Garri-g

Половина хрень афтар мудак необразованный! Особо порадовала хрень про торможение. Дибил не удосужлися даже умную литературу прочесть.

Это про первые мифы.

Совершенно неправильные действия, так как при этом увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой, что приводит к снижению удельного давления. В итоге сцепление шины со скользкой дорогой ухудшится.

Просто гений критинизма, журналюга видимо по образованию социолог...

кстати кто хочет кидать в меня помидоры, сразу скажу что есть куча примеров таких помидорокидальцев которые давненько продали своего любимого москвича и сменили на чота получше

О--О ну мы все знаем о ком ты...

Так такие с прямоугольными фарами иногда вживую попадаются!

А запорожец на жиговской ходовой?

Какие проблемы продай святик купи 2901. Просто ищи подешевле найдеш. Думаю вполне реально за 2200-2400 найти такой.

Вообще то святогоры это болезнь поэтому отовраивать тебя не буду! Покупай!!!

Вот

Делать какие-то мифические кажули, которые этого даже не оценят? Что не делал? 2.3, фиат-КПП или самоблок? Все это есть и уже неоднократно повторялось, говорю тебе не порть оригинальный экземпляр пацанячими амбициями!

Всмысле не оценят. Ты видать вообще не вдуваеш о чем я говорю. Я ж не на улицах буду соревноватся. А на нормальном стрите с организацией и тд.

ЗАмысел таков что внешне кроме дисков ничего не будет выдавать потенциал машины. Я и на ретровыставках буду участвовать на ней же.

Там все предусмотрено. она немножко приоткрыта так что бы бенз стекал.

А что предложу. Или динамику на первой камере или похуже динамику но на двух.

Ну и расход на двух ссыкунах в одну похуже будет, все таки из них высасывает капельки при спок движении

Стоп не торопитесь копировать ЭТ. Мужик конечно говорит дело НО. Длинная такая трубка на ускорителе будет наверняка ниже уровня топлива а соответсвенно с этого носика начнет подкапывать. Если хотите то носики надо делать равной длины укорачиванием самой трубки.

Второе два ссыкуна в камеру конечно улучшают динамику но на второй камере вы не получите никакого прихода. ДАк что думайте.

Ту что в ХАрькове делют. Погребняк заказывает у него какую то трехслойную Металл асбест металл. Думаю тебе именно такая надо!

Самого интересует данный вопрос т.к. занимаюсь сейчас ГБЦ. Переписывался с Буниным, так он с личного опыта говорит что тарелки из титана не подходят. Титан тянется и нужно постоянно регулировать клапаны. Да и у друга на Субару СТИхе стояли титановые клапаны, растянулись до такой степени что не было куда регулировать и в последствии прогорели.

Вот странно а у меня за 5лет тарелки титановые ниразу не подвели. Клапана регулировал раз в два года!!! Так что титан разный бывает, это к сведнию!

Кстати Стас такая заготовка сколько стоит? Я тоже ищу потихоньку.

Да Кирил ты явно в автошколе прогуливал...

Стас а поверхность трения из стали оставишь? Как по стали работает феридо?

Паш я ББС RA от бэхи с широкой полкой видел, но на 14... А нам не канает!

Я ж говорю - детский сад

Ну тебе сад, мне мечта. У каждого свои цели. Я люблю делать то что еще никто не делал и не строил.

Юрик ты прав диски Пробовские.

А эти от Бэхи только от какой я не знаю...

ЗЫ: Честно, не понимаю нафик брать именно 426 с мотором 1,3 еще и с мотыгой на колонке чтоб потом его переделыват

Мне нравится универсал, я давно такой себе хотел. А то что он симпатичнее 2137 это бесспорно. Ну и мне нравится то что дверь у него ТАКАЯ. А то что он 1,3 и с мотыгой это попутное...

Кстати метал там ого! Потолще чем на 40х уже.

Так а смысл? Игрушек ведь и так хватает, или я чего-то не понимаю.

Игрушек то хватает. Но в 412м слишком дорого делать КР кузова. Это так сказать полигон для обкаточных решений!

А СВР не то пальто. Плюс мечта уделывать все что движется (гламурные кажули особенно) именно на москвиче и всем москвичевском у меня осталась.

Кстати раз пошла такая пьянка похвастаюсь дисками которые щас у меня на 412м планируются. Но как показала примерка без проставок никак не обойтись.

