lex@

ну то что что диск об пятак трёт эт такое, хай се трёт. почему нехватает хода вилки чтоб полностью выжать сцепу? п.с. по ощущениям если поставить между выжимным и пятой проставку то всё работало бы гуд. Ну не думаю что так могло стереть пятак или выжимной.

hitman47 писал(а): поставил правильно, иначе корзину к маховику не прикрутил так и думал. Денисюк Василий писал(а): Хода штока не хватает на толщину диска. я ж говорю "ШТОК сделал длиннее с запасом" hitman47 писал(а): может пружины на корзине просели а где они там там вроде ток лепестки или ты их и имеешь в виду?

ещё диск этим выступом трёт о пятак корзины. я правильно его поставил, выступом к коробке? и какого это может происходить?

коробка ваз, корзина москвич, диск сцепы ваз. сцепление вело, думал штока не хватает, выточил длиннее. теперь при полном выжиме сцепления, вилка сцепы упирается в стенку кожуха(см. рис). вначале свободный ход вилки - большой. почему это происходит, куда курить?

Kelvin писал(а): хреново капиталили однако а как это я так понимаю варианта у меня может быть 2: 1. кольца позалягали; 2. клапана хреново притёрты... ? а ну може ещё гильзы хреново расточили... ? и проверка маслом должна показать чё к чему???

Какая компрессия должна быть на 1.5 под 92й бенз? У меня двиг был дефорс под 76й потом откапиталили под 92й, с головой ничего не делали... Сейчас компрессия 9.5 во всех горшках... Слышал такую мысль что головки на дефорс и обычный двиг разные, правда ли это? Я так понимаю мне надо головку шлифонуть... просветите, чур ногами сильно не бить

я б ещё посоветовал первым делом уровень масла проверить давление меняется, если уровень ниже метки мин, проверено

ну спасибо, будем пробывать... опять

обратка есть, уровень в норме, с дифов после больших оборотов незнаю... но хреново реагирует на винт качества, думаю из-за зазора второй камеры (он не устраняется) у меня обе трубки носика ун в 1ю камеру выведены, и когда на работающем двиге рукой вторую камеру закрываю то бенз подсасывает...

нет

ну конечно... та ещё такую - пожоще..., ну всмысле возвратную чтобы заслонка первой камеры хорошо закрывалась

всё тот же солекс... ситуация следующая разгоняюсь, перехожу на нейтралку еду накатом, обороты двига падают где-то до 1400 и не опускаються ниже, когда скорость значительно падает или машина полностью останавливается то обороты хх опускаються до 800... в чём причина такого поведения оборотов хх? надеюсь доступно обьяснил, не пинайте если чё...

Солекс: 1. Как проверить работоспособность эмр? 2. Двиг заглушен, бенз в карбе по уровню, при снятой крышке и диафрагме эмр должен ли подкапывать бензин из клапана или жиклёра эмр? (я так пониаю что бенз будет подкапывать из жыклёра через гдс 1вой камеры) 3. Реально ли устранить зазор между заслонкой и корпусом 2ой камеры, заменой заслонки на новую? (сотрел новые заслонки в продаже, мне показалось они сделаны топором) 4. Как влияет неустранимый зазор 2ой камеры на работу карба? (носик унч выведен только в 1вую камеру)

ставил 95й жиклёрчик - тож самое. давление конечно большее создаётся по сравнению с тем когда стоит просто обратный клапан.

а может жиклёрчик небольшой в шланг обратки вставить? на 73м я так понимаю он на обратку по умолчанию не стоит. кстате на 083, при той же конфигурации обратки такой проблемы не наблюдалось.

хлопцы подскажите такое дело, иногда бенз не закачивается в карб... что я делаю: снимаю шланг с обратки, затыкаю штуцер пальцем и подкачиваю бенз - закачивается нормально... карб солекс 073, игла уникаровская с рез. наконечником, обратка выведена перед бензонасосом через "клапан обратки"... чё может быть? думаю игла зависает...

eX-Driver писал(а): Хочу узнать ваше мнение: стоить ли ставить? и что оно дасть?Карб семерочный с вакуумным приводом вт.кам. при установке мех. привода на 2ю камеру динамика улутшется, бензика естно будет жрать немноЖко больше... так что ставить - стоит... сделали знакомому такое на 5ке на озончике (ну плюс ещё карбик отрегулировали ), так он теперь нарадоваться неможет ... приехал от карбюраторщика с выпучеными глазами, резину палит, говорит - "смотри как прёт"

leon_moi электроклапан на + замка зажигания. а какой ещё там провод идёт? наверно с еппх его никуда не подключай...

респект и уважуха, за такое кол-во собравшихся....

зарядное устройство АКБ какое и скока?

drus писал(а): москвич турбовый с двумя карбами тоже интересно почитать, мож кто знает где есть инфа про него?

да я в смысле "отпишешь" где брал и где дешевле... да я помню что у Фузика стоял такой фильтр, ток у него вроде фирмовый был...

Zazik возьмёш, отпишишся чё да как, да где подешевле... тож такую цацку себе хочю... п.с. у нас на рынке раньше такой 300грн стоил, щас боюсь подходить, спрашивать

Цитата: есть в Черкассах черная. да... знаем, видели