leader

Ну вот, передние стали на свое место.....

 

Работы двигателей вообще не слышно, вся мягко и плавно. Запоминает крайние положения стекла, ролл-бек....ну и все остальные возможности без внешних "коробоче"....

 

А я под торпедой в месте рычага открытия капота поставил от Шеви-Нивы. Вписался как родной. А проводку я и так всю переделывал....

Стояли на передних универсальные. Затем задумался над установкой во все двери десяточных, даже купил один для экспериментов. Не то, много приблуд и проводов в каждую дверь тянуть. Сейчас имплантирую от Октавии стеклоподъемники, а точнее всю систему Комфорт вместе с центральным блоком. Передние вроде вырисовываются. А вот задние.... без рейки... похоже придется погемороится...

Ссылки с новой строки должны быть, а не подряд !

... пакеты, подгузники, парашюты ...

+1

С Днюхой тебя !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ни в коем случае не бей! Найди пока кусок трубы небольшой: внутр диам. чуть больше внешн. сайлета, длинную шпильку и шайбу примерно с сайлент. Аккуратно вытащишь .....

Грин, тиски есть ? Попробую у отца узнать где его приспособы........

+1, потому и вожу в багажнике пару обрезков досок...

Так тут зависит сколько греется двигатель, а печка вторична...

Вчера видел кран печки газели, можно попробывать поставить его возле печки..

Интересно.... надо будет найти и присмотреться к ней...

На нормальных машинах воздухозаборник отделен от моторного отсека, на входе, как правило, стоит фильтр. А из моторного отсека забирать - себя не уважать !

Я на Октавии не с первого разу нашел этот фильтр.

Что значит из-под капота. От двигателя? - ерунда! Посмотри внимательно откуда забор идет ! Не хватало дать возможность качать в салон гарь с двигателя.

Купил центробежник от Волги, вчера хотел поставить.

Оказалось что по высоте на стал !!!

На ось закрепилось отлично, а вот радиатор уже на влазит. Вот засада !!! Наверно прийдется крепление двигателя переделывать...

Я просто болгаркой протацивал поперечно кольцо, пока оно само не треснуло при минимальной остаточной толщине....

Что-то неладное со вторым файлом...

Вот как, а я то думал....

А что лучше, или между ними нет разницы?

Все равно не понял. Катушка зажигания имеет постоянную запитку? Ерунда, цепь коммутатора (и катушки) должна подключаться через замок зажигания. Што толку от диода? На какой ток он рассчитан? А если пробъет - фиг заглушиш + катушка сгорит от долгого нахождения под током.

Замком зажигания отключаешь цепь катушки. Так чего ж не должен глохнуть?

Бортовик сам считать не будет, без датчика. А сам бортовик БК-21, БК-51, БК-17 стоят от 500 грн...

Эт какой ты датчик на инжекторных имееш ввиду? на некоторых карбюраторных такой был, сейчас найти невозможно. А на инжекторах считается по времени открытия форсунки......

Сам пытался найти такой - сказали почти безнадежная затея (доля случая все-таки остается) ...