Kondit

не берите говномасло.

да, чуть приломана трубочка на опережометр трамблера, это поменяю.

на сколько понял, на показанном узле не хватает микровыключателя. нужно ли к нему подключать блок эпхх или нет? и нужно ли этот выключатель вообще?

вернемся к теме. попался мне б/у дааз-2140-много цифр-20. смущает немного непонятный узел, показанный на фото, так как продуть штуцер не получается - не видно, чтобы там была связь с задросельным пространством. что с ним делать и как курить?

Спасибо всем за рекомендации. Пересмотрел кучу инфы по этих железках. И останавливаюсь на 2140

нии мозги, дорабатываем 8v головы до норм состояния. для начала инжи поставьте, потом пообщаемся

ппц. молодец, что скажеш. за сикоко взял?

фото уже видно. двиг 1,5?

Итак, пришло время выбрасывать нафиг 126 карб. И тут возник вопрос ДЕШЕВОЙ альтернативы: дааз 2105, 2107 и 2140. Какие будут советы? аргументация приветствуется.

двиг скорее всего 1,5 -с родным маслофильтром, системой охлаждения 412-го и карбом к-126. скорее всего так и есть, просто крышка с 2141 поставлена. смотри под креплением стартера маркировку двига, самое гланое - маркировка на коленвале.

модеры, почистите тему

дааа, нежданчик с цветом вышел...

для начала надо все отмыть, туда 100% хоть раз та попадало камазовское нашаруполученное масло

катит

ессо -хорошее, только дизельное не лей - смотрю, кразик у тебя есть

ого, вроде туда идет двухконтактная, как в фару головного света, лампа старого образца

4500 платина чтоли? ну да ладно, авто покажи

какой манометр и куда вкручивался? ему можно верить? промыть систему маслом-промывкой, можна чучуть солярки добавить. залить КАЧЕСТВЕННОЕ масло - Бизол, Лукойл даже не трогай. желательно поменять родной датчик, при чем правильно вкрутить новый ( там есть метка"вверх")

там металл простой листовой, просто реж и вваривай.

+1, бмв все всегда давали под хвост, работают в режиме отжига. ездил на разных мериках как пасажир, общался с хазяевами - мерики более надежные и "ходячие"

ппц, как, кому???

та ладно, новая ХВЗшка не доживает до таких времен. +1, так же сломал.

СерегаВФС ставил даже 2 натяжных

поменяй вв провода на цилиндрах, смотри порядок 1-3-4-2, против часовой стрелки. особенно 2 и 3 любят путаться местами. если снимал привод - попробуй развернуть трамб на 180 градусов и тогда лови лампочкой зажигание

накладки алюминиевые на внутренние пороги есть?