Garri-g

Ох не знаю мужики. Толстые клапана идут фирменные даазовские в пенопластовой упаковке по 50 штук. Все остальное левак. Тонких завод давно не делает. Эта инфа ест на офф. сайте Дааза

Блин ты так объяснил четко, аж я задумался!

Фима я узрел в номере двигателя цифирку 69 - он что получается последний из этой партии???

Почему ты решил что партия состоит из 69 штук? Может это просто блок так нумеровали

Никогда не слышал про вектор! А че за контора???

Миш да в минусе. Я точно не помню но 2 десятки помоему было. Просто не предал значения этому. Тебе если точно я посмотрю микрометром.

А на 5 см выше ты думаеш слышимость хуже? ДУмаю нет... ЧТо то здесь такое что мы врядли узнаем.

Да Миша и я померял ГШ. ширина 28мм диаметр шейки 52. Так что все как и было.

Вова для тебя.

Мишаня для тебя вот что написано на форме.

И последний прикол который я не понял. Хотя логика в этом есть.

Имеем штатное место под ДД. Но почему то его туда не ставим а аргоном приварили место пониже и впиндюрили ДД туда. Скорей всего кто то проводил по этому месту какие то опыты и выяснил что там лучше. Видимо шум цепи туда не доходит.

C таврона конечно!

Проблема не в том что бы купить. А в том что бы найти его в продаже. Их очень мало было!

думаю брать лузар-спорт

Ага сделаю!

Вов у меня знакомый сзади за кресло поставил доску а ней крепления исофикса приделал. Говорит очень крепко получилось

Можно только лить крокодильи слезы по этому поводу.

Мне кажется что все что связано с именем москвичь каким то образом уничтожается и рушится. Какой то злой рок судьбы... Вот бы ВАЗ постигла такая участь. Уж я бы точно ни слезинки не проронил...

Ладно это все ОФФ, завтра померяю ширину шейки и диаметр НГШ. Может чего то нового и там придумали.

шатуны броде должны быть шире наших по НГШ...

померяем!

Интересно, а кроме клейма на поршнях индекс есть? Это были новые поршни с проточкой под клапан или их доводили из стандарта штучно.

Вверху я фоткал. Внизу тоже. На клеймах помоему 3313. но я уточню.

я думал гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель увидеть...

Я тоже думал, где однорядная цепь, где пластиковый башмак, где лабиринт в верхней крышке...

Печалька...

Ой да Вадим поздравляем, извини что поздно!!!

Полисфера как она есть. Думаю фотки все видели.

Игорь дак все уже куплен он. Пока ничего не продается.

Костя ты прав. Я думал тут что то новое выдумали!

Расп я не буду спать пока не узнаю что внутри. Тем более что часть мотора идет на один проект часть на другой.

Мишаня привет! Давно не заходил!

Не не полисфера присутствует. Отсутствует только инжевый коллектор. Блок на один мотор а полисфера на второй.

знач место под шляпку болта не такое в шатуне как обычно.

Там если присмотрется то на болте видно такой наплыв который не дает ему провернутся!

И пошневая!

Плоские поршень с проточкой под клапан. Обычный видимо 3313 поршень.

Что бы никто не сомневался что такое завод

Шатун обычный, но доработан был каким то мастером с одной стороны... Тюнинг заводской!

Отличаются только болты!

Они какие то новомодные и хитрые

Дальше показываю звездочку цепи. ЧТо бы в малое расстояние воткнуть двухрядку пришлось им изготовить новые звездочки.

Вот одна из них.

Серега блок точно такой же кроме одного не родного места! Корпус водяного насоса полностью отлит заново и не похож на наш. Получается правую часть кокиля изменили! левую оставили как есть.

ВОвчик смотри вот как крутится маслонасос

Дальше Вов смотри как переделана прокладка под поток жидкости.

И вот насколько она короче

Кронштейн под 10й генератор отлит с нуля... Но по качеству как вроде бы задней ногой...

Помпа такая. Диаметр 65мм.

Крыльчатка то ли от 8ки то ли незнаю...

Завра добавлю фоток еще

Вот так решена система охлаждения и никакого кривого и узкого канала. Все сразу в блок.

И соотв сама плоская узкая крышка

В чем она хорошая кроме доведенного до ума салона? Все тоже саме что и 2110 но в пять раз дороже по ЗЧ и во столько же менее надежно...