Макс правильно написал, кольца и колпачки работают по разному пинципу. Колечки не дают спускаться маслу с верха тарелки на стержень клапана, тем самым убирая лишнее масло, необходимое для смазки направляющей остаётся. В жиге колпачек снимает все масло со сержня, приводя к более интенсивному износу. я нашел золотую середину: поставил и кольца, и обрезанные колпачки, а именно сальничек с пружинкой. При этом возникает эффект дополнительного кольца, без голодания самой втулки и стержня, т.к колпачек не фиксируется на втулке.. на рисунке -красное - то, что используется, синее -в мусор.