Пропали повороты при том что аварийка работает исправно.При включении поворота любого контролька горит и слышится зудение реле.Релюху менял хотя думаю что оня ни причем - аварийка работает! Какие мысли?
1- Если б ето была контактная группа то оно б там искрило, гоелось, воняло - вряд ли.
2-Ето умирает бендикс, стартер крутит, а матор нет! замена втягивающего реле, ( причина залипания стартера, и невыключение его ключом)
3- Ето много, приблизительно 10-15. как мерял?
Igorek писал(а):
Не протачивать надо а ставить с 41-го. Он существенно меньше. У меня гена вообще на 40А (пока). Все то что ты описал работает нормально. Хотя на холостых все равно оставляет желать лучшего
С какого перепугу на одинаковых генах( и одинаковых почти двигах) будут разные шкивы?
SashaWhite писал(а):
Нужна запаска накачаная до 1 атм. и крышка ГТЦ с врезаным золотником как в калесе+старый шланг от насоса. И ВСЁ!!! Это всю требуху соединяешь, шоб давление с колеса пошло в бачок заполненый торомозухой по завязку. 1,5 атм рвёт бачок - это я проверил!!! Просто бегаешь по кругу и отпускаешь клапана, в машине никаво нима...
Не мне такой вариант не подходит у меня ГТ и ВУ стоит от ауди, не охота потом бачек исать , я лутше товарисща попрошу, пиффка попем и тормоза сделаем.
На 41 колдун нужен однозначно, и лутше когда он закис и не пропускает чем просто тройник, я поставил новый и все работае( подходит от Газели.) Сейчас заменил передние тормоза на Волго-супорта , и в планах задние дисковые от Ауди и буду ставить уолдун от зубила.
А я за 130 брал ГТ и ВУ + КЛАПАН, на цилиндрике были штуцера , я свою тубку отрезал, одел аудюховский штуцер и развальцевал. и еще приварил флянец под свое крепление.
jeka писал(а):
В Метро недавно были машинки для полировки. 140 гривен вроде.. А может и дешевле. не помню точно.
Я себе купил такую , и для шлифовки и для зачистки и для полировки(обороты регулируются).