"Мотор 2,3, ГУР, КПП 5ступ, самоблок. Тормоза с моего 412го. ЗДТ" - без обид, детский сад. Хочешь погонять - купи себе E30 после какого-то тюнингатора, сейчас они повсплывали по адекватным ценам, погоняй, получи удовольствие от управления (которого, увы ни один из доработанных классических Москвичей дать не способен конструктивно), а Москвич оставь Москвичем

Нет я не согласен с тобой. Прикол подырынчать и прокатится я уже думал об этом. Но повторюсь я ж знаю себя. Сначала я переберу 408 мотор сделаю на жигопоршнях...

Потом засверлю этот мотор до сраных веников и потом поставлю 412й в стоке мотивируя это тем что мол ставился такой. с завода 427м. Потом помрет родная 408я КПП. Потом я ее поменяю на что то другое... Потом мне станет мало мощи и я переделаю мотор на 1,7 потом на 1,8 потом на 2,0 потом задолбут барабанные тормоза и отсутвие ваккума. Потом еще что то и еще что... Ну как бы сто раз я говорил себе что нехочу ничего трогать и тд и тп... Но не получится...

Хотя переубедить меня шанс еще остался.

Естественно только ББСы и ничего иного. И только РСы. Хотя ну мало ли. Главное очень древние.

Кстати вот че недавно нашел! В хорошем состоянии.

Полоски бы теперь. Обещал человек но как то пока не сложилось.

Мощному мотору хорошие тормоза.

Итак давненько я взял свое чудо уже как полгода прошло, даже больше. Но как то желания не было про него писать.

Но смотрю форумчане обрастают обновками, а чем мы хуже!

Я купил этот агрегатик рядом с Ахтыркой, с помощю Вовы Чайки и Санька. Перегнал в Днепр и...

И сразу же через пару дней попал в серьезную аварию на Святогоре, после этого мне кажется что машины умеют и ревновать и все чувствуют!

О машине: все 408е родное. Она вроде бы как должна идти на экспорт, потому что присутсвует декоративный плинтус на дверях, и фальшколпаки (флиппера). Хром пакет на всех стклах и даже на задних глухарях Но как то непошла. Хозяин ее был дедушка врач, он в машину особо не лазил поэтому и колхоза на ней нет, Правда за ней и не следил никто... Масло видимо меняли лет десять назад если не более. Родной пробег, пока трос спидометра не порвался 52 тыс. Зато угандонить ее поездками по селам таки успели. От передней балки осталось одно название...

Двиг 408й, КПП на руле, пара 4,55 (прет на 408м моторе как японский скутер).

ПО кузову что сказать, гнилые передние крылья. Задние крылья ( уже есть новые) тоже амба. Заняя дверь (вот из-за чего я ее взял) тоже погнила изрядно. Но думаю все это поправимо. Зато внизу все намного лучше... ПО крайней мере на вид... Лонжероны в поряде. Передние тоже. Пороги конечно требуют внимания или вообще переварки.

Вобщем жить можно. Но работы немало.

Тормоза пришлось перебирать иначе бы машина не поехала. Задние не перебрал и потому она не ездит. А перебрать надо потому что боюсь задние барабаны просто сгоррят. Получается шланги так закисли что через них не проходит жидкость обратно!

Итак что делать в дальнейшем???

Но вот какие у меня идеи насчет него, сразу же были мысли восстановить в сток.

Но что меня пугает. Зная себя я не смогу устоять от того чтобы сначала прилеплю туда 412й движок, потом что то еще потот еще и тд...

Вобщем идея пока такая восстановить кузов и салон в оригинале. В салон поставить реплику спорт сидений 70х годов. И какой то прикольный старый руль...

НУ а мотор ходовая и все остальное оторватся по полной. Мотор 2,3, ГУР, КПП 5ступ, самоблок. Тормоза с моего 412го. ЗДТ. Ну вобщем все такое.

Как вам идея выслушаю все за и против!

ОО поздравляю коллега!!!

как бы не ударило по клапанам после сборки, зазор то между поршнем не померяеш,а подём клапана выш

Секрет открываю... Ставиш в ВМТ а потом на 90 град коленвал прокрути и все никогда никакой клапан не достанет!!!!

Макс ну если религия не позволяет то тогда шейку можешь наполировать в эти микроны.

я держал ее в руках. напротив один другого