой примитивной механической системой питания А если б біло все електронное то 350 баксов єто только одна форсунка стоко стоила бі так что надо радоватся что все механика.

я огорчен вікинь эту шнягу. Уж лучше поставь черепаху чем это уЁ...

Паш да шо ты спориш... Ен понять человеку... Я тоже спустился с айпетри попутно обьогнав не мало инопомоек но так и не прогрел их до красна. А кумец на ланосе прогрел... Два разных человека могут ехать по разному. Хто то убивает коробас за один доп, а кто то тормоза качает после каждого СУ. Каждому свое главное результат.

Pashtet писал(а): Драг Комбинат с правильными тормозами можно быстрей ехать. Паш да автомобиль вообще начинается с тормозов. Это мы вечно к двигателю рвемся... Порш сто лет назад доказал этот постулат.

Цитата: Гари, ты мне тюльку не трави, что значит зря-зря я так и не понял. Тормоза дисковые задние зря или что???? Ты гониш что ли... Я тебе говорил за то что ты зря на наши родные передние суппорта бочку котиш!!! А то шо сделал задние респект! Насчнет передних волга крайслер? Шо они все так перфорированы или это какой то мегатюнинг???

Насчет суппортов эт ты зря очень зря. А диски гуд я прикидывал станут если крепить позади ступицы (типо как у меня)

Кстати ты пальцы завод нашел??? какие облегчал?

Да у оззи болезнь уже.... Макс дак а че за производитель дисков???

Привет а скока вот те дальние что стоят за ними. Может поможеш мне с приобретением тех??? Дак а те дальние почем???

Нормуль скока денех???

А шо подробней я его когда то купить хотел но передумал. Цена тогда была 700 уе.

Да ЭТО ОН!!! Поздравляю нового владельца и желаю много ТЕРПЕНИЯ в востановлении!!!

Я понял у меня просто тоннель не родной вот и стоит выше.

Fuckel писал(а): если родные гильзы 82 расточить на 85, какие негативные стороны появляются? толщины стенки вроде достаточно. Кто так делал и ездил? как с ресурсом? Какя понял он хочет посадочное место сточить у гильзі с 92хмм на 89мм. Это и есть негативная сторона. То о чем ты говориш делалось многими. Думаю там проблем не возникает.

Ясно спасибо все подтверждается.

Респект Наконец то ты будеш на колесах!!! не терпится помотреть на него вживую! Хочу увидеть как смотрится обвес

мост без блокировки от 1,5 разваливается. У меня три раза разваливался на 1,5...

А че тебе не нравятся пружины с прогресивом наоборот должно быть луччше. Тока внатуре обычно их приходится подрезать бо машинеа с ними высокая.

стоять не трогай карб пока что. расточить его успееш, покатайся насладись пока этим! ПА потом сделаеш распредвал, Поставиш попробуеш н аэтом карбе. а уж потом давай действуй.

Цитата: если конечно не лукас стоит Стоит Серж он самый и стоит. Насчет рейки. подожди цена ее в России ща 2500-3000 ихних рублей, на наши это смешные деньги. Может ты попутал.

Цитата: Ищи рейку от авдотьи сотки (44), она почти такая же, только уши крепления с одной стороны немного другие. Та я знаю секрет но хочется оригинал. Цитата: Клапан во всех насосах есть. Вот такой как я сказал? та ладно. Ты шо то путаеш. В насосах обычный предохранительный есть. А вот такой конкретно нет, он с електронным управлением от блока мозгов!!!

Блин зеркала для от простпорта?

Наверное... Самое точное єто зенкер для фасок положить на седло и визуально определить граду или нет.

Цитата: Потому что в них стучат колодки, и как правило закисают поршня. нифига не стучит... закисают да бывает. А не ставят их потому что они в 14й колесный диск не станут без изменения вылета тормозго диска!! Цитата: 2-х поршневой суппорт 41-го эффективнее 4-х поршневых суппортов классического москвича. ...уеть знаток... А ты не вкурсе видимо что у 41го и 412го поршня в суппортах по диаметру олдинаковы, С чего б это они были более еффективными??? Или ты это так наобум ляпнул?

почем диски вышли?